速騰不只加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單

戴維

最近一段時(shí)間的工作出差排得滿滿當(dāng)當(dāng)，過去的一個(gè)多月里只在北京待了3天，但是在收到一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase的上市試駕邀請(qǐng)后，我還是義無反顧地飛去三亞來參加活動(dòng)，原因很簡(jiǎn)單，作為上一代速騰的前車主，對(duì)于這款車可是非常有感情的，所以我也想看看全新一代車型會(huì)有怎樣的變化。

一汽-大眾將新車命名為全新速騰Long-Wheelbase，英文名稱是NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase，中英文混雜，大小寫穿插，我們以此開玩笑說，能否將全稱完全寫對(duì)可是對(duì)一個(gè)汽車媒體從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)的考驗(yàn)啊。

既然叫速騰Long-Wheelbase，那就得先來說說加長(zhǎng)的事，作為上一代車主，對(duì)于自己那輛速騰的空間其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)滿意了，當(dāng)年很多朋友在坐過速騰之后也都對(duì)寬敞的后排空間感到有些驚訝，然而事實(shí)情況是上一代速騰并不是加長(zhǎng)版車型，而眼前的這輛速騰Long-Wheelbase則是徹徹底底的加長(zhǎng)化產(chǎn)物，車長(zhǎng)加長(zhǎng)了98毫米達(dá)到4753毫米，軸距也增加了80毫米至2731毫米，如此長(zhǎng)度和所塑造出的寬大空間甚至可以跟B級(jí)車相媲美了。

在外觀上也可以非常明顯地感覺到加長(zhǎng)的效果，速騰Long-Wheelbase的側(cè)身更加修長(zhǎng)，可能有不少人只看側(cè)身的話都會(huì)將它誤認(rèn)為邁騰或者帕薩特，不過那條頗為動(dòng)感凌厲的腰線則讓速騰Long-Wheelbase和其他大眾車型區(qū)別開來，塑造出一個(gè)很具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的造型。

前臉輪廓和全新帕薩特有些相似，這樣的做法讓速騰Long-Wheelbase有著一定的越級(jí)豪華感，家族化前臉設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在各大車廠最為善用的手法。當(dāng)然區(qū)別也很明顯，全新帕薩特采用的是倒梯形進(jìn)氣格柵，而速騰Long-Wheelbase則是六邊形造型，而且整體設(shè)計(jì)要更動(dòng)感一些。說實(shí)話在最初只看過圖片的時(shí)候我對(duì)這個(gè)前臉造型并不是很滿意，雖然棱角分明，但是整體感覺會(huì)略顯臃腫，然而在看到實(shí)車之后發(fā)覺視覺效果反而挺和諧的，再配上LED大燈組，確實(shí)要比上一代車型更具豪華氣息。

速騰Long-Wheelbase的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有六條肌肉線，這個(gè)是原版車型所沒有的設(shè)計(jì)，讓速騰Long-Wheelbase擁有更強(qiáng)的立體感，對(duì)于這個(gè)造型我真的是相當(dāng)喜歡，相信也會(huì)有很多年輕人對(duì)此表示認(rèn)同。車尾雖然也有很好的設(shè)計(jì)感，但是其實(shí)并沒有多大的驚喜，因?yàn)楦芏啻蟊娷囆秃苁窍嗨疲故菑能囄?5度來看頗有些長(zhǎng)版奧迪A3的感覺，相當(dāng)好看，擁有很好的運(yùn)動(dòng)感。全LED尾燈在這個(gè)級(jí)別中不算多見，點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)，流水轉(zhuǎn)向燈也很有設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾的進(jìn)化更為豪華也更有科技感，頂配車型采用象牙白和皇室紅的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控臺(tái)會(huì)略微向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員進(jìn)行操作，更符合人機(jī)工程學(xué)。大面積采用黑色鋼琴漆也是現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)，看起來可以提升一定的豪華感，但其實(shí)我個(gè)人并不是很喜歡，因?yàn)樵诓僮鬟^后所留下的指紋真的很讓人鬧心，還很容易吸附浮塵，會(huì)比較顯臟。

10.3英寸的全液晶儀表盤也是和上一代車型最大的不同之一，擁有多種顯示界面，可以選擇各種內(nèi)容組合，以滿足不同駕駛者的需求。駕駛輔助功能一應(yīng)俱全，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，不過自適應(yīng)巡航是作為選配出現(xiàn)的。速騰Long-Wheelbase上還出現(xiàn)了觸控式三區(qū)智能空調(diào)，這也是大眾品牌全球首次采用這個(gè)配置，是很讓人出乎意料的事情，可以通過長(zhǎng)按按鈕快速實(shí)現(xiàn)高溫和低溫的切換，通過滑動(dòng)迅速調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，很是方便，不過估計(jì)這個(gè)配置應(yīng)該也是作為選裝出現(xiàn)的，同樣為選裝配置的還有丹拿音響。

01.大眾車的內(nèi)飾或許不如有些品牌那么驚艷，但是向來都很難被人挑出毛病來，速騰Long-Wheelbase就很好地將品質(zhì)感和豪華感融合在一起，很容易被人接受。

02.速騰Long-Wheelbase也終于擁有駕駛模式選擇系統(tǒng)了，分為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種模式。

03.在加長(zhǎng)之后，后排空間更為寬裕，座椅舒適度也頗高，乘坐起來感受不錯(cuò)。唯一的問題是中間有著很高的突起，對(duì)于中間乘客來說不是很友好。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，速騰Long-Wheelbase首次實(shí)現(xiàn)了全面渦輪增壓化，過去的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不復(fù)存在。入門級(jí)動(dòng)力是1.2升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有115馬力的最大功率輸出，我們?cè)囻{的是搭載1.4升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)大家應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了，就是過去的1.4T高功率調(diào)校版本，搭配DQ200干式7擋雙離合變速箱，開起來還是熟悉的味道，起步輕盈，低扭充足，非常適合在城市中駕駛，雙離合變速箱會(huì)非常積極地將擋位快速提升到最高，整體表現(xiàn)很是平順。

上一代車型上曾經(jīng)出現(xiàn)過的雙離合變速箱低速闖動(dòng)頓挫的問題在此次試駕過程中我并沒有遇到，希望是徹底解決掉了，因?yàn)檫@個(gè)問題正是促使我換車的最大原因。在速騰Long-Wheelbase上，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架，相信也會(huì)讓很多質(zhì)疑者閉上嘴。

底盤的調(diào)校也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾味道，足夠扎實(shí)和厚重，特別是在起伏比較明顯的路況下有著很好的韌性，懸架初段會(huì)略軟一些，可以讓駕乘者感到很舒服，但是相對(duì)的側(cè)向支撐就沒有上一代車型那么硬朗了，略微犧牲運(yùn)動(dòng)性換取更多的舒適性也是現(xiàn)在很多同級(jí)別車型在做的事情，無可厚非。

整體來說，速騰Long-Wheelbase雖然變化頗大，但是還是一如既往地延續(xù)了大眾車所應(yīng)具有的特色和品質(zhì)，更大更時(shí)尚更豪華，都讓速騰Long-Wheelbase有著領(lǐng)先同級(jí)甚至越級(jí)挑戰(zhàn)的資本，持續(xù)大賣那是肯定的事情。