市政路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)與控制方法研究

趙謹(jǐn)

摘 要：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市基礎(chǔ)工程也得到了快速的發(fā)展，路橋工程是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)民生工程，其中，測(cè)量工作技術(shù)的成熟和完善程度對(duì)路橋質(zhì)量的影響不容小覷。我們應(yīng)該積極重視路橋工程中測(cè)量技術(shù)的重要作用，調(diào)配一切人力資金設(shè)備配合測(cè)量工作的進(jìn)行，以提供精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，為后期的路橋施工奠定扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政路橋；測(cè)量技術(shù)；控制方法

一、對(duì)市政路橋工程中的一些測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析

1.1 公路測(cè)量技術(shù)

（1）中線放樣中線放樣，指的是先定一個(gè)基點(diǎn)，利用這個(gè)點(diǎn)來(lái)確定最近間距，然后根據(jù)撥角放線法的原理來(lái)放出中柱點(diǎn)，以此來(lái)確定出三個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)。在交樁時(shí)，要確定一個(gè)接頭位置，在后期測(cè)量中要以這個(gè)位置作為公共點(diǎn)。測(cè)量時(shí)，要盡可能沿著公共點(diǎn)圍成的邊來(lái)測(cè)量，不能挪動(dòng)位置。在實(shí)際生活中，比較常見的中樁有直圓、直緩等。這些點(diǎn)位置的計(jì)算比較簡(jiǎn)單，而且可以實(shí)現(xiàn)相互通視

（2）水準(zhǔn)放樣一般情況下，水準(zhǔn)測(cè)量是對(duì)地形地勢(shì)進(jìn)行測(cè)量。通常將200米作為計(jì)量單位，這種方法適用于測(cè)量距離相近的水準(zhǔn)點(diǎn)。但是在使用的過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)方面：1.對(duì)每一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)都需要進(jìn)行復(fù)測(cè)1～2次，增加數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)讀數(shù)時(shí)要平視，杜絕仰視或俯視情況的出現(xiàn)；2.在測(cè)量之前，要預(yù)先計(jì)算出所有的水準(zhǔn)點(diǎn)以及道路規(guī)定的高程，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，打印成冊(cè)，放樣時(shí)只需按照計(jì)算結(jié)果進(jìn)行放樣，可以減少一定地計(jì)算誤差；3.對(duì)測(cè)量工具、位置的型號(hào)、名稱等數(shù)據(jù)要記錄清楚，由于測(cè)量工序較多，避免數(shù)據(jù)錄入的錯(cuò)誤。

（3）中樁穿線適用于對(duì)一些曲線點(diǎn)或直線點(diǎn)來(lái)測(cè)量，檢測(cè)這些點(diǎn)是否在符合的要求內(nèi)。當(dāng)點(diǎn)的位置超出或低于中樁穿線的范圍時(shí)，要注意查找原因，并予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。調(diào)整過(guò)程中，要對(duì)最遠(yuǎn)點(diǎn)向中間點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整，遵循先曲線后直線原則來(lái)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)誤差最小化處理。

1.2 橋梁技術(shù)

（1）橋梁建設(shè)測(cè)量在實(shí)施橋梁建設(shè)測(cè)量工作時(shí)，要嚴(yán)格遵守預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙規(guī)格來(lái)進(jìn)行。設(shè)計(jì)圖紙對(duì)地形地貌的設(shè)定十分詳細(xì)，將實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)與計(jì)算得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)兩者出現(xiàn)較大誤差時(shí)，要尋找原因。在施工過(guò)程中，要運(yùn)用多種先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，增加所測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。同時(shí)要預(yù)先對(duì)測(cè)量環(huán)境進(jìn)行勘察，盡可能減少i貝0量工作展開的干擾因素。此外，要對(duì)橋梁建設(shè)的測(cè)量工作進(jìn)行監(jiān)測(cè)，主要包括沉降位移、搖擺等方面。

（2）橋梁測(cè)量橋梁測(cè)量工作主要分為三部分，有設(shè)計(jì)階段、施工階段以及運(yùn)營(yíng)階段。每一個(gè)階段需要完成的重點(diǎn)內(nèi)容都大不相同。其中，設(shè)計(jì)階段最主要的工作內(nèi)容是工程勘測(cè)。它主要是對(duì)工程環(huán)境進(jìn)行勘察，了解存在哪些不確定性因素，如：濕度、光強(qiáng)、風(fēng)等，了解這些因素會(huì)對(duì)工程測(cè)量造成的影響。在此基礎(chǔ)上，提出一些改進(jìn)的措施。而施工階段主要工作是測(cè)量。測(cè)量工作的展開需要做好前提工作，如：設(shè)備的擺放、技術(shù)的組合使用等。

二、路橋工程測(cè)量技術(shù)控制要點(diǎn)

2.1 路橋建設(shè)測(cè)量技術(shù)中的人員控制測(cè)量工作中，由于人是控制操作機(jī)械進(jìn)行測(cè)量的主導(dǎo)，所以人的因素是測(cè)量的第一要素。此外因?yàn)楣こ虦y(cè)量有很強(qiáng)的專業(yè)性和運(yùn)用復(fù)雜等方面特點(diǎn)，因此，能夠較好地運(yùn)用測(cè)量技術(shù)直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。所以，在路橋工程測(cè)量中，必須注意提高操作人員的技術(shù)水平，同時(shí)要求工作管理人員要有較強(qiáng)的責(zé)任心。在一項(xiàng)路橋建設(shè)項(xiàng)目中，必須保證有經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量骨干人員，對(duì)整個(gè)工程的每個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)督和控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程測(cè)量的有效控制，同時(shí)達(dá)到控制整個(gè)路橋工程質(zhì)量的目的

2.2 測(cè)量?jī)x器設(shè)備的控制

工程測(cè)量中儀器是進(jìn)行測(cè)量的主要方式，所以，儀器使用的簡(jiǎn)易性和儀器測(cè)量的精確度對(duì)于路橋工程的測(cè)量結(jié)果影響很大。因此要更加注重各種測(cè)量?jī)x器的精確度和簡(jiǎn)易性投入，提高測(cè)量?jī)x器的自動(dòng)化程度及儀器精確度。通常在測(cè)量開始前，需要專業(yè)維修維護(hù)人員對(duì)儀器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，從而使儀器可以在路橋建設(shè)的實(shí)際工作中較好地完成測(cè)量工作。

2.3 測(cè)量方案的控制工程測(cè)量方案的合理性與可靠性，不僅能夠使測(cè)量的精度得到有效改善與保證，同時(shí)還能夠?qū)⑺牡娜肆Α⑽锪刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)，從而達(dá)到加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量的目的。先控制后碎部、從整體到局部是測(cè)量工作的原則，而針對(duì)較大的市政路橋工程，還應(yīng)進(jìn)行高程與平面控制網(wǎng)的布置工作。測(cè)量人員應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為基礎(chǔ)，對(duì)方案中點(diǎn)位位置的實(shí)用性與合理性進(jìn)行確認(rèn)，從而保證測(cè)量結(jié)果能夠滿足測(cè)量規(guī)范和市政路橋工程驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)要求。

2.4 測(cè)量外界環(huán)境的控制目前的測(cè)量?jī)x器大部分是光電測(cè)量?jī)x器，也就是說(shuō)機(jī)械施工震動(dòng)、電磁波輻射、電火花、風(fēng)雨天氣等都會(huì)不同程度地影響到測(cè)量的精度。受制于測(cè)量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進(jìn)行定位放線時(shí)，測(cè)量?jī)x器只能架設(shè)于距離基準(zhǔn)點(diǎn)較遠(yuǎn)的高空進(jìn)行，這樣一來(lái)就對(duì)儀器架立平臺(tái)的平穩(wěn)性有了更高的要求。

2.5 資料方面的控制工程資料控制是指在工程測(cè)量完成之后得到的路橋工程測(cè)量控制方面的資料。由于測(cè)量的重要性和做好工程的可追溯性，必須重視工程資料及數(shù)據(jù)的安全性和資料的完整性，同時(shí)資料控制也是保證路橋施工能夠較快保質(zhì)進(jìn)行的前提。所以通過(guò)加強(qiáng)資料在路橋建設(shè)施工中的審核機(jī)制，來(lái)保證基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相符合。對(duì)于比較重要的放線工作，必須經(jīng)過(guò)甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等幾方參建單位的協(xié)商和審批。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)放線結(jié)果進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，對(duì)重要的線位進(jìn)行驗(yàn)線，并記錄技術(shù)復(fù)核。

2.6 測(cè)量過(guò)程控制檢查測(cè)量外部環(huán)境能夠?qū)⒁徊糠钟绊懸蛩叵┕がF(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是始終處于不斷變化之中的，許多突發(fā)情況都會(huì)不同程度地影響到測(cè)量的質(zhì)量與精度。因此，在施工時(shí)，首先要確認(rèn)施工措施得到執(zhí)行與落實(shí)，其次應(yīng)定期監(jiān)測(cè)各個(gè)控制點(diǎn)，特別是在重要位置的定位放線，應(yīng)著重對(duì)控制點(diǎn)可靠性進(jìn)行檢查，同時(shí)定期對(duì)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

結(jié)論

通過(guò)對(duì)路橋工程中測(cè)量工作常見的問(wèn)題進(jìn)行分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)路橋工程中存在的問(wèn)題還很多，相應(yīng)的單位必須采用一定的措施進(jìn)行解決，才能保證施工測(cè)量乃至工程的質(zhì)量。

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