船舶生產設計中遇到的問題

丁長成

摘 要：本文主要對船舶生產設計的相關內容進行分析，其中著重對船舶設計中遇到的問題以及相應的措施進行探究，有利于對船舶建造的質量進行提升，同時也能夠對船舶的成本進行控制，縮短船舶建造的周期。通過對船舶生產設計的相關內容進行分析，以期為相應的設計提供借鑒。

關鍵詞：船舶建造；生產設計；問題管理

前言

作為國家海洋發展的基礎，進行船舶建造是十分重要的。強大的船舶建造業以及相應的管理體系，可以提升船舶制造業的整體水平，為遠洋發展奠定良好的基礎。因此在進行具體的設計過程中，工作人員需要對船舶生產設計加強重視，對生產中的問題加強研究。

1船舶生產設計概述

在船舶設計過程中，對相應的施工效率以及質量進行相應的提升即是船舶生產設計；也就是在進行船舶生產中，有效地結合具體的生產條件及設計圖紙。作為船舶生產設計的重要環節，需要專業的工作人員以及專業的部門進行相應的設計及實施，同時要注意在進行船舶生產過程中，施工部門需要與設計部門進行溝通結合，從而更好的完成對船舶生產的設計工作。生產施工部門需要結合相應的船舶生產資料，對生產制造的基本計劃進行設計，從而有效保證船舶生產的效率以及質量[1]。

2船舶生產設計中的相關問題

本節主要對船舶生產過程中各環節的相關問題進行分析。

2.1船體生產設計

在進行船體生產設計之前，船體結構圖紙的詳細設計送退審工作必須要結束，即在進行船體生產設計時，詳細設計需得到船級社及船東的認可。需提供的圖紙主要有以下幾份：

船體線型圖以及型值表、總布置圖、基本結構圖外板展開圖、典型中橫剖面圖、典型橫艙壁圖、首部結構圖、尾部結構圖、機艙結構圖、貨艙區結構圖、甲板室結構圖、典型結構節點圖冊等。

之后可對整船進行線型光順；根據分段劃分圖及吊裝能力劃分分段建造要領；主結構排板一定要根據船體各個區域和部位進行合理布置（主要為船體連續貫通的大板，例如：外板、甲板、內底板、上下邊水艙斜板）；合理的焊接方式、方法的選擇可以保證整船強度；全船余量、補償量的加放可以保證整船的建造精度；全船結構理論線工藝孔和臨時通道孔的確定可以更好地開展結構設計；制定合理的建造日程計劃，可以最大限度的控制生產周期。

船體生產設計圖紙包括分段工作圖、分段結構圖、分段零件表、分段放樣圖、分段材料出庫清單、分段板材切割圖、分段型鋼加工圖、分段板材加工樣板樣箱、分段二次劃線圖分段胎架圖等等；設計過程一定要避免一些低級的失誤，如板厚材質錯誤，漏開孔，多開孔，結構干涉，狹小施工空間等；可以針對上述問題安排校審人員校對審核，發現問題及時解決形成閉環。良好準確的圖紙信息可以更好地支持現場施工生產，提高生產效率，縮短生產設計周期，保證船體整體質量和可靠性。

2.2電氣生產設計

對電氣生產設計進行相應分析的過程中，需要注意以下的問題：

在對冷藏室布置電纜時，需要進行明線敷設，同時需要在金屬管內增加隔熱絕層，對金屬管進行水密；進行貨艙及花鋼板電纜鋪設時，相應的施工人員需要做好防護工作，對電纜管以及電纜護罩進行相應的保護，對前桅以及艏樓甲板需要對鍍鋅鋼管進行應用，將電纜安裝在桅桿的后方位置。熱源與電纜的位置不能靠近，蒸汽管與電纜通道要保持一定的距離。在具體鋪設電纜時，工作人員需要注意易爆處以及易燃處；電纜彎處進行敷設電纜時，需要對電纜的彎曲直徑進行相應的考慮，對于不同的電纜特性，需要進行不同的束敷處理，同時需要結合電纜托架，注意正規的操作，不能進行過度以及穿越工作。

對于電纜通道，最好選擇直線敷設。選擇兩路供電電氣設備時，需要進行分開設置。在舵機內選擇電源以及控制電纜，不能應用同一個電纜通道。對機艙設備進行選擇時，需要注意應急電源的通過線路，需要進行嚴格的設計及控制。在上層建筑中進行布線過程中，要注意安全性考慮。

在對電氣設備進行安裝的過程中，需要對相應的規定進行嚴格的遵循，需要避免將電氣設備安裝在船體液艙壁中。在對電氣設備進行布置的過程中，需要檢驗設備的操作可行性，需要注意遠離露天設備，以及不要在油柜表面的周圍進行安裝。對于不同的設備都需要進行及時的維護等[2]。

3船舶生產設計過程改善措施

對于船舶生產過程中出現的問題，相關的工作人員需要結合具體的設計和施工，進行相應的改善。本節就此對船舶生產設計過程中的改善措施進行相應的分析。

3.1對船舶建造的過程進行分析

船舶的建造過程中，涉及著很多流程，比較復雜。同時，結合實際對不同的船舶進行建造的過程中，建造過程也會有相應的差異。因此在進行具體的生產設計生產過程中，需要結合具體的實際，對船舶建造也進行具體的分析，并且需要對細節進行相應的掌握。主要的建造過程有施工建造階段、生產技術準備以及成組技術等。對整體各流程進行分析的過程中，能夠在一定程度上對問題進行解決，促進基本方式以及原則的統一，縮短生產周期和提高建造質量。

3.2對人員進行合理配置

在進行船舶建造業的過程中，相關的專業人員在進行生產的過程中，需要對具體的技術進行相應的操作。因此在進行具體的操作過程中，相關的管理人員需要對人員進行合理的配置，將不同的工作人員進行合適的分配，使不同的工作人員在合適的工作崗位；在進行合理人員配過程中，需要注意對一些專業的技術人員進行相應的培訓，從而有效提供相應的借鑒以及支持。對于船舶建造過程中不適合工作崗位的員工進行重新分配，從而充分發揮工作人員的能力，降低人力資本，提高生產建造效率。

3.3數學模型的運用

在進行船舶建造的過程中，需要對每個生產環境進行嚴格的把握和控制，可以將數學模型進行應用，從而促進相應的生產以及效率的提升[3]。良好的數學模型有利于加快具體的船舶生產設計過程，從而制定良好的船舶生產建造計劃，推進施工建造進程。在進行船舶生產設計的過程中，相關工作人員需要根據數學模型對管理技術以及生產設計進行改善，對設計管理系統進行完善，對船舶建造過程中的各環節進行具體的分析，從而在一定程度上促進生產，提高船舶建造精度，提高建造行業整體水平，推進船舶遠洋事業的進一步發展。

4總結

綜上所述，本文主要對本國船舶制造業中的問題，以及相應的改善措施進行相應的分析，從而找出相應的解決辦法，對船舶建造生產設計以及管理活動進行相應的應用，從而對其中的問題以及風險進行有效的控制。同時，對于其中存在的問題，相關的工作人員仍然需要加強研究，為我國船舶航運事業貢獻力量。

參考文獻：

[1] 王北英，王秀麗，楊杉等.探討船舶生產設計中遇到的問題[J].農家科技（下旬刊），2015，（1）：116-116.

[2] 肖作軍，戴伯濤，王洋等.探討船舶生產設計中遇到的問題[J].城市建設理論研究，2014，（12）.

[3] 劉銘，劉向東.SPD系統在涂裝生產設計中的應用[J].船舶職業教育，2017，5（5）：43-46.

作者簡介：

翟佃森（1995.11—），男，漢族，籍貫：山東濱州，齊魯工業大學藝術設計學院，18級在讀研究生，碩士學位，專業：工業設計，研究方向：農業機械設計。