簡析新建燈樁的規范化流程

汪江楠　馮小軍

摘 要：通過梳理新建燈樁的流程，筆者希望形成較為規范的標準。其間重點跟蹤黃浦江航道鰻鱺咀燈樁的建設過程，做好數據記錄與施工日志，通過以小見大的方式，慢慢積累經驗與數據，為以后燈樁新建提供較為有力的技術支持。

關鍵詞：航標;新建燈樁;燈樁配置;航標器材;標準化安裝

中圖分類號：U644.421 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）32-0124-03

A?Brief?Analysis?of?the?Standardization?Process?of?the?New?Light?Pole

——Take?Lamppost?of?Eel?and?Carp?as?an?Example

WANG?Jiangnan FENG?Xiaojun

（Shanghai?Navigation?Mark?Office?of?East?China?Sea?Navigation?Support?Center，Shanghai?201208）

Abstract：?by?combing?the?process?of?new?lamp?posts，?the?author?hopes?to?form?a?more?standardized?standard.?In?the?meantime，?the?construction?process?of?the?Manlizui?lamp?post?on?the?Huangpu?River?Channel?was?mainly?tracked，?and?data?records?and?construction?logs?were?well?prepared，?and?;experience?and?data?were?gradually?accumulated?in?a?small?to?large?way?to?provide?more?powerful?technical?support?for?the?future?lamp?post?construction.

Keywords：?navigation?mark;new?lamp?post;lamp?post?configuration;beacon?equipment;standardized?installation

近年來，隨著黃浦江兩岸沿線逐漸貫通，上海向著打造世界級濱水公共空間又邁進了一步。為打造航標品牌，提升助航水平，黃浦江航標管理站在上海航標處領導的支持下陸續開展轄區內燈樁的保養和新建工作。本文主要圍繞黃浦江航標管理站轄區內鰻鱺咀燈樁的建設工程展開對新建燈樁規范化流程的梳理。鰻鱺咀燈樁的落成對上海市徐匯區濱江兩岸建設及中國國際進口博覽會的召開也是一次獻禮。

1 黃浦江航道燈樁分布現狀

黃浦江航道從吳淞口燈塔至閔行發電廠上游邊界全長為67.35km，航道深槽平面位置彎道一般多靠凹岸側、部分直段或微彎航段位于江心附近，深槽自然水深常年維持在9～14m，其中10m等深線貫穿大部分江段，寬度在100～250m。黃浦江航道狹窄彎曲，由上至下共有約20處彎曲半徑、中心角不一的彎道，其中部分航段呈連續性S形反彎。由上至下，黃浦江主要彎道有閘港咀、華涇咀、鰻鯉咀、龍華咀、陸家嘴、周家嘴、老白咀和北港咀等，其中彎度最大的閘港咀航道彎曲半徑為470m。浦東新區鰻鯉咀附近黃浦江連續急彎，轉向角度也較大。……