軟基基礎技術在市政道路施工中的應用

盧艷坤

摘要：市政道路施工包含較多層面的問題，潛在的風險如“打地鼠”游戲一樣，不知道什么時候就會冒頭，在管理的過程中諸多問題難以統籌兼顧，一些特定的情況也需要提前做好規劃，遇到軟土地基時，市政道路施工還繼續按照統一的流程進行施工，難免會受到軟土地基的影響，造成路面的塌陷，甚至出現路基的損毀，影響整體的市政工程質量，應了解具體的軟基加固技術，從而結合施工中的具體情況，采用對應性的解決方案，發揮軟基加固技術的優勢，提高市政道路施工的有效性。

關鍵詞：軟基加固技術;市政道路施工;應用研究

1、軟土地基造成的影響

1.1沉降

軟土地基顧名思義，其固化結構較為松散，難以支撐道路的長時間運輸，或者在運輸的符合較強的情況下，市政道路也容易出現故障，其中較為直觀的、影響較大的問題就是沉降，路面的部分沉降在道路中若是不及時的樹立警示牌，維護較為滯后的情況下，通過的車輛運行速度較快，那么很容易出現交通事故，造成人員的傷亡，工程本身在沉降后，維護的需求較大，不僅浪費人力物力財力的支出，同時一些沉降較為嚴重的情況修復起來很困難，修復期間只能繞路行駛，給人們的出行帶來較大的不便。

1.2硬化

軟土地基的結構不穩定，在地基條件的改變上，需要進行路面的硬化處理，這種技術處理形式雖然看似是對軟土地基的問題填補，但處理不當的情況下，還會產生新的問題影響，例如：硬化的過程并不持續，造成硬化的鋪攤不夠均勻，或者在硬化的拉強下，材料的穩定性不強，使得地質結構出現破壞，其影響惡劣。

1.3侵蝕

土層侵蝕主要受到施工材料的影響，尤其是在軟土地基中，這種影響更為顯著。土層中含有大量的軟弱土層，而施工單位在處理軟土地基時，會將砂石、水泥等摻入地基中，由于軟土地基中土層較為松軟，經過長時間的雨水沖刷，地基施工使用的材料被沖散，導致路基中的材料緊密性降低。

2、市政道路建設中的軟基加固施工技術

2.1換填置換法

換填置換法是將影響地基和整個道路結構的軟土進行置換，并采用滲水性較好且強度較高的砂石、硬土等填筑材料進行填補，以此取代軟土層，提高地基的強度和穩定性。需要注意的是，這種方法只適合軟土層厚度小、軟土置換量不高時使用，因為換填置換法的造價較高，如果軟土厚度較大，軟土置換量較高，不但施工難度大，還會為施工單位帶來大量的資金消耗，因此在采用換填置換法之前，一定要對軟土土層進行勘察和測量，測出軟土層厚度以及需要置換的面積，并進行精準的預算。另一方面，換填材料也要根據施工現場實際情況進行選擇，在置換過程中，要遵循“由內到外，逐層換填，逐層壓實”的原則，使換填置換法能達到預期的效果，最終符合市政道路建設的相關規定和要求。

2.2預應力管樁技術

在軟基加固技術中，預應力管樁施工技術較為常用。預應力管樁技術的應用，首先，要明確軟土地基的松軟的范圍，提高市政道路施工的準確性;其次，在準確定位軟基加固范圍后，要對打樁的位置進行精確的測量和定位，從而提高市政道路地基的施工質量;再次，精確測量定位后，開始打樁施工，工程施工人員應根據當地的土質情況以及道路地基的特點選擇科學合理的預應力管樁;最后，施工完成后，應及時的對打樁位置設置一個明確的標識牌，從而保證軟基加固的質量。應用預應力管樁技術手段，不僅能夠有效改善軟土地基土質松軟的問題，而且能夠有效的控制軟土層中孔隙較大因素。但是，此種施工技術的施工工期較長，并且填料的用量較大，局部地區易出現地面沉降等問題，直接影響了道路的使用壽命。

2.3排水固結法

排水固結方法，也是軟基加固技術中的一種，其中，垂直類型的排水固結方法應用比較廣泛。垂直排水固結方法，主要可以適用于較為軟弱的土層及飽和度較高的土層，可以有效解決此類型軟土路基的沉降問題。市政道路建設現場，施工人員為了解決路基沉降問題，選擇了排水固結方法。施工人員先是在原始土體中架設了相應的豎直排水井，確保孔隙水得以緩慢排出，并且不斷減小土層中相應的孔隙比。在這一過程中，施工人員還結合使用了砂墊層，待水分完全排出之后，對路基施以壓力，保證路基在短時間內就可以達到預想的固結效果，以此增強軟土路基的穩定性。在動力固結的作用之下，土層的內部結構會發生變化，若土層的實際沉降情況與夯擊過程中的作用力成正比，且土層內部的液化反應全部完成，土層中所含的孔隙水就會變成自由水。這樣，自由水可以被土層中的微小顆粒所吸附，保證相應的施工效果。由于該工程的施工人員選擇應用了排水固結方法，不僅避免了軟土路基發生嚴重沉降，也確保了該工程整體的施工質量。

2.4混凝土管樁加固技術

混凝土管樁加固技術作為當前國內市政道路建設軟基加固施工過程中的重要手段，這種技術在體現振動沉管樁、預應力混凝土管樁的優勢的同時，還具有防滲墻的技術優勢。所以，混凝土管樁加固技術有著很明顯的優越性和廣闊的適用范圍，這些就是其在現今軟基加固技術中常被用到的主要原因。而且混凝土管樁加固技術的施工步驟很簡單，就是直接在軟土中進行混凝土的澆筑。唯有一點需要重視，就是它對于樁的高度以及硬度的要求較為嚴格，樁身的直徑要達到1.5米，加固的深度要達到25米，要保證管樁樁身的強度足夠大。此類加固技術正在廣泛的應用于市政道路的建設之中，通過加固軟土層可以有效提高施工的質量。

2.5強夯法加固技術

該項技術有適應能力強、加固效率高等獨特的特點，這種技術在地基軟土面積較大的區域比較適用，在項目進行的過程中要注重前期的勘探，保證施工的正確性，這種現象的出現會增加施工的成本。施工企業在運用該項技術進行作業時，同樣要對施工現場以及需要加固的位置和圖紙進行有效地確認，根據確認的結果采取適當的施工工藝。該項技術主要由動力密實、固結、置換技術構成，運用該項技術能夠提高地基的緊實程度。動力密實技術主要使用的就是沖擊荷載，在每次運用該項技術進行加固的時候就會使承載力得到有效提升;動力固結是通過沖擊力將水排出;動力置換是將存在的物質擊打成碎石，用該種方法加固軟土地基。

2.6選用土木合成材料

在一定范圍內，我們可以將市政道路施工中的軟基加固看做是深層軟基加固處理，因此，根據地基情況和土質情況，合理選擇土木合成材料技術能夠達到深層加固處理的目標。土木合成材料加固法即是在對軟土地基進行加固的過程中，通過在加固的樁頂上鋪設加筋墊層，使填土荷載更加均勻的作用與樁頂以及樁間土。所謂的加筋墊層就是在以砂石為基底的墊層中加入一層或者多層土木合成材料，例如土工織物、土工布等，這樣可以有效防止路基的不均勻沉降，在一定程度上提高路基的穩定性。在軟基加固前，工程建設人員必須處理施工地基狀況，同時精確測試和分析地基情況以及土質情況。并根據具體情況選擇合適的振動方式和方法將施工建材投入到振動路段，保證土木合成材料的固定，從而有效的提高深層次地基的密實程度。

3、結束語

綜上所述，隨著城市化進程的不斷加快，建設大量高質量的市政道路是十分必要的，也是迫在眉睫的。值得注意的是，要想克服軟土地基對市政道路建設的影響，就必須要進一步加強對軟基加固技術在市政道路施工中的應用，從而提高城市道路建設質量，促進城市經濟較好較快發展，推動城市的現代化發展。

參考文獻：

[1] 賈慶軍.軟土地基中市政工程箱式隧道施工技術[J].科技創新導報，2010（14）.

（作者單位：遼寧省交通規劃設計院有限責任公司）