量產即賽車

張帆

鄭州日產納瓦拉車隊派出了3輛賽車供大家試乘，另外環塔251號車組的賽車手宋海濤和蘇志鵬也來到現場和大家交流戶外越野自駕技巧，同時也分享了一些自己的戶外越野故事和驚險刺激的經歷。

在剛結束不久的環塔拉力賽上，鄭州日產納瓦拉車隊參加了T2.1（汽油量產組）的比賽，并最終獲得T2組總冠軍、T2.1組冠軍。

對于一場長達5200公里，其中65%為沙漠路段，最終完賽率只為31%的一場比賽來說，2.5L排氣量的納瓦拉量產車經過簡單改裝就可以和那些動輒幾百萬的專業賽車同臺競技，并且順利完賽，這樣的成績極具含金量。

所謂量產組，就是在原廠量產車（商品車）的基礎上，按照中汽聯比賽規則要求進行有限改裝。參賽的納瓦拉車輛僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了安全改裝，其他均為納瓦拉量產車原裝部件，基本可以稱之為最接近商品車的賽車。

當天的試乘試駕分為直線場地和越野場地兩部分。在直線場地，試駕教練團隊安排了直線加速、緊急制動、蛇形繞彎等體驗項目，而在越野場地則有雙駝峰、涉水路、馬蹄坑、炮彈坑、深橋、單邊橋等項目供大家體驗。

通過不同的場地和不同的道路狀況，可以充分體驗納瓦拉賽車的性能和可靠性。同時，現場還有納瓦拉商品車供大家試駕，以便更直觀地與賽車進行對比。

作為鄭州日產納瓦拉車隊環塔拉力賽的賽事保障車，銳騏6在賽事期間為車隊成績做出的貢獻也是毋庸置疑的。

銳騏6基于納瓦拉平臺打造，與納瓦拉技術同步、生產同線、服務同網，競爭力不俗。作為賽事保障車，參加去年的絲綢之路拉力賽和今年的環塔拉力賽，在艱難的比賽環境里，驗證了穩定可靠的產品品質。

在不同的試駕場地對納瓦拉賽車、納瓦拉和銳騏6進行了充分的對比體驗后，發現量產車在面對復雜路況時的表現同樣優秀。

7月6日開始，納瓦拉車隊將征戰頂級洲際越野拉力賽—2019絲綢之路拉力賽，在國際大賽中繼續獻上精彩的表現，為廣大賽車運動愛好者帶來更多的賽事激情和越野享受，同時也預祝鄭州日產納瓦拉車隊在2019絲綢之路拉力賽中能夠取得好成績。