新能源汽車行業(yè)發(fā)展阻礙及其對策

摘 要 隨著世界各國對能源問題重視程度的不斷提升，新能源產(chǎn)業(yè)得到了越來越快的發(fā)展。受此影響，我國的新能源汽車行業(yè)也迎來了難得的發(fā)展機遇。但是由于我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展起步比較晚，而且發(fā)展水平相對落后，面臨的發(fā)展環(huán)境也存在很多需要解決的問題，導致新能源汽車行業(yè)在我國的發(fā)展受到了很多阻礙。在本研究中，將針對新能源汽車行業(yè)發(fā)展阻礙及其對策進行研究，希望能夠推動我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平的進一步提升。

關鍵詞 新能源汽車;發(fā)展環(huán)境;發(fā)展水平

引言

在21世紀，高新技術迎來了快速發(fā)展的機遇。在各國對高新技術研發(fā)與應用投入力度越來越大的情況下，新能源產(chǎn)業(yè)作為高新技術中的重要組成部分得到了快速的發(fā)展與進步。但是必須看到，現(xiàn)階段我國的新能源汽車行業(yè)由于起步較晚，在發(fā)展水平方面與發(fā)達國家相比還存在較大的差距。因此，需要深入分析阻礙我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的各方面因素，并制定科學的解決措施。只有如此，才能為我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更好的環(huán)境，提升該行業(yè)的發(fā)展水平。

1 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

為促進新能源產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，我國各級政府給予了新能源汽車行業(yè)非常有力的政策扶持。在這一背景下，2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)量、銷量、保有量都實現(xiàn)了大幅度的提升，上述兩項指標的數(shù)據(jù)提升幅度均在50%以上。在新能源汽車行業(yè)中，純電動力汽車生產(chǎn)與銷售的發(fā)展水平最高，混合動力汽車生產(chǎn)與銷售的發(fā)展水平稍差，但出現(xiàn)了后來居上的發(fā)展趨勢。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅為緩解我國的能源緊缺現(xiàn)狀作出了重要貢獻，而且有力地促進了動力電池、節(jié)能材料等行業(yè)的發(fā)展。同時也必須看到，雖然取得了快速的發(fā)展，但我國的新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平仍然存在較大的發(fā)展空間[1]。

2 影響新能源汽車行業(yè)發(fā)展的不利因素

2.1 政策環(huán)境方面

早在2001年，我國就針對新能源汽車的發(fā)展制定了一系列的促進政策。在具體政策類型方面，不僅包括新能源汽車行業(yè)的財政與稅收扶持政策，而且包括為新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)制定的技術標準。通過各種政策的刺激，我國的新能源汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展。但是必須看到，在相當長的一段時間內(nèi)，我國針對新能源汽車行業(yè)的扶持政策明顯傾向于對純電動力汽車項目進行扶持，因而導致電動力汽車的發(fā)展水平明顯超出混合動力汽車，這種情況導致我國新能源汽車行業(yè)出現(xiàn)了發(fā)展不均衡的問題。

2.2 經(jīng)濟環(huán)境方面

在進入21世紀之后，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度不但加快，導致各行業(yè)對石油等能源的需求量大幅度提升。受此影響，新能源汽車迎來了難得的發(fā)展機遇。同時，經(jīng)濟的發(fā)展也為新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)提供了更加穩(wěn)定的資金保障。但是必須看到，由于自身的技術水平和經(jīng)營能力還處于相對較低的水平，導致新能源汽車行業(yè)在與傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)展開競爭的過程中難以獲取優(yōu)勢地位，這種情況嚴重制約了新能源汽車行業(yè)的進一步發(fā)展[2]。

2.3 社會環(huán)境方面

在當下，隨著環(huán)境污染與能源問題受到越來越多人的關注，新能源汽車得到了更多人的青睞，因而在產(chǎn)量和銷量方面都得到了較大幅度的提升。但是必須看到，由于自身的技術水平還比較有限，導致新能源汽車在動力、續(xù)航能力、價格、配套設施完善程度等方面還存在一些需要解決的問題。因此，雖然新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都得到了較大幅度的提升，但其進一步提升的空間仍然較大。

3 加快新能源汽車行業(yè)發(fā)展的建議

3.1 完善行業(yè)扶持政策

對于新能源汽車行業(yè)來說，想要進一步提升該行業(yè)的發(fā)展水平，就需要扶持與激勵政策更加的完善。在具體措施方面，首先，政府部門應該針對混合動力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)制定更多的扶持政策，促進混合動力汽車產(chǎn)量與技術水平的進一步提升，進而更加有效的推動新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展[3]。其次，在制定相關政策時，應該將鼓勵科技創(chuàng)新和制定技術標準作為政策中的重點內(nèi)容，從而促進新能源汽車科技含量與創(chuàng)新性的進一步提升。

3.2 加大對新能源汽車行業(yè)的補貼力度

在當下，我國的新能源汽車行業(yè)由于在技術水平、經(jīng)營能力方面存在一定缺陷，因而需要進一步加大財政與稅收扶持的力度。具體來說，就是增加財政與稅收補貼的力度。在補貼方向方面，應該將技術創(chuàng)新補貼、產(chǎn)品升級補貼作為重要的補貼事由和補貼內(nèi)容，從而推動新能源汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。同時，政府部門還需要在現(xiàn)有的基礎上進一步加大補貼的力度，從而提升我國新能源汽車行業(yè)的市場競爭力。

3.3 對新能源企業(yè)的配套設施進行完善

為促進新能源汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，還需要對相關的配套設施進行進一步完善。對于新能源汽車，尤其是純電動力汽車來說，導致其銷量和受歡迎程度無法得到進一步提升的重要問題就是行駛途中的充電問題[4]。因此，想要促進新能源行業(yè)的進一步發(fā)展，就必須加快充電設施的建設步伐。只有如此，消費者才能真正接受并認同新能源汽車。此外，由于新能源汽車在維修與保養(yǎng)方法方面與普通汽車存在一定差異，因而需要在現(xiàn)有的基礎上進一步加快新能源汽車維修機構(gòu)與維修人才隊伍的建設步伐。

4 結(jié)論

綜上所述，在當下，我國的新能源汽車行業(yè)處于高速發(fā)展的過程中，在新能源汽車的技術水平等方面都得到了比較快速的發(fā)展與進步，但是必須看到，由于受到政策不完善、缺乏足夠的技術升級資金以及社會對新能源汽車的認同和接受程度有限的問題的影響，導致我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展水平還存在較大的提升空間。針對這些問題，本文進行了深入的研究，并制定了解決問題的措施，希望能夠在現(xiàn)有的基礎上，推動我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出更加快速和穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

參考文獻

[1] 成潔，靳洪玲，馬欣怡，葉玉霞，余子純.中國新能源汽車消費財政補貼政策分析[J].中國商論，2019，10（18）：64-67.

[2] 葉國駿，葉梅.武漢新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展展望[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019，16（3）：68-69.

[3] 唐葆君，王翔宇，王彬，吳鄖，鄒穎，許黃琛，馬也.中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平分析及展望[J].北京理工大學學報（社會科學版），2019，21（2）：6-11.

[4] 曹艷秋.江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究[J].價值工程，2019，15（22）：16-17.

作者簡介

倚佩坤，本科學歷，汽運中級工程師，汽車運輸研究方向。