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飛行學員訂單式培養模式對學生管理工作的影響及措施

2019-09-10 03:59:45郭藝
讀書文摘(下半月) 2019年3期
關鍵詞:影響

[摘 要:本文在對飛行學院訂單培養模式在學生管理工作當中帶來的諸多影響進行分析的基礎上,從幾個方面探討了提高飛行學院訂單式培養模式對學生管理工作的更好的應用,進一步為民航業培養出更優秀的飛行人才。

關鍵詞:飛行學員;訂單式培養模式;學生管理工作;影響]

1訂單式培養模式給學生管理工作發揮的影響分析

1.1管理效能方面的影響

學生管理工作是通過飛行院校下面設置的飛行中隊來復雜的。因為訂單式的培養,學生在入校前都被各個民航企業所面試。所以,各個班級的學院都屬于不一樣的民航企業。但是,航空企業不同,業務方向也不盡一樣。不同的企業文化和經營理念都會對學院有不一樣的要求。一般來說,一些航空公司規定學生在對理論知識學習完成后,將會出國進行上機實訓。所以,這些學生主要的任務就是利用理論考試以及出國語言考試。所以,這些學生在這個基礎上,還要利用私商議執照考試。

1.2在學風建設方面的影響

訂單式培養模式能夠讓學生有著比較強的職業歸屬感,從根本上減少了學生學習的動機。和一般專業學生不同,飛行專業學生就業壓力比較小,進而就對自身學業放松了要求。許多自制力差的學生往往沉溺網絡游戲。這些不良現象將會擴大成學習倦怠的情緒,進而產生不良的學風。其次,因為飛行職業比較特殊,這個專業招生政策向著學生身體素質方面所側重,特別對學生的身體協調水平、心理素質以及視力等方面都要求較高。所以,在通過這些測試的學生中,體育特長生比例比較多。然而,這些學生一般理論知識比較差,在訂單式的培養模式當中比較容易失去學習的積極性以及主動性。

1.3在學生綜合素質方面的影響

訂單式的培養模式比較大的特點就是針對性強。通過航空公司需求作為導向的訂單式培養模式,公司占了主導的地位。公司需求什么人才,學院就會根據公司需求來對什么樣的人才進行培養。這種培養模式一般對學生的主體地位所忽視,同時也忽略了飛行學校不僅是準飛行員,同時也是大學生的事實。

2提升飛行學院訂單式培養模式的學生管理工作的措施

2.1對學生進行精細化管理

民航學校根據不同公司送培學員制定不同的學生任務,輔導員需要在管理學生的工作過程當中利用精細化管理思路,將“精心、精品、精致”管理的思路充分落實到實際當中。一般情況下,輔導員能夠將一個公司的學院分到一個宿舍,讓同一宿舍學員有著共同的學習任務。對于一個公司陪送學員比較少的情況下,輔導員能夠對學生任務進行劃分,將其編入到其他學院宿舍。利用這種劃分模式,可以讓同一宿舍的學生在生活和學習過程中共同進步,防止相互之間干擾。除此之外,還可以相互之間進行監督。除此之外,輔導員在準軍事化管理制度的基礎上,按照不同學員的學習要求和任務,對應的調整日常生活制度。

2.2對規章制度進行不斷完善

在訂單式培養模式下,往往會存在飛行學院的學習動機比較欠缺以及較差的競爭性問題。首先,輔導員需要構建完善的規章制度,將制度看成是學風建設基本保障。在學生學習和生活方面,利用量化考評方式推動學生學習的緊張感,進而實現利用規章制度來更好的讓學生養成比較好的學習習慣。第二,學生管理部門需要強化和民航企業相關部門之間的聯系,邀請公司參加到學生日常管理中去,繼而沖破公司“只負責用人,不負責育人”的局面。在訂單式培養模式下,對人才的培養需要公司和學校一同參與。在多溝通和交流的前提下,公司和學校需要共同制定健全的獎懲機制,實時的監控送培學員,對表現比較優秀的學員給以表彰,對表現比較差的學生需要嚴厲的進行處罰。這樣,就會更好的發揮出警示的作用,繼而給飛行學院樹立比較強的競爭意識。

2.3對教育管理職能進行重視

盡管飛行學院訂單式培養模式有著較強的針對性,然而在學校和工廠不一樣,在對學生進行管理的時候,需要對教育管理職能進行重視,對學生全面發展進行積極的引導。盡管飛行專業人才比較缺乏,造成航空公司非常重視培養飛行學員工作,然而我們要對學生成長周期性以及教育活動規律性進行尊重。優秀學員的培養不單單是有著比較高的駕駛技術,還需要綜合綜合發生的素質人才。學校管理工作人員需要記住:學生是高等教育的主體,學生的管理工作對象是學生。學生的管理工作需要以學生為本,首要目標需要放在學生健康成長方面。所以,怎么在訂單式培養模式基礎上,保證學生足夠的學習時間同時,盡可能的讓學生參加課外活動。除此之外,學生管理工作人員還需要更好的做到科學規劃,統籌全局。

3結束語

綜上所述我們可以看出,飛行專業學員方面的培養是一個從公司到學校的系統性工作,為了確保訂單式培養模式能夠收到理想的效果,學生管理工作人員要在實際當中對自身教育管理職能進行重視,利用健全的規章制度和精細化管理措施,給我國的航空事業培養出更多的較高素質的飛行員團隊。

參考文獻

[1]谷雨.波音預測中國未來20年需要10萬名民航飛行員和10.6萬名維修技師[J].航空制造技術,2015(18):22-22.

[2]韓雪茹.準軍事化管理對飛行大學生的職業生涯影響[J].才智,2015(3).

作者簡介

郭藝(1989.08—),男,漢族,河南洛陽人,碩士,研究實習員,中國民用航空飛行學院,體育人文社會學,主要從事大學生思政教育、新課程改革等研究。

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