淺談動車組運行故障分析及維修措施

吳一恒

摘 要：當前國內軌道交通處于快速發展的狀態當中，在這種環境下，動車組的數量持續上升，為了保證人們的出行安全，動車組的安全運行已經成為我國交通運輸工程重點關注的問題。文章主要針對常見的動車組運行故障進行了初探，繼而提出幾點維修優化措施，以供參考。

關鍵詞：動車組；運行故障分析；維修措施分析

1 動車組運行故障類型分析

1.1環境因素引發的常見運行故障

1.1.1補償器冷凍故障

在進入冬季的時候，由于天氣過于寒冷，車門站臺位置上的補償器經常會出現結冰的情況，一旦這種現象出現，設備便會出現運行故障，磁感應限位開關不能夠正常開啟。此時，系統不能檢測到開關門的信號，會出現故障警報。車門位置之所以會出現結冰現象，可能是由于車門內部存在用水殘留，或者進行了車內底板的清理之后，污水進入到了翻板內部或者補償器的縫隙當中，室外溫度下降到一定程度時，污水就會結冰。

1.1.2制動系統常見故障

這種類型的故障一般多發于雨季的時候，受到雨水的影響之后，動車組輪軌的粘著力會整體下降，此時車軸可能會出現空轉的情況，嚴重的時候甚至會導致整個動車組出現滑行的狀態，這時候防滑閥門會持續的排氣，車輛風壓處于急速降低的狀態，整個動車組會被迫停車。

1.1.3散熱系統故障

這種故障一般集中發生在春季的時候，主要原因是由于春季的時候，我國北方地區會產生大量的柳絮，動車組如果途徑柳絮飛舞的區域，受到空氣流的影響，很容易將其吸入其中，大量的柳絮堆積在動車組的散熱網格上，嚴重阻礙散熱系統的運行，一旦動車組的整體溫度過高，必然影響正常運行。

1.2電磁閥常見故障

動車組的側門結構通常是由很多電磁閥裝置組成，每個電磁閥裝置的作用都有所不同，其中分別由站臺補償器風缸充風裝置、主鎖鎖閉電子閥裝置，以及緊急解鎖電磁閥裝置等。其中常見的故障一般是上述某個部分出現了問題。

1.3網絡信號故障

如果動車組在運行過程中出現故障，技術人員首先要檢查門控器和遠程裝置的數據是否正常，如果沒有問題，那基本可以判斷是網絡通信出現了故障。

1.4門控器故障

一般來說，動車組門控系統是以微處理器設備作為基礎的，其控制設備是一種可編程直流驅動機。這種控制器一般是由三部分組成，分別為門控邏輯裝置、電源直流轉換器裝置、以及電源電機驅動裝置。通過相關數據系統的配合，能夠及時反饋動車組的電機驅動信息。如果門控器出現故障，配件傳輸就會出現問題，引發車門故障。

2 動車組運行故障診斷系統

故障診斷系統主要通過傳感器系統實時監測車輛電子元件的運行狀態，同時將數據進行匯總分析。這樣除了可以判斷各元件是否工作正常，還可以通過整體數據的變化來對于車輛運行狀況進行整體評估。一旦數據出現異常，便可以通過分析判斷車輛可能出現的故障，并在前期加以解決，避免影響車輛的正常運行。另外由于傳感器系統全時運轉，因此動車組車輛故障診斷系統實現了對于運行中列車狀態的監測，也可以更好地發現車輛的潛在問題，同時這也可以免去以往的車輛檢查工作，增加了動車組列車的運行時間，提升了效率。

3 動車組運行故障分析原理

對于車前檢測任務來說，主要是通過檢測子系統，對車輛的指示器裝置以及制動系統等部分進行故障檢測，檢測完畢之后要將數據反饋給設備的主控制系統。然后儲存檢測數據。在車輛處于運行狀態的時候，車輛子系統通常是借助傳感器裝置，對于車輛各部分的實際運行狀態進行實時檢測，檢測過程主要依據反饋回來的運行參數。對運行參數進行分析之后，如果其中存在數據偏差，應該做出故障預警，相關技術人員應及時采取措施消除故障。最后，結合之前的故障分析數據，故障分析系統能夠給維修技術人員提供維修參考和維修建議，糾正維修過程中存在的錯誤，有效提升整體維修效率。

4 動車組運行故障維修優化措施

4.1針對環境因素引發的故障維修措施

為了防止環境因素對動車組的正常運行造成更大干擾，每年在進入冬季之后，必須進行故障維修普查工作。其中需要重點維修整治的部分有幾個方面，分別為動車組的門框膠條潤滑程度檢修、車門限位開關的檢修工作以及鎖閉結構的檢修。與此同時，同時，因動車組停站中旅客上下車頻繁，極易帶入泥土等雜質，日常應隨時做好站臺補償器清潔工作，有必要納入車門二級維修作業。制動系統受季節性天氣因素影響較小，但受降雨天氣影響較大，應在日常檢修作業中落實好BCU數據下載、防滑閥檢修、撒砂系統檢修作業等。

4.2動車組運行故障檢修管理系統的建立

信息系統的建設可以有效保證動車組的高效安全運行，并及時對故障進行快速處理。通過該系統可以實現對設備運行安全周期的管理，保證動車組的行駛安全與質量。動車組設備檢修管理系統，在實際中有著廣泛應用，其特點主要體現為：信息自動化采集和人機交互處理；動車組故障診斷信息以及知識庫的建立；提升檢修工作的真實有效性。

4.3合理利用故障維修系統

對于動車組的故障維修系統來說，其具有的最為突出的優勢就是實時性和全面性。當前，這種系統通過其故障檢測子系統，有效實現了對于動車組內部全部元件的故障監測。相比于傳統的故障檢測方法更勝一籌，不但全面而且更加高效。其中的傳感器裝置能夠接收子系統上傳回來的監測參數，通過參數的分析就能準確找出故障發生的位置以及故障發生原因，給技術人員減輕了維修壓力。當前現有的故障診斷系統，還具有良好的信息交互功能，技術人員可以直接與智能系統進行技術交流，有效解決部分維修技術難題。

5 結語

綜上所述，動車組的結構組成非常復雜，其制作成本相對較高，對于各個部件和運行系統的技術要求也非常嚴格，隨著客流量的逐漸提升，人們對于動車組的穩定性和安全性的要求也在不斷提升，相關技術人員必須作好動車組的故障診斷工作，盡量降低故障發生率，全面掌控動車組的實際運行狀態，保障動車組的平穩運行。

參考文獻

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