中國名片

王東亮

中國面孔

風駿7作為長城皮卡新戰略及3年“5+N”產品布局的首款車型，其在造型設計、動力、安全等方面再次得到提升。首先，在外觀方面，風駿7相較于此前的產品做出了一定優化，一體式鉆LED感應大燈、鍍鉻六邊形中網令其高級感得以提升。下沉式前側窗、一體式輪眉也令車身整體線條更加富有張力。但外觀整體設計并不會給人以太過驚艷的視覺沖擊力，整體設計風格并不激進，略顯中庸的設計風格十分符合中國式審美。此外，并不花哨的設計或許是為了將更多的注意力用在了對消費者更加實用的設計之上。例如粗壯的龍門架、便捷的貨箱外側的固定掛鉤，都是針對日常用車場景作出的更加貼近用戶需求的設計。

有“面子”更有“里子”

外觀方面的進化只是長城皮卡向上突破顯而易見的變化，不過風駿7作為長城為中高端市場打造的車型，想要突破與革新光靠“面子”還不夠，在智能互聯方面，風駿7開始進行大膽的嘗試。風駿7搭載與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可以通過對車機發出“風駿你好+指令”的方式對音樂播放、路線導航、空調等諸多系統和應用進行控制。不僅如此，時尚新穎的懸浮屏元素也應用到了風駿7身上。環繞包覆式座艙、自動恒溫空調等舒享配置，都令風駿7整體的檔次感得以提升，并且與同價位SUV內飾裝潢、用料等方面的差距得以縮小。

在安全配置方面，風駿7可以說是同級標桿。倒車影像、倒車雷達、TPMS胎壓監測、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、CCS定速巡航、跟隨回家功能、等諸多科技配置的加持，令其與同級皮卡車型相比具有極高的安全性。6安全氣囊、BA剎車輔助、高強度籠型車身等設計與配置也在無時無刻的保障駕乘者的安全。

默契的“老朋友”

動力方面，風駿7搭載一臺型號為GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩315N·m，與之匹配的是6擋手動變速器。這套動力系統已經在長城皮卡車型上服役多年，所以配合十分默契。

在鋪裝路面行駛時，清晰的擋位和友好的油離設計十分容易上手。由于柴油發動機工作特性，風駿7在低轉速區間內也有著不錯的油門響應和動力反饋。并且當轉速超過2000rpm時，動力表現會有一個明顯的提升，此時則是加速、超車的絕佳時機。并且由于風駿7采用前雙叉臂獨立懸架，對于路面上的長短波震動都可以處理的恰到好處，所以前排乘客的乘坐舒適性非常令人滿意。不過后懸掛依舊采用皮卡車型常用的鋼板彈簧非獨立懸掛，所以在經過較大起伏和顛簸時，后排乘客的乘坐舒適性要比前排略差一些。此外，風駿7配備了一套來自博格華納的電控四驅系統，在應付簡單的非鋪裝路面時，風駿7能夠十分從容的通過。

風駿7這張“中國名片”除了具備工具車屬性之外，還具有強大的可拓展性，用戶可以將它改裝成房車、旅居車等多種用途車輛，帶你去看看這個世界。