公路工程路基施工難點及質量控制的分析

王迎晨

摘 要：公路工程項目具備周期長、施工面廣以及建設成本高的特征，這一工程屬性決定了公路路基路面施工的重要性，公路工程質量受施工階段質量管理影響，同時施工技術也是工程質量重要因素之一。本文圍繞公路工程路基施工難點及質量控制等方面進行探討。

關鍵詞：公路工程;路基施工;質量控制

1.公路工程路基施工難點分析

1.1 路基沉降與凍脹

就公路工程路基施工的整體情況來看，無論是受到自然因素還是人工因素的影響，路基病害一旦出現，都極易造成路基下沉、邊坡坍塌等問題，嚴重影響公路工程使用性能，甚至會埋下巨大的安全隱患，因此在公路工程路基施工中，要將路基沉陷與凍脹看作是施工過程中的一項重點內容。路基沉陷與凍脹問題的出現，與施工材料質量、壓實度、基底處理效果、路基填料性能等因素都存在一定聯系，路基沉降與凍脹問題的出現，會嚴重影響公路工程使用的安全性與舒適性，并且存在極大的安全隱患。

1.2 公路沙害與縱向裂縫

現代社會快速發展，公路工程建設力度明顯較大，但與此同時，公路工程路基施工中逐漸暴露出公路傷害與縱向裂縫問題，導致公路工程施工質量受到嚴重影響。一旦施工取料過于隨意，地表腐蝕土層保護不到位，極易影響土層有機質含量，并且風沙區域內砂粒沉落的情況下，往往會對公路路基造成掩埋，導致公路出現沙害問題。而縱向裂縫的出現，與公路路基施工技術不合理、路堤碾壓不規范、自由水截斷不及時等因素也存在一定關系，導致公路路面出現縱向變形，甚至會影響公路的使用性能。

2.公路工程路基施工質量控制技術

2.1 路基表層處理技術

路基表層處理技術是公路工程路基施工中的常見技術形式之一，主要通過表層排水法和墊層法來實現施工質量控制。在實際施工過程中，表層排水法是通過開挖水垢的方式將地表水及時排除，為保證施工質量可靠，在應用這一施工方法時需要控制好所開挖水溝的各項數據，一般將斷面寬度控制在50cm 左右，將深度控制在50cm 以上，但最多不可超出100cm。在施工過程中通過砂礫回填水溝，能夠促使其發揮盲溝的作用，從而符合路基施工質量標準，應當注意的是，所選擇的砂礫應具有良好的透水性，從而確保水溝使用功能得到最大化發揮。所謂砂墊層法，主要是將化學物質或砂墊層對軟土地基頂部進行鋪墊，目的在于促進固化而加速地基沉降，從而達到良好的路基施工效果。所選用的砂墊層其厚度不應低于50cm，不可超出100cm，材料級配方面，最好選擇中砂或粗砂，顆粒不均勻系數不可超出5。

2.2 換填法

換填法在公路工程路基施工中的應用，主要是通過穩定性與抗侵蝕性強的材料更換原有軟弱土層，通過分層夯壓來改善其密度，以加強路基施工質量控制。換填法的應用優勢在于，其具有良好的經濟性，并且能夠達到較高的處理強度，對于季節性凍土地基的處理，則有助于防范凍脹損壞，因而在公路工程路基施工中發揮著重要作用。

2.3 沖孔灌注樁地基處理技術

針對公路工程路基施工中基巖面起伏大、孤石難以清理等問題，沖孔灌注樁地基處理技術能夠達到理想的施工效果，改善地基加固狀態，從而加強公路工程路基施工質量控制。在實際施工過程中，沖孔灌注樁地基處理技術的應用，需要通過沖鉆機來進行沖孔，清孔完成后將鋼筋籠置于其中，灌注水下混凝土，從而改善地基承載力，且對于周圍環境所產生的影響較小。但沖孔灌注樁地基處理技術的工藝復雜，對施工技術水平有著較高的要求（此處改為水泥攪拌樁或高壓旋噴樁或更好，沖孔灌注樁適用于點受力，如房屋基礎、橋墩基礎等，路基側重于面受力，水泥攪拌樁和高壓旋噴樁成樁快，造價低，可密集成樁，適用于路基施工）。

2.4 滑坡地段路基施工技術

在公路工程路基施工中，常見的滑坡形式包括淺層流動性滑坡以及不同規模的圓形滑動，為加強公路工程路基施工質量控制，必須要做好滑坡地段的路基施工質量控制工作。通過研究發現，公路工程路基滑坡的形成與地表水和地下水都存在一定聯系，因此路基施工質量控制的實現，可以從這兩方面入手，采取有針對性措施。為有效治理滑坡，提升路基穩定性，可通過打樁來實現，也可修建擋土墻，通過此種方式對滑坡體的土壓力加以承受，從而有效治理滑坡。在打樁和修建擋土墻施工中，要全面把握公路工程路基施工要求，科學設計相關參數，控制好樁的尺寸和擋土墻數量等，結合設計要求控制好樁的深度，明確擋土墻基礎，以切實加強路基施工質量控制，有效治理滑坡。

3.公路工程路基施工質量控制要點

3.1 規范做好工程地質勘察

在公路工程路基施工中，為加強路基施工質量控制，就必須要規范做好工程地質勘察工作，以確保為路基施工的順利開展提供精準可靠的數據支持。對于公路工程路基施工來說，工程地質勘察是一項復雜的工作，其中包括原位測試、地質勘探、地質測繪等，基于工程地質勘察工作所獲得的數據信息，能夠全面把握公路工程地質現狀，并開展系統化評價，以便采取科學且可行的施工技術措施，為公路工程路基施工質量控制的實現打下良好基礎。在公路工程地質勘察工作中，要在確保勘察報告可行性與可靠性的基礎上，明確土樣特征，并采取一定保護措施對土樣進行處理，以免土樣水分流失而影響測定準確度。原位測試靜探試驗中，為保證試驗準確度，有必要控制好貫入速率，及時并徹底清理好鉆孔底部殘渣，以保證測試準確度，避免數據信息失真而影響公路工程地質勘察的可靠性。要充分考慮地質強度與變形對于公路工程所造成的影響，科學選擇公路工程地基處理方式，以降低路基剪切破壞以及斷層等問題的發生幾率。應當注意的是，要依據公路工程路基施工標準科學控制路基沉降以及傾斜等問題，確保其參數在允許變形值范圍之內，以切實加強公路工程路基施工質量控制。

3.2 落實排水與防滲透處理

公路工程路基施工中，一旦基坑開挖的規范性不足，坑內地下水排除不及時，極易影響路基承載力，甚至會出現坑壁坍塌事故，給施工人員的生命健康造成嚴重威脅。因此在公路工程路基施工中，要落實排水與防滲透處理，通過擋土板等措施來達到排水目的，并通過振沖防滲板墻等方式來加固軟土地基，達到理想的防滲透處理效果。在公路工程路基施工中，可通過防滲幕墻來對土層進行加固處理，通過其緊密性與連續性等優勢發揮，來達到理想的防滲效果，從而切實加強公路工程路基施工質量控制。

參考文獻

[1]高正威.淺談公路工程路基施工質量控制技術[J].人民交通，2018（5）

[2]薛仁翔，王立君，王無瑕.公路工程路基施工質量控制技術的研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018（12）

（作者單位：菏澤市定陶區交通運輸局）