道路橋梁路基施工相關(guān)技術(shù)探析

王紅福

【摘 要】道路橋梁路基的質(zhì)量直接關(guān)系到整個道路橋梁工程的質(zhì)量，所以在實際的施工過程中必須要高度重視路基的施工技術(shù)。道路橋梁路基極易受到雨水、溫度等因素的影響，而這就對道路橋梁路基施工技術(shù)提出了更高的要求。尤其是在當(dāng)前我國道路橋梁工程飛速發(fā)展的背景下，其規(guī)模以及施工量都在不斷擴大，并且人們對于道路橋梁的依賴也越來越高，因此，加強道路橋梁路基施工技術(shù)研究十分有必要。如果對道路橋梁路基施工技術(shù)不夠重視，在后期的使用過程中將會遇到很多的問題，增加道路橋梁養(yǎng)護(hù)成本，所以，對道路橋梁路基工程施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析非常有必要。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；路基施工相關(guān)技術(shù)；應(yīng)用

1道路橋梁路基施工的要求

1.1承載力

確保路基承載力是道路橋梁工程施工最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在保證承載力滿足要求的基礎(chǔ)上方可有效的防治下沉等病害的出現(xiàn)，從而保證道路橋梁車輛正常通行，若承載力無法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并長期受到車輛荷載以及環(huán)境影響，則會造成工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而在很大程度制約到車輛正常通行。

1.2穩(wěn)定性

確保路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，亦是工程施工重點內(nèi)容。在此過程中，就軟土路基而言需與工程具體狀況以及質(zhì)量目標(biāo)相互融合，保證施工方案的科學(xué)性，提升質(zhì)量控制要點，保證路基處理質(zhì)量，提升路基穩(wěn)定性。與此同時，還需利用分層填筑以及碾壓施工方法完成作業(yè)，加強壓實度把控，保證路基可靠性，最大限度的防止裂縫、沉陷等病害的出現(xiàn)。

1.3耐久性

在提升道路橋梁路基耐久性亦是極為關(guān)鍵。在此環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范完成操作，有效把控路基壓實度，增強道路橋梁路基處理質(zhì)量，從而更好的符合工程施工規(guī)范。與此同時，還需加強質(zhì)量檢查與驗收，對質(zhì)量缺陷給予有效的修補，提升路基耐久性的同時，有效防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2道路橋梁路基施工技術(shù)的控制

2.1對路基排水施工的控制

第一，對道路橋梁路面排水設(shè)備的施工，在實際施工過程中，路面排水設(shè)備較多，而路基挖方外部大多都是邊溝，邊溝設(shè)計又要結(jié)合具體的水文狀況來確定，在實際施工過程中，最好設(shè)計不透水山坡邊溝。設(shè)計路面排水最關(guān)鍵的就是將路面積水及時排出去，從而預(yù)防雨水滲到路面，還能從一定程度上降低路基邊坡的沖刷力。路基設(shè)計排水大多應(yīng)用集中排水法，在路肩外部安放隔水袋，同時設(shè)計排水口，從而讓雨水成功流至排水溝中。第二，對地下排水設(shè)備的施工，最普遍的路基地下排水設(shè)施是暗溝、隔離層等，設(shè)計路基地下排水關(guān)鍵是想要阻隔與排出流往路基的水，確保路基下層構(gòu)造的干爽性，從而避免路基被侵蝕，也能從一定程度上降低地下水位，防范地下水造成路松軟的狀況產(chǎn)生，因此，在路基施工過程中夜鶯多關(guān)注對地下水的治理。

2.2對路基填土與壓實的控制

當(dāng)前時期用于路基壓實的設(shè)備大多都是運用大噸位壓路機，這種設(shè)備能夠從一定程度上改良路基的壓實度，提升路基壓實品質(zhì)。這其中使用最廣泛的是靜壓光面鋼筒壓路機，其主要運用本身的分量展開壓實操作，然而因為操作深度較淺，因此大多在預(yù)壓時期使用。而后期壓實操作通常選用振動壓路機，這種設(shè)備是通過振動的效果來展開操作的，其不但具有一定的分量，還能夠運用振動產(chǎn)生的沖擊波的方式將壓力傳送到土壤中，這樣便能進(jìn)一步降低土壤顆粒間的空隙，盡力壓實土壤，相比靜壓的方式，振動壓力機效果良好，特別是對土壤中砂礫土或是顆粒較大的土壤成效更為顯著。

2.3對路基防護(hù)與加固

第一，植物防護(hù)，其能夠發(fā)揮出良好的美化路容，調(diào)整邊坡土濕溫度，同時還能起到良好的固結(jié)與穩(wěn)定邊坡的作用，重點被應(yīng)用在坡高不大，邊坡緩和的土質(zhì)坡面。第二，工程防護(hù)，中堤岸包括抹面、噴漿與噴射混凝土、漿砌片護(hù)坡等，重點應(yīng)用在容易被風(fēng)化的軟巖層邊坡與無法承受山體壓力而邊坡是平穩(wěn)構(gòu)造的情況。第三，沖刷防護(hù)，沿河路基地段的邊坡多選用沖刷防護(hù)方式，普遍的防護(hù)措施包括直接防護(hù)與間接防護(hù)。原有的拋石防護(hù)在實際操作中要注意想要降低坡腳處的部分沖刷與增加拋石的平穩(wěn)性，拋石堆的水下邊坡不應(yīng)陡于1：1.5，若水較深并且流速較快，則不應(yīng)陡于1：2-1：3，同時拋石防護(hù)的頂寬不能小于應(yīng)用最小石塊尺寸的2倍。

3道路橋梁路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要點

3.1路基的設(shè)計及前期準(zhǔn)備階段

路基的施工設(shè)計是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，如果設(shè)計圖紙存在問題，整個工程將無法順利進(jìn)行。在設(shè)計過程中，設(shè)計人員必須對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察，將施工地點的地質(zhì)情況及地質(zhì)情況充分考慮到設(shè)計當(dāng)中，圖紙必須經(jīng)過反復(fù)核對才能確定。建筑方、設(shè)計方及施工方應(yīng)及時溝通，共同確定施工圖紙的科學(xué)性及可行性，任何一方不得擅自更改圖紙內(nèi)容。此外路基的施工還要考慮到使用的需求，路基的承載能力必須能夠滿足該路段的運載要求。在施工前，原材料及施工設(shè)備要提前進(jìn)入現(xiàn)場，以便滿足施工需要，避免延誤工期。

3.2路基的防護(hù)階段

道路橋梁路基的穩(wěn)定性受雨水等自然因素的影響很大，因此需要進(jìn)行各種防護(hù)措施，把自然災(zāi)害造成路基滑坡影響降到最低。在路基設(shè)計過程中，首先要保障的就是路基的穩(wěn)定性，道路橋梁路基邊坡的坡度和邊坡施工極限坡度必須科學(xué)合理，為降低雨水沖刷給道路橋梁路面帶來的危害，通常會在道路橋梁路基邊坡部位采用砌石塊或者噴射混凝土等防護(hù)方法。有時還可以使用鐵絲石籠、砌石以及擋土墻等辦法，這些措施都能夠?qū)⒂晁畮淼奈：档汀?/p>

3.3科學(xué)減少路基沉降

為減少路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，在施工的過程中主要注意以下幾個方面。首先進(jìn)行軟土位置施工時，填充物的質(zhì)量要好，壓實的過程中藥采用分層壓實的方法，在路基較高的部分還可以使用木樁或石灰樁作為輔助。其次路基填充物可以選擇滲水性較好的物質(zhì)，但是不能混有樹根或草皮。再次填石路堤要按照從下而上的順序，使用大小不同的石塊完成填充，還可以使用天然砂礫石、石渣或者石屑等材料填充縫隙。最后如果因鋪筑方法或者填料不同造成路基沉降，必須及時使用物料進(jìn)行填補，并且依據(jù)相關(guān)規(guī)定重新鋪筑、壓實路基。

3.4對路基工程各個子項目進(jìn)行合理控制

第一，在施工中要對路基進(jìn)行壓實時，應(yīng)當(dāng)按照實驗得出的結(jié)論來進(jìn)行壓實控制，避免出現(xiàn)速度和次數(shù)不達(dá)標(biāo)的情況，做好對墊層厚度的檢測工作。第二，要注重對路基預(yù)埋的設(shè)施、管線和結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容的小心碾壓，和碾壓結(jié)束后的及時加固工作，保障路基能夠正常發(fā)揮作用。第三，對于基床的表層砂礫石填筑施工，應(yīng)當(dāng)按照國家要求的指標(biāo)進(jìn)行壓實控制，根據(jù)工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求進(jìn)行檢測，保障質(zhì)量安全。

結(jié)束語

而言按照，道路橋梁施工過程中，由于涉及的單位以及因素繁瑣，所以在很大程度上增加了工程施工難度。為了更好的保證道路橋梁整體施工質(zhì)量，需嚴(yán)格把控施工加上要點，嚴(yán)格依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范完成操作，并對出現(xiàn)的問題及時給予分析與處理，從而保證工程在工期內(nèi)順利完成。除此之外，還需加強各個部門之間的協(xié)同配合，提升施工人員整體素質(zhì)，為道路橋梁施工質(zhì)量創(chuàng)造良好的環(huán)境，更好的促進(jìn)工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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（作者單位：大連金洋市政工程有限公司）