10萬元的7座合資SUV來了 華晨雷諾觀境

劉澗村

此前，“10萬合資SUV”主要集中在福特翼搏、雪佛蘭創酷、日產勁客這些選擇。它們往往是品牌里最小的小弟，空間不大，配置偏實用，動力也僅僅夠用，為了搶占品牌更低價格區間市場而存在。但同為合資品牌的華晨雷諾可不這樣想，他們意圖在10萬這個區間里打造一款真7座SUV產品，它就是觀境。

2017年，華晨、雷諾正式聯手，成立了合資公司，但值得注意的是：它們合作的重點仍然是以商用車為主。本次試駕的觀境，其實是華晨雷諾首次嘗試乘用車型，也算是為這個年輕的合資車企在乘用車市場打頭陣。觀境的定位是中型SUV，7座設置，并且第三排乘客不會有像在坐小板凳一樣難受的感覺，這是一款真正意義上的7座SUV。

此次試駕的車型配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控觸摸屏，從硬件上為內飾增加了更多的科技感。除此之外，新車還搭載了面積接近0.7平方米的全景天窗、360度全景影像，以及車內空氣質量監測系統等一系列配置。

內飾的造型布局以及黑色與棕色的配色都帶給人不錯的觀感。由于車內實體按鍵很少，大部分功能都被集成到了中控屏中。這塊屏幕達到了10英寸，不僅可以實現常規的多媒體控制，連空調控制也是通過觸屏來實現的。此外，還能接入科大訊飛提供的語音控制，操作天窗、導航、切換音樂等，識別準確率不錯。

說到重頭戲，便是觀境的內部空間布置。前排座椅填充物柔軟，承托到位，乘坐舒適性不錯，不過側向支撐性一般。主駕駛座椅為電動調節，副駕為手動調節，但不能調節高低，這一點對于個子高的乘客不太友好，希望有所改進。車內采用2+2+3座椅布局，第二排座椅舒適度與前排一致，長時間乘坐舒適性不打折扣，座椅可以前后移動和調節靠背，靈活性很好。第二排座椅配備了獨立扶手，中間過道有利于第三排乘客進出，后排還提供了獨立空調，可調節風量與溫度，充分照顧到第二排乘客的舒適性。第三排座椅比較平坦，中間座位長時間乘坐也不易累，不過橫向空間不算大，總體來說適合中短途乘坐。

觀境前期僅提供1.5T發動機搭配5MT的動力系統，未來還會推出1.6L+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT的版本供消費者選擇，三款發動機的最大功率分別是150馬力、118馬力和177馬力，峰值扭矩為220牛·米、154牛·米和259牛·米。從本次的試駕體驗來看，搭載1.5T發動機的觀境總體動力水平能夠滿足日常使用。即便在乘坐人數較多且載有一定數量行李的情況下，這臺1.5T發動機也能夠提供較為充足的動力。

需要注意的是，要發揮正常的動力表現，需要駕駛員對轉速有較好控制。這臺發動機在2000轉/分鐘以下的動力表現一般，將發動機的轉速控制在2000轉/分鐘以上，駕駛者就完全不用擔心動力不夠用的問題。220牛·米的扭矩足夠推動車輛快速加速，雖說高擋位加速談不上輕快，但也能夠很好地貫徹駕駛員的意圖。離合器踏板的整體行程比較長，離合器的結合點偏低，而且結合感不明顯，略有一點操作難度，對于新手來說也許后期上市的自動擋版本是更好的選擇。

在行駛過程中最加分的是這款車的隔音和靜謐性。對于一款十萬元級的SUV來說，觀境在高速巡航時有著超越同級的表現。即便與定位更高級，售價也更高的產品來競爭，觀境在這方面也毫不遜色。

底盤方面，觀境采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架結構。面對較大的顛簸，懸架的壓縮和回彈比較迅速，基本上可以以柔克剛，而保留了一些細小起伏的路感。

轉向表現中規中矩，轉向助力的力度適中，雖然稱不上精準的操控，但能夠準確完成駕駛員的轉向意圖，并且開長途較輕松。

華晨雷諾副總裁在2018年廣州車展上接受媒體采訪時這樣談到觀境：“我們做了很多調研，針對的目標客戶群主要是奔小康男性，這些都是非常實在的客戶群體，也是非常務實的，所以我們做的觀鏡七座SUV，也是有很多智能的功能，基本上比較高檔車型的智能功能，包括語音控制、遠程控制、胎壓檢測、360度環視系統等等，這些都是全部配備的。除此之外還有真正的2+2+3的座椅布局，所以真正達到七座SUV，家庭有第二個小孩子的話車內空間還是非常寬敞。這款車型在同等級別當中也是非常舒適，有著很大的天窗，所以基本上就是針對小康家庭，所有需求都可以滿足得了。”

觀境在同級別中找到了明確的定位：10萬元內唯一合資7座智能SUV。新車在4月會公布價格，而競爭激烈的SUV市場將給出如何反應，我們拭目以待。