第8層境界

王東亮

作為奧迪Q家族最高級(jí)別車型，全新奧迪Q8的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念傳承自?shī)W迪品牌歷史上最負(fù)盛名的車型——Urquattro。并且得益于誕生于MLB evo平臺(tái)的基因優(yōu)勢(shì)，其擁有著與蘭博基尼Urus、賓利添越相同的DNA，從內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格與精湛的做工品質(zhì)都如出一轍。標(biāo)志性的八邊形單幅格柵，配合三維設(shè)計(jì)的燈組造型，展現(xiàn)了奧迪Q家族的新面孔。跑車式無框車門、大膽的“溜背”設(shè)計(jì)，都足以顛覆所有人對(duì)于旗艦車型的刻板印象。

對(duì)于一輛身價(jià)百萬的豪華SUV來說，能夠不遺余力地給駕乘者提供完美的乘坐環(huán)境，能夠時(shí)刻保持優(yōu)雅的體態(tài)，能夠?qū)⒓?xì)節(jié)設(shè)計(jì)打磨的盡善盡美，能夠時(shí)刻保持旺盛的動(dòng)力儲(chǔ)備，能夠以最新的科技引領(lǐng)汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)無可挑剔。但奧迪Q8顯然不滿足于此，挑戰(zhàn)全地形就是它繼續(xù)向“超越自我”層次挑戰(zhàn)的過程。

眾所周知奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)有著不俗的表現(xiàn)，Q8配備以傘式齒輪為結(jié)構(gòu)純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，極限條件下前后動(dòng)力輸出比可達(dá)到70：30或15：85。此外，自適應(yīng)空氣懸架有舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和越野四種模式，適應(yīng)不同路面駕駛需求。在越野環(huán)境下，最高可將離地間隙升高至254mm。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)及一種科技配置可以讓人擁有完全不同的越野體驗(yàn)。

10月末的庫(kù)布齊氣溫已接近0℃，呼嘯而過的風(fēng)卷起黃沙漫天飛舞，讓這里又多了一分冷酷。無數(shù)輛奧迪Q8出現(xiàn)在這里總是顯得格格不入，甚至“呼呼”作響的風(fēng)聲都仿佛放肆的大笑，等著看它出糗，但是數(shù)個(gè)小時(shí)之后，奧迪Q8會(huì)用它的表現(xiàn)讓它刮目相看。

奧迪Q8配備3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。豐沛的動(dòng)力儲(chǔ)配能夠輕輕松松應(yīng)付連續(xù)起伏的沙丘，只要保持好油門開度，任何大坡都不會(huì)對(duì)其造成威脅。并且本身就已達(dá)到285mm寬度的輪胎在放低氣壓之后擁有更加寬大的接觸面積，加之進(jìn)入冬季的庫(kù)布齊沙漠的沙質(zhì)已經(jīng)十分堅(jiān)硬，所以即便是采用馬牌SportContact運(yùn)動(dòng)型超高性能輪胎也可以在廣袤的沙漠中飛檐走壁。

關(guān)于越野，我們總是喜歡擁抱純粹，對(duì)于越野人而言將方向和一切掌握在自己手中，才能充分體會(huì)到挑戰(zhàn)的快感。但這并不是我們拒絕科技的理由，因?yàn)樗梢宰屇愕脑揭奥贸谈虞p松，也能夠幫助更多人體會(huì)越野的樂趣。這就是科技的力量，這就是奧迪Q8的魅力之一，它不僅能夠突破自己的7層空間，也能夠幫助更多人突破自我，拓展感知疆界，體驗(yàn)更高級(jí)別的快感。