黑武士　雷克薩斯RC F

趙子騰

在2019年的北美車展上，雷克薩斯又為我們帶來了新款的RC F Track Edition，這一次，沒人會說RC F的賽道性能不行了。

內(nèi)飾方面依舊是雷克薩斯的強項，即使這是一臺注重賽道性能的RC F，但是內(nèi)飾的用料以及做工并沒有一絲縮水。

從RC F誕生之初，這位來自日本的運動健將就一直被人拿來對比，當然它的對手也不弱，奔馳的C 63與寶馬的M4。結(jié)果自然是RC F的風頭被這兩位來自歐洲的對手所淹沒，不過雷克薩斯并沒有放棄RC F，他們本可以做的更好，要知道這可是一群能做出LFA的瘋狂工程師。

雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的RCF打造而來，全車配備了更多的碳纖維組件，包括車頭那塊隆起的巨大機蓋以及前翼子板的散熱口等等。再看車尾，你就會發(fā)現(xiàn)雷克薩斯的決心，夸張的碳纖維尾翼占據(jù)了整個車身后部。這可不是什么汽配城的擺設，隨著車速的提升，寬大的尾翼會提供足夠的下壓力來抑制車身的滑動。當然，在后擾流板兩側(cè)，你依舊可以發(fā)現(xiàn)雷克薩斯RC F經(jīng)典的雙邊共4出排氣管。

內(nèi)飾方面依舊是雷克薩斯的強項，即使這是一臺注重賽道性能的RC F，但是內(nèi)飾的用料以及做工并沒有一絲縮水，紅黑的撞色設計足夠刺激你的眼球了。可移動式的全液晶儀表依舊是RC F可把玩的一項，我認為大多數(shù)喜歡雷克薩斯的人可能都是因為這塊全液晶屏幕來的。

動力方面，新款的RC F Track Edition依舊將搭載一臺5.0L自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率可達350kW，峰值扭矩為530N·m，傳動系統(tǒng)也將匹配一臺8擋手/自一體變速器。

雷克薩斯帶著RC F Track Edition有備而來，不知道M4與C63準備好接招了嗎？