簡析新能源汽車分類及性能

屠明金

摘 要：隨著科技技術的不斷進步，越來越多的新能源汽車成功上市，新能源汽車的類型和性能受到了很多的關注。為了讓大眾更加了解新能源汽車，本文介紹了新能源汽車的優點和缺點，根據新能源汽車的類型不同進行了分類，并詳細介紹了新能源汽車的性能，希望對各位愛車人士提供參考。

關鍵詞：新能源汽車；分類；性能

引言

傳統燃油車與新能源汽車相比，不僅不夠節能環保，在動力方面也存在較大的差異。無論是從駕駛員角度體驗還是從乘車人角度體驗，新能源汽車各方面的體驗效果都比傳統燃油車要好許多。由于新能源汽車的生產工藝比傳統燃油車要高，并且新能源汽車的生產效率也比傳統燃油車要高，因此新能源汽車可以得到更好的發展。

1 新能源汽車的優點與缺點

燃油汽車排放的尾氣對環境造成了一定的污染，因此，現在很多國家提倡使用新能源汽車，在我國很多城市已經采用新能源公交車，很多人在選擇購車時也會主動選擇新能源汽車。由此看來，新能源汽車的市場前景非常廣闊。新能源汽車與燃油汽車最大的區別在于燃油汽車使用汽油、柴油等，污染較大，新能源汽車采用的主要是非燃油動力裝置，使用的是清潔能源，在能源轉化為動力的過程中，減少了二氧化碳等污染空氣的氣體排放量，對生態環境起到了一定的保護作用。

目前來看，很多新能源汽車動力裝置系統設計存在一定的問題，充電時間較長，一般需要數小時，給駕駛時間造成了不便。新能源汽車的蓄電瓶容量有限，即使新能源汽車在充滿電之后，續航里程仍然較短，同時，新能源汽車起步快、加速慢，一般不適合長途旅行。新能源汽車的各方面服務仍然處于不斷探索的狀態，因此，新能源汽車的專業的維修人員數量仍然較少，一旦新能源汽車出現問題，很可能會因此造成不便。

重型貨車行駛里程長，充電問題很難解決，因此燃料電池會是一種更好的選擇。純電驅動汽車適合小型車輛、短距離出行，混合動力汽車適合中大型乘用車、中程出行，而燃料電池適合于長距離運輸、重載車輛、大型客車等。新能源車增長迅速，其中乘用車增長突出，客車增長較快，但專用車增長相對較慢，這是政策推動新能源車高質量增長的充分體現：代表最高技術的乘用車表現突出，專用車走勢增長較慢。近兩年在政策與城市配送市場快速發展的雙輪驅動下，新能源物流車在許多城市快速推廣開來。

2 新能源汽車分類

2.1 純電動車

2.1.1優點

純電動汽車依靠純電能驅動，它的使用成本是目前新能源車中最低的，結構簡單，保養項目、保養費用也比普通汽車低很多，一般只需要更換齒輪油、剎車片即可。還可以享受國家補貼，不同地區都有相應的補貼政策，差別僅是幅度問題而已。同時，純電動汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多，基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動機具備低轉速高扭矩的特點，使得其起動和加速性能也很好。例如特斯拉ModelS雖然車身重2.1噸，卻能達到百公里加速3.9秒的成績。

2.1.2缺點

首先由于使用動力電池，純電動汽車的續航能力普遍不高。目前其續航里程普遍分100km-200km-300km幾個階梯，如果再考慮電能轉化率和天氣等因素的影響，實際續航能力將會更低。其次，純電動汽車需要很長的充電時間。就拿滕勢來說，使用普通家用220V電源，需要32小時才能充滿，即使是擁有超級充電站的特斯拉，ModelS也需要40分鐘才能充滿。而車主安裝廠家提供的充電設備過程復雜，甚至還需要看物業臉色，如果沒有私家車位，要在自家小區充電就更難了。另外，充電樁的實際規格也存在差異，車輛設定的充電電壓往往高于國家電網電壓，這就造成有些車輛充電時間延長，甚至無法充電。

2.2 混合動力汽車

混合動力汽車（HybridElectricVehicle，簡稱HEV），它的主要驅動系統由至少兩個能同時運轉的單個驅動系統組合而成的汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態：一種是由單個驅動系統單獨提供；第二種是通過多個驅動系統共同提供。

2.3 燃料電池電動車

燃料電池電動車（FuelCellElectricVehicle，簡稱FCEV），在催化劑的作用下，燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、汽油等作為反應物與空氣中的氧在電池中燃燒，進而電能為汽車提供動力源。本質上來說，燃料電池電動車也屬于電動汽車之一，在很多性能和設計方面和電動汽車都有很多相似之處，將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、天然氣、汽油等通過化學反應能轉化成電能，而純電動車是靠充電補充電能。

3 新能源汽車性能分析

在購買新能源汽車時，不管用戶選擇的目標是電動車還是混合動力汽車，最重要的就是新能源汽車的性能如何，對于想要購買新能源車的用戶來說，在選擇汽車時可以重點關注以下幾個性能。

3.1 新能源汽車的電池容量

對于新能源汽車而言，電池的容量是衡量汽車性能的主要參數之一，新能源汽車的電池容量越大，汽車充滿電后能夠行駛額里程也就越遠。通常來說，新能源汽車的電池容量主要利用Ah（安時）或者mAh（毫安時）這兩個單位來衡量，單位的含義為電池以恒定電流輸出，到電量耗盡的時長。

3.2 電動機功率

新能源汽車的動力系統是它的發動機，發動機可以將電能轉化為動能，電動機的功率參數可以表示出電動車的性能。新能源汽車的發動機性能可以通過轉換效率體現，用戶必須清楚汽車將電池里的電能轉化為電動機轉動的動能的轉換效率大小。

3.3 充電時間

新能源汽車的充電時長關系到用戶的駕駛體驗，新能源汽車的充電時長與電池的容量、充電的電流有關，另外一個充電時長的衡量因素就是充電樁的輸出功率。對于消費者而言，需要關注的主要是需要多少時長可以充滿80%的電量。

3.4 加速性能

新能源汽車相較于燃油汽車最顯著的優勢是加速性好，由于電動機沒有擋位、不需要變速器，扭矩可以瞬間爆發，在起步階段即可以完全釋放，具備燃油汽車不可比擬的巨大優勢；但另一方面受限于目前技術水平下的有限的電池容量，新能源汽車的續駛里程普遍不高，加之充電車位、充電樁等配套設施建設不完善，能量補給資源配置不足，導致新能源汽車目前還不能完全實現長途行駛，短期內無法替代燃油汽車。

結束語

隨著人民生活水平和科技技術的不斷進步，越來越多的人擁有汽車，現在，受關注最多的汽車就是新能源汽車。然而，對于許多人而言，對新能源汽車的分類并不明確，也不清楚新能源汽車的性能如何，為了全方面了解新能源汽車，文章介紹了新能源汽車的優點和缺點，根據新能源汽車的類型不同進行了分類，并詳細介紹了新能源汽車的性能。

參考文獻

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