如何進行道路橋梁的質量檢測的關鍵探索

王嘉琪

【摘 要】道路橋梁在一個城市中擔任著非常重要的角色，尤其是在經濟快速發展的今天，它直接影響著城市的發展。如今，我國的道路橋梁設計已經達到了一定水平，但是仍然存在著許多問題，對于現在我國的發展現狀，對道路和橋梁的一些方案、檢測以及材料等方面進行分析，作出一些相應的對策，從而帶動我國道路橋梁的發展，為今后的建設提供有力的依據。

【關鍵詞】道路橋梁工程；質量檢測；關鍵技術

1概述

道路橋梁作為我國重要的基礎設施，在國民經濟建設中發揮著重要的作用。但在實際施工過程中，由于受多種因素影響，我國道路橋梁設計水平一直平平庸庸，這不僅影響我國社會的穩定發展，也對我國道橋安全管理帶來隱患。近些年，全球經濟一體化格局的建立，也使得我國經濟實力與科學技術有了較大幅度的提升。在這樣的背景下，加快城市基礎設施建設，已成為我國下階段發展的戰略目標。我國城市化建設的基礎——道路橋梁，它不僅影響著社會主義經濟增長，同時還影響著我國的對外發展，因此要格外重視。

2現階段我國道路橋梁設計現狀分析

2.1設計方案不合理

在進行道路橋梁設計之前，設計人員要根據設計要求進行現場勘察，來確保設計方案的可行性與安全性。但在實際操作過程中，筆者卻發現很多企業的設計人員并未做到真正的入場考察，甚至部分企業的設計人員會根據施工工人的現場反饋數據進行道路橋梁設計，試問這樣的設計方案具有多大的合理性與可執行性。作為我國重要的基礎設施與運輸載體——道路橋梁，它一方面影響著我國現代化城市建設，另一方面也推動著我國國民經濟的增長。因此，企業在進行設計施工前，企業一定要委派專業的設計人員進行現場環境勘察，要將周邊的各種綜合性因素全部考慮到設計方案里，以保證設計工作的順利開展及其設計的合理性和可行性。

2.2設計人員的專業素質較差

道路橋梁設計與人民的生命財產安全息息相關，如果設計上出現問題，那將造成道路坍塌或斷裂等問題。但在實際設計工作中，筆者發現部分設計工作人員依舊延續陳舊的設計理念，工作自由懶散，導致設計方案缺乏一定的嚴謹性，具體表現如下：

1）設計人員的工作認真性較差，導致道路橋梁設計方案與現場實際情況存在較大出入；

2）部分工作人員設計水平較差，其原因在于這些設計人員并未真正接受專業的道路橋梁設計，而是從其他工程項目上轉行而來，這不但會影響道路橋梁的設計質量，還會給道路施工埋下較大的安全隱患；

3）設計人員的細心程度不夠，導致設計數據丟失或周邊邊坡設計不到位等情況發生，嚴重影響了整個道路橋梁的施工進度與質量。

2.3道路橋梁的穩定性與耐久性較差

穩定性與耐久性是影響道路橋梁工程質量的決定因素，但在實際工作中筆者發現，很多設計師在細節設計與材料把控上缺乏耐心。如：道路橋梁的邊坡設計，邊坡設計很多時候會被設計師忽略，但它卻是決定道路橋梁穩定性的關鍵，因此，設計師在進行設計時首先要對道路周邊的地質環境進行多次勘察，從而選擇較為適合的角度進行設計，以便保證道路橋梁的穩定性。其次，在設計時還要根據交通量與周邊水文情況選擇質量過硬的材料來增強道路橋梁的耐久性與安全系數。但在實際設計過程中，筆者卻發現很多設計師并未依照當地地質條件進行模擬實驗，同時也沒有做好周邊自然災害、地質結構、水文條件、安全事故發生概率等因素調查，這時施工人員要是依照現有設計方案施工，那就必然會導致道路橋梁穩定性與耐久性的降低。

3如何進行道路橋梁的質量檢測

3.1運用超聲波技術檢測道路橋梁工程

超聲波是一種彈性介質中的應力波，頻率在兩萬赫茲以上，這是人耳能夠察覺到的最高聲波頻率。一般來講，超聲波可以通過壓電換能器產生或者探測，高功率超聲波在傳導體中產生畸變，應用方式包括超聲波焊接、超聲波鉆孔、超聲波輻照流體懸浮物、工件表面清洗以及生物結構的破壞；低功率超聲波不會造成畸變，主要用于聲吶、結構測試、醫學成像與診斷等。在道路橋梁檢測工作中，交通管理部門可以協同施工企業運用超聲波技術檢測道路橋梁工程，也就是運用功率較低的超聲波檢測儀和壓電換能器檢測道路橋梁工程中的脈沖傳播速度、頻率和振幅，然后，根據這三種參數科學判斷道路橋梁結構是否存在缺陷。

3.2運用雷達檢測道路與橋梁工程

雷達是利用電磁波的反射來檢測并定位空間目標的系統，它也可以精確測量目標的距離、范圍以及目標趨向或者離開觀察裝置的速率。當代雷達可以應用于辨認和監視地球軌道中的人造衛星，幫助飛機和海洋船只導航，控制交通等。與此同時，在道路橋梁檢測工作中也可以使用雷達技術，即運用雷達探測技術向道路與橋梁工程的結構內部發射高頻率的電磁波，及時接收道路橋梁工程結構所反射的電磁波來判斷其結構內部是否存在缺陷，了解混凝土結構的穩固與否。

3.3用紅外熱像技術檢測道路橋梁工程

用紅外線熱像檢測技術檢測道路橋梁工程就是充分借助紅外線熱像探測儀來檢測道路橋梁工程結構所發出的紅外線能量，而且，要注意逐一檢測整體結構所發出的紅外線能量，將檢測工作落實到具體某一部位，這樣方能發現各種細小的問題。然后，檢測人員應根據道路橋梁工程結構的表層溫度分布狀況，用紅外線熱像探測儀和其他電子設備直觀顯示道路橋梁結構內部與表層的各種缺陷。此外，檢測人員應注意紅外熱像檢測技術屬于一種非接觸性的無損檢測技術，該技術有以下四大優點：

第一，因為紅外熱像檢測技術能夠將探測焦距控制在20厘米到無窮遠，所以非常適用于道路與橋梁工程的無損檢測工作。

第二，因為使紅外熱像探測儀產生反應的基本條件是紅外線，所以，只要道路與橋梁工程的溫度在零度以上，就會產生紅外線，進而可以借助借助紅外線熱像探測儀來檢測道路與橋梁工程結構。

第三，紅外熱像檢測儀不僅檢測精度非常高，而且溫度分辨率更為良好，能夠達到0.1攝氏度。

第四，紅外熱像檢測儀的檢測模式非常靈活，該儀器的攝像速度變化幅度處于1到30幀/s之間，不僅可以應用于靜態檢測工作，而且能夠運用于動態檢測活動中，隨時檢測道路橋梁工程質量達標與否。

3.4運用聲發射技術檢測道路橋梁工程

對于道路橋梁工程檢測技術來講，一旦混凝土結構因為荷載而變形，并超出標準要求之后，必然會產生裂縫，然后，通過應力波的形式發散到周圍。對此，需要使用聲發射技術檢測道路與橋梁工程，可以在檢測區域安置聲發射器，然后，在不同檢測區接收聲波，核算聲波的時間差，從而準確了解道路橋梁工程的缺陷部位。與其他檢測技術相比，用聲發射技術檢測道路橋梁工程能夠更精確、詳細地了解道路與橋梁內部結構所發生的變化，對比裂縫的大小和張裂速度。需要注意的是，聲發射技術很容易受到噪音的影響，因此，要將該技術運用于連續性動態檢測工作中以避免檢測精度下降問題。

3.5運用沖擊回波技術檢測道路橋梁工程

道路橋梁檢測工作中所使用的沖擊回波檢測技術大多為單面性反射測試技術，該技術具備便捷、高效的優點，在檢測完某一區域后就能夠及時判斷該區域是否存在損傷。通常，檢測人員可以運用沖擊回波檢測技術來檢測道路橋梁混凝土結構是否存在裂縫，并予以修補。

4結語

道路橋梁設計工作是保障道路橋梁施工質量的前提條件，企業想要提高工程質量，就必須不斷調整設計方案，同時還要加大人才培養力度與材料選擇力度，以便最大限度推動我國道路橋梁建設行業健康穩定發展。

參考文獻：

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