飛機維修時航空發動機滑油系統污染防控措施探析

施長青 趙廣朋 王浩

摘 要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進交通建設項目的增多。最近幾年，飛機經常會出現各種各樣安全故障，進而對于飛行造成一定影響。其中，滑油系統污染是一種比較常見故障，應當加強對于污染的防控。另外，飛機發動機滑油系統主要功能就是為了避免發動機之間各個零部件產生較大的摩擦，同時還可以起到散熱效果，這對于切實保障飛機的安全以及穩定意義重大。所以就需要相關人士采取有力的措施加強滑油系統保護，要避免滑油系統產生污染問題。本文就飛機維修時航空發動機滑油系統污染防控措施展開探討。

關鍵詞：飛機；航空發動機；滑油系統

引言

近些年，滑油系統污染已成為飛行事故產生的重要原因，航空發動機滑油系統污染防控也成為飛機維修的重點工作內容。滑油系統是確保飛機發動機穩定運行的關鍵性系統，其主要功能為降低發動機零部件的摩擦，并在一定程度上起到散熱的作用，因此，對滑油系統進行保護具有重要的意義。

1 航空發動機滑油系統污染危害

滑油系統污染是指系統內部零件磨損、老化等產生的金屬屑、淤渣和從外部進入的塵埃、沙粒等固體顆粒物，當滑油中存有相當數量的雜質，從而影響滑油潤滑和散熱效果，加速軸承、齒輪等運動零件磨損，縮短壽命。滑油中的水分會引起金屬零件表面銹蝕，使滑油揮發，加速氧化分解，生成沉淀和腐蝕性物質，進一步降低潤滑性能、惡化潤滑效果。在發動機使用過程中，常見的污染故障主要有傳動部件異常磨損、振動異常、抱軸、腐蝕、滑油消耗量異常、滑油量異常增加或減少、滑油溫度高、滑油壓力異常、滑油變黑或有異味、滑油中串入燃油等，這些故障對發動機的正常工作產生嚴重影響，造成發動機振動大、卡滯、失效等現象的發生，嚴重時將會導致發動機抱軸；滑油腐蝕性過大將造成發動機附件機匣等腐蝕，導致發動機結構性故障。

2 滑油系統產生污染的主要原因

2.1 金屬屑污染

在目前的航空發動機滑油系統當中之所以出現污染，主要就是金屬屑污染。由于滑油系統的功能是保護了發動機各零部件，但是，各零部件之間會產生一定的磨損現象，如果不對磨損現象加以處置，就會導致滑油系統當中金屬屑會越來越多，導致滑油系統嚴重污染。另外，如果外部污染物進入滑油系統，同樣造成金屬屑大量產生，進而造成金屬屑污染問題。維修過程當中，工作人員在維修完成后沒有及時對于零部件進行清洗，這樣可能導致滑油系統污染，同時影響系統安全、穩定、可靠運行。

2.2 人為性污染

顧名思義，人為性污染就是指人們在使用或維護時對滑油系統造成的污染。而產生這種污染的主要原因是滑油清潔度較低，且工作人員尚未采取措施，對其進行檢查和處理，例如：維護件內部污染程度較高，沒有對發動機外部件進行清潔，加油口沒有清洗等，都是導致人為性污染的原因。

2.3 水分污染

水分是滑油中最常見的液體污染物，對滑油系統的危害很大。滑油系統中的水分主要來自維護時工作環境中的水分，維護操作中接觸性水分侵入。如滑油箱加油口殘存的冷凝水分，附著在滑油加油設備的接觸性殘存水分等均易進入滑油系統，成為滑油系統水污染的來源。使用維護中的環境濕度控制和避免操作時水分接觸尤為重要。

3 污染防控的措施

3.1 滑油光譜監控

工作人員在維護過程中，為防止滑油系統受到污染，可以使用油液監測技術，現階段，應用范圍最廣泛的油液監測技術是滑油光譜分析法，其功能為判斷發動機內部機件的磨損程度，其判斷依據是滑油中磨粒元素變化情況。通過對磨粒元素成分進行判斷，對磨損機件進行準確定位，因此在維護過程中，使用這項油液監測技術，則可以對滑油系統內部產生的金屬元素進行分析。想要確保該技術的應用效果，選擇樣品尤為重要，必須在設計的取樣點獲取樣品，或是將滑油系統的沉淀物作為樣品，并按照規定的取樣方法、時機和數量進行樣品的獲取，此外，還要注意取樣后的管理工作，例如：做好取樣信息、分析結果的記錄等。

3.2 滑油污染度控制

為了針對于滑油系統污染進行有效的控制，不僅僅需要加強滑油系統固體污染物控制，而且還需要相關工作人員做好下列幾個方面的工作，一方面就是要求相關工作人員在選擇滑油的過程當中要選擇正規廠商所生產的滑油，只有正規廠商所生產的滑油才能具備良好的質量，防止由于質量問題出現滑油污染問題。另一方面，需要加強日常滑油檢測，滑油采購之后，不要將其立即投入使用，應當檢驗，只有經過檢驗合格后才能使用。另外使用滑油的過程當中，一方面需要針對于滑油系統污染程度進行全方位檢驗，另一方面還需要加強滑油系統污染程度控制。在取樣品過程當中，工作人員最好采取相同材質塑料瓶，同時取樣之前需要工作人員利用洗滌劑針對取樣口加以清潔，同時放出一些滑油之后進行取樣，只有這樣才能夠保障樣品不會受到外界因素的較大干擾和影響，進而提升樣品的可靠性。另外，需要加強目前滑油系統維護人員管理工作，尤其是需要開展定期培訓，只有這樣才能夠提高工作人員專業素質和專業技能，同時提高工作人員安全意識，進而實現滑油系統污染有效控制。涉及到滑油系統環節的人員要加強監控，包括清洗、維護、試驗以及安全人員都要按照規范進行操作，操作的過程保證雙手干凈，同時要穿著清潔服，不要戴容易污濁的手套，同時采樣過程要求專職人員負責。

3.3 理化指標監控

滑油理化指標監控目的是檢驗滑油的品質以及界定滑油使用惡化極限，確定滑油品質或者決定能否繼續使用。使用的發動機主要應按照滑油箱油量異常增加，滑油油樣顏色突然變深、變淺或目視有雜質，滑油壓力擺動或滑油壓力超過規定且無法確定故障原因，發動機無滑油滲漏情況下出現滑油消耗量大或滑油箱液面低等狀況時，進行發動機滑油的理化監控。

結語

航天發動機滑油系統污染，對于飛機安全具有直接的影響，而導致污染的原因主要是人為污染、金屬屑污染和水分污染。因此，在維修飛機時，需要對滑油系統污染進行預防和控制，并采取油液分析檢測技術、磨粒檢測和污染程度檢測等方法，對滑油系統污染程度和位置進行判斷，以便于從源頭對滑油系統污染進行控制。由于滑油系統污染防控涉及多個環節，因此在防控過程中需要把握細節，貫徹落實各項防控措施，從而保障航天發動機滑油系統的安全。

參考文獻

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