大眾的電動時代Volkswagen’s Electric Age

戴維

大眾汽車在中國汽車市場中絕對有著舉足輕重的地位，說是家喻戶曉絲毫不夸張，僅去年一年就有近100萬的中國用戶選擇了朗逸、寶來或高爾夫車型，銷量成績相當驚人。現在汽車已經逐步進入電動時代，大眾當然也不甘落后，一口氣帶來了三款電動車型——一汽大眾·高爾夫純電與寶來·純電以及上汽大眾朗逸電動版。

這三款車對于大眾汽車在中國來說都有著不一般的意義，朗逸是大眾汽車中國化的成功典范，寶來是大眾汽車信任與可靠的典范，高爾夫就更不用說了，不光在國內擁有無數擁躉，甚至可以說是大眾汽車在全球范圍內最具標志性的車型。這三款純電動車型的推出標志著大眾汽車在中國的新能源攻勢進入了新的階段。

這三款純電動車型都是基于大眾經典的MQB平臺打造的，這一平臺可以完美適配純電驅動系統。跟傳統燃油車輛不同的是，電動車有著自己的安全標準，所以車身結構上的多個部件都經過加強優化，以滿足大眾汽車內部的嚴格標準。動力方面，這三款車都搭載了一臺功率為100千瓦的電動機，峰值扭矩可達290牛·米，在電機中還集成有單速變速箱和差速器。電池組的容量為37.2千瓦時。

雖然動力來源和參數都一致，但是在短暫對比試駕中還是感受到些許差別，寶來·純電和朗逸電動版作為三廂車型，整體調校略微會偏向舒適一些，而高爾夫·純電則很好地延續了高爾夫的運動基因，可以在一定程度上滿足年輕人對于運動的需求。

對電動車來說，對于能量的控制更為重要，這三款車都擁有先進的“iBooster”能量回收功能，能量回收制動可以與常規的制動完美結合，熟練使用之后，不僅能夠保證安全的制動距離，同時可以最大限度地回收能量。

之前所說的驚喜，便是與這三款即將量產的純電動車型一同亮相的ID.BUZZ電動概念車以及ID.R賽車。ID.BUZZ概念車描繪出大眾汽車對于未來五年的愿景，而ID.R賽車則代表了大眾汽車頂級的電動賽車技術。ID.R繼在美國派克峰國際挑戰賽和英國古德伍德登山賽取得優異成績之后，也將來到中國迎接挑戰，計劃于今年9月在湖南張家界著名的“99道彎”山道沖擊紀錄，屆時勢必將掀起一股電動旋風。