2019年5月26日朝陽飛機人工增雨作業分析

劉安然 李普慶 張楠 孫子媛 王宏超 余克勤 徐一丹 李抒澤

摘要 根據2019年5月26日朝陽1次人工增雨作業，通過分析天氣形勢、增雨潛力、雷達資料等重點研究了此次飛機人工增雨過程。結果表明，5月26日受江淮氣旋北上和高空槽東移共同影響，充沛的水汽輸送，水汽、動力條件較好，朝陽地區有降水過程。作業云系過冷水含量豐富，冰晶數濃度較小，增雨潛力較強，適合開展增雨作業。飛機人工增雨作業結束后雷達回波強度明顯增強，回波范圍擴大，增雨效果顯著。

關鍵詞 人工增雨;云系;雷達

中圖分類號：P481?文獻標識碼：A?文章編號：2095-3305（2019）06-073-02

DOI： 10.19383/j.cnki.nyzhyj.2019.06.026

Analysis on Aircraft Rain Enhancement Operation in Chaoyang on May 26，2019

LIU An-ran et al（Chaoyang Meteorological Bureau， Chaoyang， Liaoning 122000）

Abstract?According to an artificial rain enhancement operation in Chaoyang on May 26，2019，the process of aircraft artificial rain enhancement was studied by analyzing weather situation，rain enhancement potential and radar data. The results showed that on May 26，affected by the northward movement of the Jianghuai cyclone and the eastward movement of the high trough，there was abundant water vapor transport，good water vapor and dynamic conditions，which resulted in the precipitation process in Chaoyang area. The content of supercooled water in cloud system was rich，the concentration of ice crystal number was small，and the potential of increasing rainfall was strong，so it was suitable for increasing rainfall. The radar echo intensity was obviously enhanced，the echo range was expanded，and the effect of rain enhancement was significant after the aircraft artificial rain enhancement.

Key words Artificial precipitation enhancement;Cloud system;Radar

隨著社會經濟的快速發展，人工影響天氣在應對氣象災害及水資源壓力方面起著越來越重要的作用，保障著人民群眾的生產生活，受到各級領導的重視和社會大眾的關注。我國北方地區空中水資源比較豐富，但僅有總量的10%左右落到地面，開發利用空中水資源的潛力很大。若每次降雨過程都科學地開展人工增雨，一般能增加15%～20%的降雨量，在一定程度上可緩解水資源短缺的現狀，對改善生態環境起到很好的效果。

1?增雨條件分析

1.1?需求分析

2019年初以來，朝陽市降水僅40 mm，較歷年平均少25 mm，干旱嚴重影響全市春播生產，氣象部門全力備戰人工增雨作業。

1.2?天氣形勢

根據預報場，2019年5月26日08：00，500 hPa高空圖上朝陽地區處于槽前脊后，850 hPa有低渦和切變線發展，低渦中心剛好位于朝陽地區，該區域比濕在8～12 g/kg，低空700、850 hPa較強的偏南風急流進行水汽輸送，水汽條件較好，地面氣壓圖上朝陽地區處于地面倒槽頂部，水汽和能量在此處輻合，存在較強的上升運動，利于降水形成。

1.3?云系潛力分析

受江淮氣旋北上和高空槽共同影響，5月26日白天至夜間，朝陽市將迎來一次極具增雨潛力的降水天氣過程。云帶自西南向東北方向移動，影響朝陽全區。為緩解旱情，朝陽市人工影響天氣辦公室抓住春播春耕關鍵時機提前部署，制定了飛機和火箭聯合增雨作業方案，積極開展大范圍人工增雨作業。

結合數值模式預報，受低層偏西氣流影響，5月26日09：00左右朝陽地區被降水云系所覆蓋，云帶自西向東移動。云系為冷暖混合云結構，云頂高度9 km，0℃高度3 km，冰相數濃度小于10個/L。過冷水主要位于-10～0℃層（3 000～5 000 m），最大含量為0.7 g/kg，具有較強的增雨潛力，過冷水分布層主導氣流為西南風。典型時刻云系垂直結構見圖1。

2?作業概況

5月25日08：00，朝陽市人工影響天氣辦公室向全區下發增雨作業通知，要求各縣市區人影作業人員集結待命，根據當地降水天氣情況，及時組織開展人工增雨作業。5月26日07：30，增雨飛機機組及作業人員進入機場，提前安裝冷云煙條，做好飛機人工增雨的各項準備工作。

08：30，增雨飛機起飛，開始實施全市范圍的飛機人工增雨作業。入云后09：12開始播撒AgI催化劑，09：40左右途經綏中，在綏中飛往凌源過程中，過冷水含量豐富，做往返運動持續將增雨催化劑均勻播撒到降水云層中，11：30飛機降落，完成了一架次飛機增雨作業。

3?雷達資料分析

5月26日08：30左右，結合雷達反射率因子圖可以看到，朝陽西南部有小塊片狀回波產生，強度基本在20～40 dBZ，回波整體由西南向東北方向移動，此時為系統的發生階段。到09：40左右，回波強度部分已達到45 dBZ以上，且片狀回波范圍較廣，作業條件已經成熟（圖2a）。在綏中、凌源往返飛行過程中，增雨飛機充分播撒AgI催化劑，通過CPAS系統時刻監控朝陽雷達與飛行航線疊加情況，飛行航線無變更。催化劑一般影響時效為1～3 h，可以看出10：40左右雷達回波強度整體明顯增強，片狀范圍變廣（圖2b）。

在此次個例中，影響云系為冷云，作業高度處于3 600 m以上，整個飛行過程近3 h。作業方式選擇垂直于高空風水平耕云式穿飛，AgI煙條播撒時間為09：12—11：00，用量為17支，催化劑播撒充分。在實施完飛機人工增雨作業后，作業區回波強度整體明顯增強，回波頂高升高，促使云系發展，取得了顯著的增雨效果。全市地面增雨作業人員也抓住時機，先后開展火箭人工增雨作業及地面燃燒爐的增雨作業。

4?增雨效果

此次全市人工增雨作業，開展飛機增雨作業1架次;發射增雨火箭彈163枚;點燃燃燒爐焰條48根。作業時機把握精準，通過飛機和火箭聯合增雨作業后，實際降水量明顯大于預報量，增雨效果十分顯著。全市普降大到暴雨，平均降水量61.7 mm，全市有105個鄉鎮降水超過50 mm。通過此次降雨過程，朝陽春季的干旱狀況全部解除，對全市大田苗期生長非常有利。

5?結語

此次個例中，天氣形勢為高空槽東移和低空切變線共同作用，低空急流輸送水汽，水汽、動力條件較好。飛機作業云系過冷水含量豐富，范圍較大，冰晶含量較少，具有較強的增雨潛力。飛機人工增雨作業后，雷達回波強度整體明顯增強，范圍變廣。通過對此次飛機人工增雨作業的總結分析，為今后增雨工作的開展提供參考。

參考文獻

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責任編輯：鄭丹丹