仝雪飛

摘要：在市政道路施工質量控制方面，市政道路監理起著重要作用。而要做好對市政道路工程質量控制，需要從以下幾個方面入手。首先，要在分析各道路工程的基礎上進行相應的管理。通過研究各個道路出現的問題，從而能夠解決問題，從而積累經驗，為以后道路質量水平做參考。其次，要加強對施工質量方面的控制，監督控制施工過程中的每一環節，從而能夠及時預防。最后，要對經常出現質量問題的關鍵環節進行重點控制，從而能夠提出有效的解決問題方法。

關鍵詞：市政道路;監理工作;質量控制

1市政道路特點

1.1施工周期較短

在市政道路施工中，投資方主要是政府，因而要盡量做到環保，避免對城市的日常生活的干擾，施工單位認真執行上級部署，對施工的周期有一定的要求，一般都只能提前在計劃的時間之前內完成，不能延期。因而施工單位往往會因為趕進度而缺乏一定的周密性，片面注重進度，忽略了施工質量，這給監理方的工作增添了一定的難度。

1.2施工場地狹窄，動遷量大

由于城市土地資源有限，在市政道路施工一般都在城市的街巷中進行，空間比較狹窄，對城市的交通運輸難免會造成一定的影響。有的道路施工還涉及到房屋的拆遷，這樣給市民的生活帶來了不便，同時也不利于施工進度以及質量的控制。

1.3地下管線復雜

市政道路施工中，需要開展地面挖掘工作，地下情況比較復雜，往往在施工中會遇到很多管線，如電力、煤氣、給排水管道等，排查不明，往往會出現挖斷管線的現象，這就得社會經濟造成嚴重的影響，同時還會大大增加了投資費用。

2市政道路工程質量通病

質量通病是市政道路監理的重點環節。常見的質量通病包括裂縫和平整度。

2.1路面裂縫

路面裂痕的原因主要是：材料和工藝。原材料質量和混合料配比會影響路面力學性能，混合料中攝入碎石是為了加大路面強度;深入水泥是為了增強路面緊密度和粘合性。工藝方面主要是指施工時各層的壓實度及冷卻度，路面壓實度不夠將影響承重性能，路面鋪筑各層次冷熱不均將產生熱脹冷縮導致路面內部裂痕。為控制路面裂痕，監理人員需要控制瀝青針入度和低溫延度。縱向接縫采用熱接縫方式，相鄰路段橫向接縫錯位1.5米以上。

2.2路面平整度

路面平整度表現出路面的強度和使用舒適性。目前，市政道路投入若干年后都會出現路面局部下陷的情況。主要原因：一是道路施工的壓實度不夠導致道路出現不均勻沉降;二是道路承載強度不夠，容易出現局部塌陷。道路平整度的控制首先要解決底層的平整問題。包括路基和路面的底層。施工中需要檢測每一層的密實度和含水量確保每層均處于夯實狀態。其次面層的攤鋪需要施工專業攤鋪機保障材料鋪砌的均勻。

3市政道路工程質量監理關鍵環節分析

3.1施工文件的核查

基于監理的特殊作用，在市政道路工程施工過程中，監理工程師在質量控制過程中，首先應當對全部的施工文件進行全面核查，通過對施工圖紙施工審批文件以及施工管理文件的核查，能夠找出施工文件是否存在明顯的缺陷和問題，如果存在問題，就要用限期整改的方式使施工文件能夠達到施工要求，避免市政道路工程因施工文件問題影響實際施工，同時也避免因施工文件問題影響道路工程的施工質量。

3.2材料監理

工程用材問題是影響工程質量的重要方面。而對于市政道路而言，材料的選擇與使用是影響市政道路質量的關鍵。因而對于市政道路的監理人員來說，重要的就是做好材料的選擇與使用方面工作。一方面對于選材方面工作，要選擇誠實有信的供應商，提高材料的質量。對于監理人員來說，要積極與供應商進行溝通合作，從而選擇信譽度好的供應商。

3.3測量監理

測量監理是對道路工程平面及立面位置的數據檢測保障，道路中心線的走向和位置符合設計要求。測量監理的關鍵是核查道路起止點控制樁與標準黃海高程的偏差情況，當市政道路由兩個或兩個以上設計單位（施工單位）承擔設計（施工）時應做好標段銜接位置的高程順接。某工程分為A、B兩個標段，由兩家施工單位完成。放樣時發現A標段道路中心線標準樁與B標段道路中心線標準樁存在高度偏差，導致標段銜接位置不順暢。其原因是兩個標段施工的系統累計誤差所致，通過調整誤差單位和局部路面標高使兩個標段路面順暢銜接。因此監理單位要對道路線性和標高進行隨機測量，以保障道路走向和高程關系銜接順暢。

3.4路基監理

路基監理工作是整個市政工作的基礎，做好路基工作，可以保證路面的堅固穩定。因而有必要對路基材料進行嚴格控制，保證路基材料各種成分符合一定的標準，而組成路基材料的碎石、水泥和水等都要按照一定的標準調配。首先碎石的壓碎度應控制在30%內;其次水泥強度初凝時間大于3h，強度等級高于32.5。最后水以飲用水為佳，避免酸性水對基層穩定性的影響。原材料試驗包括水泥安定性試驗和集料壓碎值試驗。路基監理要注重對壓實度和含水量的管理，確保各個監測路基的壓實度符合要求，達到合格標準。

3.5基層監理

對于基層監理工作應主要考慮基層建筑的承重能力與強度穩定性能?；鶎颖O理不僅要考慮正常施工情況，更應該兼顧極端天氣情況下進行的工程施工，確保工程施工的穩定性與質量。基層監理工作除了要考慮常規的治理辦法外，還要結合當地的施工建設單位進行相應的施工質量檢測。

3.6路面監理

目前我國市政道路多為瀝青混凝土路面。路面分為底面層、中間層和表面層。表面層應具有抗滑、耐磨、密實的特點;中間層和底面層應具有較好的結構強度肪止斷裂。路面施工除了符合設計要求外還應進行試驗路段施工與監測其長度應在30米以上。路面監理的質量控制要點涉及：首先，要做好原料質量控制。目前，面層使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。

4結語

由以上分析可知，基于對市政道路施工的了解，市政道路工程特點相對突出，不但準備期短、道路施工場地狹窄，而且地下管線復雜，原材料投資較大，同時質量控制難度大，地質條件影響大。在這些因素面前，要想做好市政道路工程的質量控制，就應當在監理過程中掌握質量控制的關鍵點，確保監理工程師能夠在市政道路工程的施工過程和特殊的關鍵節點有效地加強質量控制，保證質量控制能夠達到預期要求，使市政道路工程能夠在施工流程質量控制和施工效果上達標，確保市政道路工程的有序開展。

參考文獻：

[1]市政道路路基質量控制檢測方法的研究[J].焦飛越.黑龍江交通科技.2016（11）.

（作者單位：河南禎泰園林綠化工程有限公司）