汽車維修技術信息

1 2017款別克君越混動車刷新變速器擋位控制模塊（TRCM）后配置和設定失敗

故障現象刷新原車TRCM后配置和設定失敗（圖1），此時組合儀表提示“維修變速箱”；讀取故障代碼，讀得故障代碼“P174D 00 TRCM擋位范圍未讀入”。

圖1 TRCM配置和設定失敗（截屏）

解決方法起動車輛，重復在各擋位之間切換，持續3 min左右，故障代碼P174D會由“當前”變為“歷史”，然后清除故障代碼P174D即可。

注意： 對TRCM進行重新編程時，無需進行配置和設定，只有拆卸或更換TRCM后才需要對TRCM進行配置和設定。

2 2017款別克君越車更換變速器擋位控制模塊（TRCM）后存儲故障代碼P174D

故障現象更換TRCM后，編程、配置和設定均成功，但行駛一會，組合儀表提示“請維修變速箱”；讀取故障代碼，讀得故障代碼“P174D 00 TRCM擋位范圍未讀入”。重新對TRCM進行配置和設定，清除故障代碼，故障消失，但行駛一會故障再現。

解決方法確認TRCM安裝到位，可嘗試松掉固定螺栓后，重新定位TRCM位置；嘗試調整選擋拉桿的長度，使換擋軸處于自然狀態（P擋位置），不能被卡住或拉緊。選擋拉桿長度的調整如下。

（1）松開調整螺栓（圖2）。

（2）將連桿接頭從選擋操縱桿球頭上拆下（圖3），確保換擋軸處于P擋位置。

（3）確保連桿接頭在選擋拉桿上能自由滑動。

（4）將連桿接頭重新安裝在選擋操縱桿球頭上。

（5）緊固調整螺栓至4.7 N·m。

圖2 選擋拉桿調整機構

圖3 將連桿接頭從選擋操縱桿球頭上拆下

3 別克昂科威1.5T車和威朗1.5T車發動機怠速時的噪音較大

故障現象搭載LFV發動機的別克昂科威1.5T車和威朗1.5T車，長時間行車后發動機怠速噪音較大。

故障說明該噪音是由散熱風扇持續運轉產生的。LFV發動機的渦輪增壓中冷器設計在前簾處，為了能實時降低進氣溫度，增加空氣密度，提高充氣效率，當進氣溫度高于設定值時，就會啟動散熱風扇。不論發動機冷卻液溫度高低，只要進氣溫度達到50 ℃以上，散熱風扇長轉；進氣溫度降至49 ℃以下，散熱風扇停止。發動機控制單元通過圖4所示位置的進氣溫度傳感器監測該進氣溫度，該信號在發動機數據流中為進氣溫度3。

圖4 進氣溫度傳感器

4 2015款和2016款別克英朗1.5 L車發動機怠速偶爾偏高

故障現象2015款和2016款別克英朗車更換蓄電池后發動機怠速偶爾偏高（1 200 r/min左右）。

故障原因智能蓄電池傳感器（IBS）長期監測“蓄電池健康狀態”，在更換蓄電池后，該值不會自行快速恢復到和新蓄電池健康狀態一致，從而使車身控制模塊（BCM）、發動機控制模塊（ECM）等仍然認為用的是舊蓄電池，以致發動機怠速偏高。

解決方法在BCM配置中執行“蓄電池傳感器模組學習”（圖5），重置“蓄電池健康狀態”即可。

圖5 BCM配置中的“蓄電池傳感器模組學習”選項（截屏）

注意：更換蓄電池后的“蓄電池傳感器模組學習”與斷電（包括更換蓄電池的斷電）后的蓄電池傳感器學習（靜置3 h或4 h，用于發動機起停功能）是2個獨立的功能。如果只是普通斷電，沒有更換蓄電池，不需要執行“蓄電池傳感器模組學習”。

5 2017款別克Velite5車存儲故障代碼U3000

故障現象2017款別克Velite5車更換電子制動控制模塊（EBCM），在線編程配置成功，但EBCM中存儲故障代碼“U3000 校準未讀入”。

解決方法連接故障檢測儀GDS2，依次選擇“模塊診斷→電子制動控制模塊→配置/重置功能”，執行“手剎車校準”（圖6）即可。

圖6 執行“手剎車校準”（截屏）