汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制探討

黃潔新

摘 要 隨著現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)的速度越來(lái)越快，汽車(chē)生產(chǎn)的專業(yè)化也越來(lái)越先進(jìn)。信息技術(shù)、科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步也奠定了汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)。一輛汽車(chē)的生產(chǎn)不僅需要制造各種零部件，還需要裝配部門(mén)緊密合作進(jìn)行總裝裝配。裝配的環(huán)節(jié)步驟較多且是汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的最后一個(gè)步驟，因此一定要重視裝配的質(zhì)量。本文主要對(duì)汽車(chē)總裝裝配中的工藝問(wèn)題進(jìn)行分析，著重分析了制動(dòng)油管卡夾的裝配工藝，旨在探討汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞 汽車(chē)總裝裝配;質(zhì)量;控制;制動(dòng)油管卡夾;探討

引言

隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人民的生活水平日益提高。汽車(chē)在人們生活中的應(yīng)用越來(lái)越普遍，人們對(duì)汽車(chē)的需求量也越來(lái)越大。受這些因素的影響，現(xiàn)代社會(huì)中汽車(chē)生產(chǎn)的規(guī)模越來(lái)越大，汽車(chē)生產(chǎn)的專業(yè)程度也越來(lái)越高，尤其體現(xiàn)在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的協(xié)調(diào)性和流水化生產(chǎn)。一輛汽車(chē)的制造不僅需要各個(gè)部門(mén)和流水線的工人生產(chǎn)出汽車(chē)的各部分配件，而且需要把這些配件進(jìn)行裝配，最終組成完整的汽車(chē)。在汽車(chē)總裝裝配的過(guò)程中，裝配質(zhì)量是我們需要重視的問(wèn)題，因?yàn)槠?chē)裝配的質(zhì)量不僅影響汽車(chē)的使用壽命，而且直接決定了汽車(chē)使用的安全性。因此，我們一定要重視汽車(chē)總裝裝配，在裝配的過(guò)程中建立以汽車(chē)總裝配工藝和質(zhì)量控制為中心的質(zhì)量關(guān)系體系，在汽車(chē)制造過(guò)程中加強(qiáng)工藝要求，提高汽車(chē)的質(zhì)量和工藝的管理水平。

2 汽車(chē)總裝裝配現(xiàn)狀分析及質(zhì)量控制措施

2.1 裝配的管理

通過(guò)我們對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程的分析研究發(fā)現(xiàn)，在汽車(chē)裝配的過(guò)程中，很多的因素都會(huì)影響到汽車(chē)裝配的質(zhì)量，其中對(duì)汽車(chē)裝配影響最大的主要是人為因素、機(jī)器因素、材料因素等。在汽車(chē)裝配的過(guò)程中雖然需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的相關(guān)要求進(jìn)行，但是由于裝配的難度較大，因此在實(shí)際裝配的過(guò)程容易出現(xiàn)質(zhì)量控制的波動(dòng)。所以我們對(duì)汽車(chē)進(jìn)行裝配的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)的、科學(xué)的編制專門(mén)的質(zhì)量控制工藝文件，在汽車(chē)的裝配過(guò)程中安排人員進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，這樣在裝配的過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，針對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)地采取改進(jìn)的措施。我們?cè)谄?chē)裝配的過(guò)程中也可以按照工序的重要性和關(guān)鍵性設(shè)置一些質(zhì)量控制點(diǎn)，保證裝配的關(guān)鍵步驟或薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量正常。另外，質(zhì)量控制點(diǎn)不僅可以是固定的點(diǎn)，也可以根據(jù)裝配質(zhì)量的穩(wěn)定程度來(lái)靈活改變。

2.2 制動(dòng)油管卡夾的安裝

在汽車(chē)裝配中有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是安裝制動(dòng)油管卡夾。制動(dòng)油管卡夾的作用是固定制動(dòng)油管與油管支架不會(huì)共同運(yùn)動(dòng)，它的安裝位置在前后左右輪胎的上方，安裝基準(zhǔn)是卡夾與油管支架邊緣的距離為2.5mm。如今現(xiàn)有的卡夾安裝是把制動(dòng)油管和油管支架通過(guò)夾具固定，通過(guò)人手把卡夾用錘子敲擊，把制動(dòng)油管與油管支架緊固起來(lái)。但這種方法在員工操作過(guò)程中存在一系列的問(wèn)題。首先是操作者具有安全隱患，操作者在用錘子敲擊卡夾時(shí)，存在敲擊不到位而錘傷手指、卡夾飛出彈擊員工眼睛或頭部的安全隱患。其次是產(chǎn)品存在品質(zhì)隱患，工人用錘子敲擊卡夾時(shí)的力度和位置要適合，否則就會(huì)出現(xiàn)卡夾打爆、卡夾打歪及卡夾深度不足等不良問(wèn)題而造成制動(dòng)油管松動(dòng)，產(chǎn)品車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)生制動(dòng)液泄漏，造成制動(dòng)失靈，給顧客帶來(lái)安全的隱患。最后是浪費(fèi)返修工時(shí)，當(dāng)卡夾打爆、制動(dòng)油管變形時(shí)需要更換卡夾，卡夾打歪、卡夾深度不足時(shí)需要重新敲打。根據(jù)實(shí)現(xiàn)裝配情況得知，平均每月卡夾安裝不良返修工時(shí)需要浪費(fèi)的時(shí)間超過(guò)六小時(shí)。我們竭盡全力提供超越顧客期待的商品，贏得顧客與社會(huì)信賴，為了解決卡夾安裝問(wèn)題，我們使用一種新型的制動(dòng)油管卡夾的安裝裝置，這個(gè)裝置既能解決卡夾彈傷員工和錘傷手指的安全隱患，又能解決卡夾打爆、卡夾打歪、卡夾深度不足等不良問(wèn)題。這一裝置包括底座、推頭、卡夾以及夾具，工作原理為：底座設(shè)有導(dǎo)槽，推頭通過(guò)導(dǎo)槽與底座滑動(dòng)配合，卡夾可滑動(dòng)地嵌置在導(dǎo)槽內(nèi)并位于推頭前端，夾具連接在底座前端并固定油管支架，推頭可推動(dòng)卡夾沿導(dǎo)槽朝夾具方向移動(dòng)，推至夾具所在位置時(shí)，卡夾將制動(dòng)油管和油管支架卡緊。這一裝置的創(chuàng)新點(diǎn)在于導(dǎo)槽的橫截面為T(mén)形，推頭前端根據(jù)卡夾壓入制動(dòng)油管和油管支架內(nèi)的安裝基準(zhǔn)設(shè)置有用于避讓油管支架的基準(zhǔn)限位，底座前端設(shè)置有自導(dǎo)槽底部向外延伸的組裝部，組裝部與夾具插接。組裝部開(kāi)設(shè)有與制動(dòng)油管穿接的通孔，夾具的上表面設(shè)置有與油管支架底面形狀配合的定位槽，底座側(cè)部設(shè)置有用于嵌裝所述卡夾至所述導(dǎo)槽內(nèi)的開(kāi)孔，此外推頭連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣的設(shè)計(jì)可以有效解決卡夾彈傷員工和錘傷手指的安全隱患，另外利用機(jī)械精度保證卡夾安裝后的精度，可解決卡夾打爆、卡夾打歪、卡夾深度不足等不良問(wèn)題，同時(shí)減少卡夾返修工時(shí)及成本。

2.3 培養(yǎng)裝配工人的裝配技術(shù)

如今消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越看重，汽車(chē)市場(chǎng)中的品牌眾多，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上獲得發(fā)展，就需要不斷的提高汽車(chē)的生產(chǎn)和裝配質(zhì)量。汽車(chē)質(zhì)量的提高，不僅是需要引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和汽車(chē)制造技術(shù)，而且需要編寫(xiě)科學(xué)的裝配技術(shù)文件，為裝配工人提供一個(gè)操作指導(dǎo)文件。同時(shí)也要對(duì)汽車(chē)裝配者進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們認(rèn)識(shí)到裝配工藝的重要性，并在裝配過(guò)程中培養(yǎng)他們的責(zé)任感，以全員全過(guò)程管理的理念打造質(zhì)量管理體系，在制造過(guò)程質(zhì)量保證、產(chǎn)品出廠質(zhì)量保證、堅(jiān)持卓越品質(zhì)要求，在制造過(guò)程質(zhì)量保證方面，實(shí)行“誰(shuí)制造、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的品質(zhì)控制方法，使品質(zhì)控制落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一道工序中。嚴(yán)格執(zhí)行“不接受、不制造、不放過(guò)任何缺陷”的三不原則，確保生產(chǎn)出來(lái)的每一件產(chǎn)品都是高品質(zhì)的。以向顧客提供超越期待的商品。除此之外，工人是汽車(chē)裝配工作的主力軍，在汽車(chē)裝配的過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，因此在汽車(chē)裝配的過(guò)程中應(yīng)該分析操作工人所能夠承擔(dān)的作業(yè)，在分析研究的基礎(chǔ)上制定作為合理、科學(xué)的作業(yè)程序和操作方法，充分運(yùn)用運(yùn)用人體工程學(xué)等知識(shí)，對(duì)操作工人的動(dòng)作進(jìn)行分析研究，設(shè)計(jì)出最為合理的人機(jī)配合方法，使得工人的操作處于最為科學(xué)的狀態(tài)，這樣才能夠保障汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制的工藝。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)總裝裝配影響著汽車(chē)的質(zhì)量和駕駛者的安全，因此在產(chǎn)品出廠質(zhì)量保證以嚴(yán)格苛刻的整車(chē)質(zhì)量檢查及持續(xù)的產(chǎn)品品質(zhì)改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升;如制動(dòng)油管卡夾存在隱患以及裝配工人的技術(shù)不先進(jìn)，我們可以通過(guò)加強(qiáng)裝配過(guò)程中的監(jiān)督管理、品質(zhì)改進(jìn)換用新型制動(dòng)油管卡夾以及培養(yǎng)裝配工人的新型裝配技術(shù)等措施來(lái)保障汽車(chē)總裝裝配質(zhì)量控制。以此來(lái)贏得社會(huì)和顧客的信賴。

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