鄭萍

摘要：一體化運維體系的建設，將提高運維工作的伸縮性，可以針對一個地市進行一體化運維試點，也可以針對網省進行全面推廣;數據整體運作能力顯著提高，極大減少重復工作量，同時不影響原工作模式，建設沒有阻力;能夠進行全面基礎數據質量考核，不再僅針對單一系統進行，數據質量能夠得到最大程度的提高，且對增強公司的數據可用性起到極大的促進作用;因此，一體化運維模式是一種可行、易行、必行的運維模式。本文主要分析探討了配網調控一體化運維體系建設情況，以供參閱。

關鍵詞：配網調控;一體化;運維體系

隨著信息技術的不斷發展，我國電網建設也開始朝向智能化發展。智能技術的出現，有效實現了我國配網調控一體化建設，傳統的配網調控過程中存在許多人力調管缺陷及分散管理不當等問題，一定程度上阻礙了配網企業的發展。配網調控一體化建設工作能夠較大程度上實現設備運行的安全性及穩定性，與此用時，還能優化配網故障處置的流程，實現維修效率的提高。

1調控一體化運維體系建設原則

（1）堅持確保安全，逐步推進。實施運維一體化要在確保不影響配網安全生產的前提下，選擇基礎條件好、人員配置高的變電站或檢修班組進行試點，在總結經驗和完善規章制度的基礎上逐步推廣實施，在業務整合和人員重組的過程中調整幅度應能保障隊伍的穩定和現有生產業務的有序開展。（2）堅持培訓先行，素質提升。運維一體化建設有賴于多技能人才、雙師型人才隊伍建設，必須將培訓工作貫穿于運維一體化建設的全過程，著力于人員技能和素質的提升，為運維一體化建設提供基礎的人力資源保障。（3）堅持合理引導，激勵保障。運維一體化對現有生產模式進行了較大的調整，人員勞動強度加大，安全責任加大。必須鼓勵和激勵廣大員工積極投身到建設工作中，發揮積極性和創造性作用。在激勵政策上，應對現有的崗位薪金制度進行重新分配，按照人員掌握和從事的專業數目設置崗位薪金梯度，促進多技能業務的融合。（4）堅持效率提升，精益管理。把提高勞動生產率作為運維一體化建設的出發點和落腳點，以優化生產業務流程提升生產效率，以集約、整合生產業務降低運維成本，提高精益化管理水平。

2配網調控一體化運維體系建設策略

2.1配電網調度一體化運維體系的建設思路

配電網調控一體化運維體系建設所要涉及到的內容相對較多，主要包括配電自動化信息交換總線、配電自動化主站系統及配電生產管理指揮平臺等。在配網調控一體化運維體系中，主要的可視化平臺為配電GIS，在故障預警及環境檢測過程中，可將配電GIS作為主要核心。與此同時，在設備發生一系列故障期間，配電GIS能夠實現遠程操作、動態預警等功能。配電GIS在配電網出現故障期間，能夠對其進行準確定位，而后通過配電生產管理指揮平臺發送相關信號，指揮人員及時到達現場進行檢修，實現了人力及車輛等資源成本的合理分配，將配電企業的效益最大化。

2.2配電自動化信息交換總線

在配網調控一體化運維體系的建設中，配網自動化信息交換是系統集成必須的工具。通過配網自動化信息交換總線，可以將配電自動化主站、配電生產管理指揮平臺進行有效的集成，同時還可以集成營銷管理、PMS管理、EMS管理、需求側主站管理系統并進行有效的互動，從而為配網調控一體化運維體系提供重要的集成手段，是調控運行的基礎所在。

2.3主站系統

配電自動化系統是一種可以使配電企業在遠方就可以實時監視、協調和操作配電設備的自動化系統，是當前我國城鄉地區配電網絡改造與建設的重要技術之一，其中最為關鍵的技術是通信技術。通過配電自動化主站系統，電力企業可以實現對電網運行狀況進行實時監管，對整個電力系統進行定時監測，并且通過簡單調整，實現配網重要故障區域的隔離、恢復和線路的智能自檢。對于電力用戶來說，它可以提供綜合的電能和需求統計表，用戶可以根據不同用電設備在不同費率時段的電量消耗，按照日、月、季度、年的時間段進行統計和記錄，定制符合需求的用電計劃，并碎石可以查詢、顯示和打印[2]。作為配網調控一體化運維體系的關鍵平臺，在配電自動化主站系統主要實現智能預警、可視化呈現等功能。系統能夠在電網事故發生后，及時報警并能夠自動彈出報警畫面并進行語音提示，將預警信息通過郵件、手機短信等方式通知有關人員，是配網調控一體化運維體系中的關鍵部分。

2.4配電網生產管理指揮平臺

在配網調控一體化運維體系當中搶修指揮平臺是開展業務管理的核心與重點，是幫助配電網實現生產業務管控的一項重要支持手段，通過對配電生產搶修指揮平臺的建設可以實現把缺陷消除、技術改進、運行維護、應急搶修等各項生產運營工作一同納入至同一個信息管理平臺當中，重點就加強對于配電網的風險分析、停電管控與營銷互動等多個方面的功能要求。將配電生產搶修指揮平臺作為整個配電管理指揮中心的核心底層技術基礎，促使各項系統資源能夠得以實現優化整合，并由此構建起系統化的業務聯系紐帶，給予配網調控一體化提供以更加多元化的應用服務支持。促使針對配網調控的各項數據信息能夠實現高效化的匯集、篩選、分析及發出預警等多項功能，同時將之直接顯示于配電GIS設備上。另外還需針對配電網絡系統的實時性運行狀況、設備情況、計劃停電、故障區域、搶修人員與車輛所處位置等采取綜合化的管理措施，以確保在開展配電生產與設備故障搶修之時能夠得以實現對指揮工作的協調一致，促使配網的管理水平與用戶服務滿意度得以全面提升。

3結束語

綜上所述，在傳統的電網生產運營模式下，變電運行與變電檢修由不同的部門、分區下不同的人員承擔，勞動強度及安全風險相對較低，但在變電運維一體化實現之后，運維人員承擔了原本分屬于不同人員的變電運行與變電檢修方面的工作職責與任務，在一定程度上增加了變電運維的工作量與安全風險，如果此時沒有與變電運維崗位工作強度與安全風險相配套的激勵機制，將會影響電網上的一線工作人員對變電運維一體化的認可程度。

參考文獻：

[1]黃劍東.配網調控一體化運維體系的建設[J].百科論壇電子雜志.2018（24）.

[2]譚曉英.配網調控一體化運維體系的建設[J].中國新技術新產品.2018（16）.

[3]朱金鑫，孔伯駿，金麗莉.配網調控一體化運維體系建設的分析[J].數字化用戶.2017（39）.

（作者單位：國網福建省電力有限公司閩侯縣供電公司）