實力逆襲

吳中元

新一代創酷采用了“雙元化”的設計理念，就是將性能與實用這兩個在設計上其實多少有些沖突的風格盡量地統一在一起。它在采用雪佛蘭新一代家族設計語言同時，從先導概念車FNR-CarryAll的前衛設計中汲取靈感，演繹著全功能與高性能的和諧統一。同時，新一代創酷代表了雪佛蘭全球設計的新開端，壯碩的外觀下不乏靈動的流線設計元素，這是對雪佛蘭經典設計DNA的最新闡述，也是新一代創酷設計的發端。

在陽光下，雪佛蘭新一代創酷的車身上型面與線條的搭配層次豐富，力量感鮮明，再搭配上遍布全車各處的耀目Redline炫紅飾條，這臺小車真的很酷，讓人非常有征服欲。而遠近光一體透鏡式LED大燈采用大功率LED燈珠，其近光由5顆大功率LED、遠光由4顆大功率LED燈珠組成，在提升顏值的同時，也有效擴大照明范圍，讓視野不再設限。

在車輛內部，新一代創酷延續雪佛蘭標志性飛翼式雙座艙設計，始終優先思考駕駛者的需求。落座駕駛席后，最明顯的感受是你所需要的功能調節和信息顯示都在環繞著你，這得益于大幅度向駕駛者傾斜的中控臺設計，獨有的防偏光7°傾角設計的8英寸懸浮式觸控屏以720P分辨率帶來極佳的交互操作體驗。

當天試駕的新一代創酷335T車型搭載第八代Ecotec 335T智能直噴渦輪發動機，最大額定功率達到121kW，在1500～4000r/min的寬泛平臺輸出240N？m的峰值扭矩，車輛的官方提速成績0～100km/h加速時間8.9s。與此同時三缸發動機高效優勢凸顯，綜合油耗僅為5.7L/100km。而在實際駕駛中，好開其實就是最為回歸本質的感受，車輛的加速響應非常好，同時動力也很充沛。

也許有的消費者對于動力的需求并不是很高，日常駕駛也是比較溫文爾雅。但我始終覺得一輛車還是應該有一定的動力儲備，這樣在遇到一些非常規的路況，你會感覺從容很多。比如你從停止狀態想迅速加入到一條相對車速較高的車流中，或者當你已經在中高速巡航狀態，想要快速超過前方的大型車輛時，充沛的動力就顯得尤為重要，甚至能幫你快速度過那些相對危險的階段提升駕駛的安全性。在車流不大而又路況良好的貴陽郊外，恰好就是以上這些路況經常出現，很多路段還伴隨著上下的起伏，而新一代創酷335T車型充足的動力表現每次都能很好地應對所有路況，讓駕駛它的過程輕松而踏實。

隨著互聯網+時代的來臨，汽車已不再只是簡單的出行工具，人們希望它可以更智能、更網絡、更好玩。在此大背景下，雪佛蘭率先洞悉市場需求，智聯駕趣SUV新一代創酷全面升級的“第二引擎”將為互聯網新生代帶來極富樂趣的智聯出行體驗。

全面升級后的新一代MyLink+智能車載互聯系統配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能，只需用手機號在車機上創建個人賬戶并登錄，就能實現手機與車載共有APP的一鍵貫通，免除以往注冊步驟繁瑣、操作麻煩的問題。新一代創酷還配備了進一步升級的車內智能語音識別系統，讓你在駕駛途中，盡可能的“解脫”雙手，只需動動嘴，智能語音識別系統就能想你所想，幫你完成所需操作。

而通用旗下的經典的安吉星產品依然服務于新一代創酷，可實現碰撞自助求助、緊急救援協助、道路導航和4G LTE無線熱點、遠程操控、免提電話和車況檢測等7大類31項服務和4項增值服務，并為車主提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，覆蓋所有車聯應用，徹底告別“流量焦慮”。

總的來說，新一代創酷的產品升級不小，從外在設計到動力核心，再到互聯應用，在每一個年輕人關注的方面，它都貼心照顧。一款小型SUV做到如此的好看好開好用好玩兒，在我看來，已經是一個不小的成就了。