PUMA不是“彪馬”

王東亮

福特P U M A并不是和運動品牌PUMA打造的“聯(lián)名款”，但基于嘉年華平臺的PUMA卻同樣動感十足。外觀方面，新車采用了福特家族最新的設(shè)計語言，福特近年來經(jīng)典的六邊形進氣格柵以及標配的18英寸輪輞令它看上去動感十足。與此同時，渾圓飽滿的大燈立體感很強，加上靈巧緊湊的車身，讓這個小家伙看上去十分活潑。

與古靈精怪的外觀相比PUMA的內(nèi)飾設(shè)計顯得中規(guī)中矩，同樣采用福特近年來常規(guī)的內(nèi)飾布局，并且由于采用嘉年華平臺研發(fā)而來，所以內(nèi)飾的布局和嘉年華可以說別無二致。但值得肯定的是，PUMA在配置表現(xiàn)上還是十分厚道的。12.3英寸數(shù)字儀表以及懸浮式中控屏相信會贏得不少年輕消費者的青睞。并且4G Wi-Fi熱點以及B&O音響的加入也會令影音體驗更加便捷與出色。前排座椅擁有加熱和按摩功能，能夠給消費者提供越級享受。除此之外，新車還配備了全景天窗、胎壓監(jiān)測、自適應巡航系統(tǒng)等。此外，新車還搭載了Co-Pilot360安全輔助系統(tǒng)，這套安全系統(tǒng)包括了主動剎車、行人檢測、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、泊車輔助、速度監(jiān)測調(diào)節(jié)，與同級車型相比安全配置表現(xiàn)十分出色。

另外一個令人驚喜的地方則是PUMA雖然定位與小型SUV，但是儲物空間十分豐富，設(shè)計師在有限的空間內(nèi)為消費者打造出了很多隱秘空間。例如尾箱底版下方具有一個“MegaBox”儲物格，該儲物格的容積達到了80L，容積表現(xiàn)相當可觀。不僅如此，儲物格下方還設(shè)計了一個放水孔，可以說是個非常貼心的設(shè)計。

動力系統(tǒng)部分，新車將會搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動機，其最大功率分為92kW和114kW。除此之外，新車還將會搭載了一套48V BSG輕混系統(tǒng)。48V的BSG電機功率為11.5kW，他可以讓車輛在15km/h以下滑行時發(fā)動機熄火，提升燃油經(jīng)濟性；同時還可以提供50N·m的扭矩，在起步或高負荷時輔助發(fā)動機輸出工作，這樣可以減少發(fā)動機的工作量，提升9%的燃油效率；在制動或滑行時將動能轉(zhuǎn)換為電能儲存在鋰離子電池中。另外因為有了BSG電機，所以其傳動系統(tǒng)峰值扭矩比單獨發(fā)動機輸出峰值扭矩高出20N·m。