激情的冰雪世界

戴維

這已經是我連續第三年參加梅賽德斯-奔馳舉辦的冰雪試駕活動了，說實話，每次參加梅賽德斯-奔馳的冰雪試駕都不算是一件輕松的事情，一方面因為奔馳為參與者準備了大量的駕駛時間，讓每個人都能充分享受冰雪駕駛的激情，另一方面是因為每次奔馳都帶來了豐富的車型，而且每年都會有新成員加入，讓參與者可以最大限度地體會奔馳旗下不同車型的不同魅力，雖然過程不算輕松，但是會讓每一個參與者都樂在其中。

首先我最想說的其實并不是某一款車型，而是一項技術，那就是4MATIC全時四驅系統，該系統專為駕馭者挑戰極端和艱險路況而生，可顯著改善車輛在潮濕、冰雪路面上行駛時的操控穩定性并提供出色的牽引力，這次奔馳便帶來了眾多4MATIC車型，從新一代C260L4MATIC運動轎車，到全新CLS3504MATIC四門轎跑車，再到梅賽德斯-AMG帶來的AMGC434MATIC，每一款車型都通過4MATIC全時四輪驅動系統的出色表現為我們帶來了更多的駕控樂趣，而且在開啟和關閉電子穩定系統之間我們還感受到了截然不同的體驗，當4MATIC全時四驅系統和電子穩定系統協同工作時，哪怕是在附著力很低的冰雪賽道上也能按照既定路線攻略彎角，而在電子穩定系統退出之后，4MATIC全時四驅系統可以讓車輛以夸張的角度在彎道間橫行，掃起的漫天雪霧讓每一個駕駛者都非常興奮。

今年還有一個很獨特的車型出現在冰雪世界中，就是全新長軸距A級轎車，說它獨特是因為這是一款前驅轎車，按理說它和冰雪試駕并不太搭調，然而令所有人都沒想到的是，全新長軸距A級轎車憑借其靈巧的身手竟然在冰雪賽道中秀出了獨特的魅力，甚至被很多參與者稱贊為此次活動中最討人喜歡的車型，看來這個新生代弄潮兒不僅是為引領都市潮流而生，同時還成就了一個極寒之境的A級玩家。

而對于梅賽德斯-AMG車型，那自然是讓每一個熱愛駕駛的人都極為關注的，此次梅賽德斯-AMG除了帶來了AMGC434MATIC和AMGE434MATIC特別版兩個四驅選手外，還有AMGC63S和AMGGTS這樣的后驅大魔王，對于這兩個配備了4.0升V8雙渦輪增壓發動機有著充足動力儲備的兇狠角色來說，想讓車尾滑動起來簡直是太容易的事情，但是如何在車尾滑動起來之后完美控制住漂移姿態并且讓車輛去往你想去的方向，這可就是技術活了。當然，對于我們這些年年都要參加好幾次冰雪試駕的老司機來說，在短暫的適應之后就能充分享受漂移的快感了，那種游走在失控邊緣的刺激令人沉迷。

你以為這就完了？當然不是，全新AMGGT四門跑車的出現將活動帶到另外一個高潮，作為征戰紐北賽道的最速四門四座量產車，全新AMGGT63S4MATIC+四門跑車搭載了AMG4.0升V8雙渦輪增壓發動機，百公里加速時間僅需3.2秒，擁有出色的動力表現，而全新AMGGT50和AMGGT534MATIC+四門跑車則裝備AMG3.0升直列6缸發動機，并將48伏智能電機與渦輪增壓器相結合，實現了高效的綜合性能。現場同時也公布了全新AMGGT四門跑車210萬元-230萬元的預售區間，而對于我們來說，最為期待的當屬能早日試駕到這款無比誘人的全新車型。