梅賽德斯—奔馳長軸距A級轎車

王孟元

徜徉在沿海公路上，降下車窗吹著海風(fēng)，盡情地呼吸著清新的空氣，舒暢之意溢于言表。這，才是冬天該有的樣子！

清晨，太陽從東邊徐徐升起，我坐在酒店陽臺的沙發(fā)上，一旁的音響放著今日的主題曲——《A Just like you》，我瞇著眼睛眺望海天交界處的一抹金光。看過日出，用完早餐，我和奔馳A級的度假之旅就要開始了。

享受山與海

在出發(fā)之前，我和同車的兩位媒體老師分別在這輛奔馳A級上注冊了自己的賬號，自此，我于這輛A級便正式建交了。從三亞艾迪遜酒店出發(fā)，一路上的景色美不勝收，我選擇在后排好好地欣賞著難得的風(fēng)光。別看A級是奔馳產(chǎn)品矩陣中的“小老弟”，但A級的空間一點也不小。2789mm的軸距足以讓我在后排翹起二郎腿，車頂雙天窗的設(shè)計更是堪比行政車型。要說這后排的一點點瑕疵，大概就是設(shè)計過于前衛(wèi)了，在USB—C還未全面普及的情況下，這種領(lǐng)先時代的充電口讓我有些不知所措。算了，反正手機的電量還很多，干脆放點音樂，給這次公路之旅加點料吧，奔馳A級所搭載的MBUX系統(tǒng)有諸多的黑科技，“腳踏兩只船”就是其中的一項。所謂腳踏兩只船指的是一輛車可以同時鏈接兩個人的藍牙，所以即使駕駛員在導(dǎo)航的過程中，作為乘客的我也可以通過自己的手機放歌。按下播放鍵，一段悅耳的旋律從柏林之聲的揚聲器中傳出，所謂享受旅途，也不過如此了。

旗艦級享受

到達第一個目的地，我迫不及待地靜態(tài)體驗了一下新A級的前排氛圍。曾經(jīng)，我以為將S級的內(nèi)飾設(shè)計下放到E級上，就已經(jīng)是跨級別豪華的體驗了，看看A級雙10.25英寸的高清顯示屏，奔馳已經(jīng)發(fā)力過分到就連產(chǎn)品矩陣中的最底端，也嚴(yán)苛執(zhí)行了旗艦的標(biāo)準(zhǔn)。帶有10種色彩主題的64色氛圍燈，更是將A級的內(nèi)部空間提升到了奢華的水平。

肌肉緊繃

新A級并不是輛華而不實的車型，其駕駛感受同樣可圈可點。它所搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機被壓榨出了120kW的最大功率與250N·m的最大扭矩，動力參數(shù)十分可觀。緊湊的懸架與恰到好處的轉(zhuǎn)向手感造就了新A級出色的駕駛品質(zhì)。在山間撒歡，除卻高轉(zhuǎn)速時的些許聒噪，這輛A級的運動表現(xiàn)出乎我意料的好。至于經(jīng)濟性呢？新A級獨有的閉缸技術(shù)，將本就排量不大的它油耗降至5.4L/100km。

一個好伙伴

順應(yīng)著AI的潮流，奔馳全新的MBUX系統(tǒng)同樣可以較為順暢的與駕駛員交流，并完成相關(guān)指令。氣溫太低？肚子餓了？想聽音樂？只需告訴A級你的需求，它便會幫你安排好一切，我甚至認(rèn)為這家伙是不是學(xué)會了讀心術(shù)。

你是A級玩家嗎？

自奔馳A級上市以來，我發(fā)現(xiàn)它格外受到女生的歡迎。貫徹落實了全新家族設(shè)計語言的它，擁有時尚靚麗的外觀與超豪華的內(nèi)飾。并不臃腫的身材下，又兼顧了不錯的乘用空間。活潑的動力輸出傾向、清晰的手感，加上奔馳過硬的品牌力。只要你的預(yù)算到位，那么A級就是你的理想型。

北京奔馳A級A200L運動轎車

車輛類型：4門5座轎車

售價元：27.19萬

發(fā)動機：直列4缸發(fā)動機，渦輪增壓

排量mL：1322

最大功率kW（r/min）：120（5500）

最大扭矩N·m（r/min）：250（1620～4000）變速器型式：7擋雙離合變速器

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨立/多連桿式獨立車身（長/寬/高）mm：4622/1796/1462

軸距mm：2789