汽車電子電氣構架設計及優化措施

葉森 譚靜雅

摘 要 在社會和經濟發展過程中，汽車成為人們日常生活和工作必不可少的交通工具，提高汽車的運行能力，為人們提供安全舒適的乘車環境，已經成為汽車行業重點發展的目標。本文圍繞汽車電子電氣架構設計及優化措施展開討論，通過研究電子電氣架構設計以及優化流程，為汽車發展提供參考依據。

關鍵詞 汽車;電子電氣;架構設計;優化措施

引言

汽車在行駛過程中，需要汽車具備良好的操作性能，并且有效降低燃油的消耗，最重要的是保證汽車行駛安全穩定。在汽車發展過程中，汽車的功能不斷增加，在汽車內部會使用到大量的通信線路，從而構建起復雜的電子電氣控制系統。為使電子電氣控制系統正常地運行，一方面簡化電子電氣架構設計內容，另一方面根據汽車的使用性能，實施有效的優化措施。

1 汽車電子電氣架構系統的需求研究

在汽車電子電氣架構系統設計過程中，設計人員應遵循實事求是的原則，使電子電氣架構設計更加合理，既能通過設計減輕汽車的重量，還能有效節約成本。通過電子電氣架構系統的設計，可以將總成本降低30%。優化電子電氣架構系統設計，需要設計人員進行科學合理的設計，使架構系統更加完善。設計應根據汽車運行的需求，針對運行需求進行深入的研究，一方面有效調整架構系統，另一方面通過研究，不斷提升架構系統的功能水平。

2 針對于電子電氣架構的系統需求進行深入的研究

設計人員應使電子電氣架構系統設計更加科學，應全面深入的研究架構系統的可靠性，根據研究結果，提升設計質量，既需要設計人員按照標準嚴格的操作，還需要完善架構系統，從而滿足不同需求。在研究電子電氣架構系統可靠性過程中，應從多角度多層次進行分析，首先在操作過程中，應根據架構系統的條件進行深入的分析;其次根據架構系統需求以及條件，通過對需求以及條件的驗證，最大程度滿足駕駛員的行車要求。

3 針對于數據庫進行全面的優化

對數據庫進行全面的優化，優化分為三個方面：一，在電子電氣架構系統設計環節，應全面優化數據庫，使數據庫符合設計標準。在全球經濟一體化背景下，汽車企業在生產過程中，會根據行業趨勢以及駕駛員的需求，不斷優化車型以及結構，在優化中建立完善的數據庫，以便為后續的生產提供參考依據;二，設計人員應實時調整數據庫，以發展的眼光分析汽車市場的發展趨勢，通過數據庫制定科學合理的電子電氣架構系統設計方案，有助于提高電子架構系統的運行水平;三，在數據庫不斷更新過程中，應做好數據庫的評估和分析，通過評估掌握數據庫的運行狀態，通過狀態進行分析，有助于數據庫內容更加全面。

4 合理使用優化工具

汽車電子電氣架構系統運行過程中，需要使用優化工具，才能保證系統運行更加平穩。在電子電氣架構系統設計過程中，應使用合理化的工具，并且充分發揮優化作用，有助于設計人員科學合理的使用優化工具，使電子電氣架構系統更加合理。在使用優化工具過程中，設計人員應依照管理工作標準，合理使用優化工具，在做好工具優化配置的同時，還應提高優化工具的使用效率，在設計環節可以優化電子電氣架構系統?，F階段在電子電氣架構系統設計過程中，使用PREE vision工具時，既能根據架構變化需要，使用優化工具重新設計，還能利用該工具的學習功能，通過學習優化架構系統。

5 汽車的電子電氣架構設計以及優化具體流程研究

5.1 市場車型定位

在車型定位過程中，企業戰略部門應深入到市場中進行調研，配合市場企劃部門推出全新的車型，一方面順應市場發展趨勢，另一方面滿足駕駛員的需求。在市場車型定位過程中，基于未來市場的變化，應對市場進行全面的分析和評估，以便準確定位車型，使車型更加合理，在市場中可以占據主導地位。確定好車型后，可以開始電子電氣架構系統的設計工作。

5.2 需求開發

在車型定位過程中，設計人員應根據客戶的需求進行全面的分析，一方面最大程度滿足客戶的需求，另一方面全面提高車型的性能等，充分展現車型的特征，從而吸引客戶的目光。在新車出廠的準備環節，應全面檢測車型，使車型更加合理，有助于滿足使用需求。在完成車型的需求開發后，在車型的基礎上合理配置相關構件，有效控制車型的成本，若提高配置，會提高車型的成本。根據需求合理開發車型，可以使車型的成本控制在有效的范圍內。

5.3 設計電子電氣架構模型

在電子電氣架構模型設計過程中，需要對架構模型的原理、邏輯功能等進行深入的分析，上述內容會涉及到多個部門，協同不同的部門設計電子電氣架構系統，應遵循分層設計理念，在不同的層面內，以滿足客戶的需求為設計原則，不斷優化電子電氣架構系統，以模型的視角確定合理的設計方案。在功能設計環節，應根據客戶的使用要求，使電子電氣架構系統功能充分展現出來，通過內部變化展現出外部特性，有助于提高系統的運行水平。

5.4 對于電子電氣架構進行合理的評估

在完成電子電氣架構系統設計后，應對電子電氣架構系統進行合理的評估，通常評估以下幾項內容：首先，應評估架構系統的硬件性能，分析硬件的應用成本，還應分析線束長度、ECU數量等，將上述硬件的成本控制在合理的范圍內。此外還應評估接插件在架構中的作用，根據作用確定接插件的數量;其次，全面評估生產成本，生產成本主要與汽車架構有關;第一，研究分析開發成本;第二，分析和研究保修成本。以架構系統自身的維護性能為例，需要架構系統具有良好的可靠性，從而提高架構系統的維護水平;第三，在研究和分析電子電氣架構性能過程中，重點分析架構系統的靈活性和拓展性，在行車需求發生變化時，充分利用架構系統的靈活性，及時變化系統的運行需求，從而附加更多的功能;第四，汽車在行駛過程中會消耗燃油，分析和評估燃油的經濟性，使系統為客戶有效控制運行成本。

6 結語

綜上所述，在汽車電子電氣架構設計過程中，應實施全面的優化措施，一方面根據市場發展趨勢以及客戶要求，選定科學合理的車型，根據車型設計電子電氣架構，另一方面通過架構模型，全面分析和評估電子電氣架構，使電子電氣架構具有穩定的運行能力，在行車過程中提高安全性和可靠性，還能有效控制成本，使客戶在駕駛過程中感受到駕駛的安全性。

參考文獻

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