新常態下我國物流行業國際競爭力情況分析

趙曉然

摘要：物流行業作為新常態背景下的朝陽產業，為我國經濟發展創造了更多的可能性，物流行業的發展對我國經濟發展的推動作用不容小覷。本文首先概述新常態的具體含義及探究物流行業的原因和意義，然后利用鉆石模型綜合分析我國物流行業的國際競爭力，最后簡述提升我國物流行業國際競爭力的策略。

關鍵詞：新常態：鉆石模型：物流運輸：國際競爭力

一、新常態背景下研究物流行業國際競爭力的意義

（一）新常態的含義

中國經濟新常態就是經濟結構的對稱態，在經濟結構對稱態基礎上實現經濟可持續發展。新常態的“新”是指不僅要關注經濟總量，更要關注經濟結構。新常態的“常”指的是經濟增長相對穩定，改變以往的不平衡、不協調、不可持續的粗放型增長模式。我國提出要讓經濟進入新常態，要讓國民適應新常態，實際上體現了我國政府對過去只關注GDP、忽視經濟結構、忽視環境成本等錯誤的反思。

（二）研究我國物流行業國際競爭力的原因及意義

作為朝陽產業，物流行業具有極大的經濟發展潛能，無論是從我國物流貿易量，還是近幾年物流行業相關技術的發展來看，我國物流行業都在逐漸與經濟發展新常態相適應。研究我國物流行業的國際競爭力情況，有利于挖掘物流業蘊含的潛能，更全面地認識我國物流業發展的狀態以及發展階段，從而有針對性地為我國物流行業的發展提出科學的短期與長遠規劃。還能暴露新常態下我國物流行業尚且存在問題，促進我國物流行業國內、國際業務的擴展。

二、基于鉆石模型的因素分析

（一）物流行業勞動力與技術因素

首先，勞動力的素質直接影響服務質量。“菜鳥驛站”的興起和衰落則很好地說明了這一點。“菜鳥驛站”這個項目在運行過程中，雖然擴大了品牌效應、形成了更大的規模經濟，但是“菜鳥驛站”中的各個物流公司不重視員工素養的提升，摔壞客戶包裹、未經同意拆封客戶包裹等現象頻繁出現。各個物流企業雖然向廣大消費者道歉，但企業信譽的恢復還要一個漫長的過程。

其次，技術這一要素。我國物流行業正在不斷推進電子化，人工統計的步驟逐漸被機器代替，整個快遞流程由于機器設備的投入，效率大大提升。由于互聯網技術的進步，掃碼取貨、短信通知變得越來越準確及時。還有一些企業利用先進技術開發專門的電子取件柜，直接省去了大量人力成本，也使得取貨流程更加標準化、規范化。

（二）物流行業相關與支柱產業

與物流相關的行業主要有電子商務行業、運輸行業等。目前，淘寶網是亞太最大的網絡零售商圈，淘寶網的發展很大程度上可以看出我國電子商務行業的發展現狀。據統計，僅僅農村電商，在2016年就有130個淘寶鎮，1300多個淘寶村遍布全國各地，農村電商逐漸集群化發展，即將迎來優勝劣汰的一年。電子商務行業的發展直接影響著物流行業的發展，從數據上來看，我國物流行業市場廣闊、潛力巨大。但是，網站在擴大規模的同時也提升了管理的難度，各種假貨橫行于市場，導致消費者信心下降，如何處理假貨問題仍然是各大電商面對的重要難題。

我國運輸行業近年來也有巨大發展。根據我國交通運輸部公開信息顯示，2016年，我國高鐵營業里程達到1204萬公里，比上年增長2.5%：公路總里程469063公里，比上年增長11.9萬公里：水路中內河航道比上年增加0.01萬公里，發展較慢但是仍然有所增長。從以上數據不難看出，陸上交通仍然是我國交通運輸行業的主力軍，但將貨物運送到歐美國家主要依靠的是海上運輸，我國在海上運輸方面還較為薄弱，因此在開辟歐美市場上，我國交通運輸行業還有很大發展空間。

（三）物流行業龍頭企業戰略發展遠景

以我國順豐物流為例，順豐公司在2017年的戰略規劃可以總結為三個詞：集中化、專業化、科技化。順豐正逐漸把目光瞄向零售市場，零售市場包含了大部分客戶的需求，且發展零售市場，可以迅速達到共享運輸工具的目的，這有利于降低企業的運輸成本，擴大規模經濟。

且物流行業的龍頭企業無不關注自身技術水平的提升。隨著我國人力成本的提升，為了節約成本，同時促進標準化的發展，未來的物流企業必將大力推廣自動化、信息化。提升科技含量有利于企業提升運行效率，提升產品的附加值。對物流企業來說，運輸效率便是其核心競爭力，運輸效率的高低直接決定了企業的生死存亡。以物流行業中的順豐物流企業為例，在2017年的規劃中，順豐物流預備在超級地面平臺、速運網絡運營規劃平臺、智慧云倉、大營運體系平臺、大數據商業化研發、無人機運輸研發、便捷智能交互設備研發、順風車聯網研發等八個方面投入大量科研資金，這八個項目實際上是在為物流行業的信息化布局。可見，科技化物流是物流行業發展的大趨勢和真正的競爭力所在。

（四）物流行業當前面臨的機遇

“一帶一路”倡議下，其主要目的是開拓中、西亞地區的市場，然后再逐步擴展到歐洲市場。在這個過程中，我國包括高鐵、水運、航運等在內的交通工程將成為經濟建設的重中之重。在“一帶一路”倡議下的周邊國家與我國貿易大規模、高效率地往來，必然少不了物流業這座橋梁，進出口貿易的發展必將促進我國物流行業的發展。

物流行業中，冷鏈物流領域還處于空白狀態，我國冷鏈物流還有巨大經濟潛力尚待挖掘。據悉，我國冷鏈行業的需求增速達20%以上，相關政策落地將進一步催化冷鏈物流行業發展。未來五年，冷鏈物流市場將以20%以上的年復合增速發展，到2020年市場規模有望達到4700億元。眾多公司已經在積極布局，準備搶占先機。

（五）政府對物流行業宏觀指導

“互聯網+流通”是推動流通革命，促進大眾創業、萬眾創新，發展新經濟的重要舉措，有利于降本增效，拉動消費和就業。2014年9月12日，國務院印發了《物流業發展中長期規劃（2014- 2020年）》，明確提出“加快推進交通運輸物流公共信息平臺發展”：2015年3月7日，國務院再次印發了《關于同意設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區的批復》。我國“互聯網+”政策也將逐漸延伸到物流行業。

三、新常態下提升我國物流行業國際競爭力的策略

（一）物流企業加強自身建設

物流企業要加強自身建設，既要重視挖掘物流人才，利用完善的激勵機制留住人才，還要加大物流技術研發的力度，從根本上提升企業的核心競爭力。面對錯綜復雜的國際局勢，企業應當有針對性地建立物流風險防范機制，利用先進信息技術及時傳遞風險信號，最大程度上預防潛在經濟風險。新常態下，創新能力的作用不容忽視。企業必須關注國內外法律制度、規章政策的變化，尤其是各國與交通、稅收有關的經濟政策的調整。仔細研究政策變化對物流行業的影響，尋找其中的經濟規律，及時學習總結，為企業的進一步創新提供依據。

（二）政府助力物流企業發展

從政府的角度看，我國物流行業的國內標準尚未與國際標準接軌，這導致我國物流行業在進軍國際市場時遇到了許多阻力。政府應正確引導物流企業制定與國際銜接的標準，促進物流行業質量標準的統一與完善，從制度角度提升物流行業的國際競爭力。同時，新常態下我國政府要加強與他國的合作，促進不同國家間物流行業的經濟交流。還要廣泛搜集國內外的物流行業人才，保證物流行業的發展有強大的智力支撐。

總之，從國際競爭力的多個角度看來，我國物流行業具有較強的發展潛能，但當前的發展狀況不盡人意。隨著新常態下物流企業自身技術水平逐漸提升，標準逐漸統一，以及我國與他國經濟交流的日漸頻繁，我國物流行業的競爭力水平會逐漸提升。尤其是在“一帶一路”倡議的帶動下，物流行業將迎來新的發展契機。

參考文獻：

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