淺析干除灰系統異常曲線

劉子賢

山東華電國際萊城電廠干除灰系統采用了正壓式濃相氣力輸灰系統，但是由于機組部分設備長時間運行磨損老化及歷經擴容改造后輸灰負荷增大，一二電場設備經常出現各種故障，現結合干除灰系統運行中的PLC異常曲線逐一進行故障原因分析，并給出相應的排除故障措施。

干除灰系統;PLC異常曲線;故障;原因分析;排除措施

山東華電國際萊城發電廠（下稱萊城電廠）安裝4×300MW火力發電機組配4×1025t/h亞臨界鍋爐，鍋爐采用靜電除塵器除塵，#1～4爐電除塵器下每臺爐布置有32個灰斗，每個灰斗對應一臺倉泵，倉泵容積分別為：一二電場為1.5m3 倉泵，三四電場為0.5m3倉泵，每臺爐省煤器下部安裝2臺0.5m3倉泵。干除灰采用正壓濃相氣力輸送系統，將電除塵器、省煤器灰斗下的干灰通過正壓濃相氣力輸送管道進入3座灰庫或切換輸送至一墻之隔的山東利云新材料科技有限公司。

每臺電除塵器共有四個電場，每個電場對應8個灰斗，將它們分成A、B兩側的各8個灰斗落灰各用一根管道輸送;三、四電廠共用一根細輸灰管道。

1 鈕普蘭氣力輸灰技術

1.1多泵制正壓濃相氣力輸送技術簡介

多泵制正壓氣力除灰系統是微正壓濃相氣力除灰系統，以若干臺倉泵作為一個輸送單元，同一輸送單元的倉泵采取同步運行的方式，一個輸送單元的倉泵作為一個運行整體，對其控制就像對單臺倉泵的控制，一個輸送單元協調一組進氣閥組件、一個出料閥。主要特點：系統配置簡單，運行可靠、安全;維護工作量及維護費用較少;適用于300MW及以上的大型火力發電機組干除灰系統。

1.2 輸送系統的氣量及壓力控制

減壓閥又稱調節閥，對氣體壓力進行控制，輸送系統一般都配備有較大的空氣儲罐，因為整個系統在運行時剛進入輸送階段的瞬間需要很大的氣量，遠大于壓縮機提供的壓力。多倉泵制正壓氣力除灰系統采用的節流孔板經過嚴格的計算，在系統輸送的過程中空氣母管壓力始終保持在0.55MPa以上，較好的實現了低速、恒流輸送，并有效的降低了輸灰管道的磨損。

2 異常輸灰曲線及相應的處理辦法

萊城電廠干除灰系統是自動控制輸灰，PLC控制，正常情況下自動進行，無需人為干擾，但是設備在異常情況下會致使輸灰系統發出失敗報警，影響輸灰。特別是萊城電廠輸灰量較大的一、二電場，若停運時間太長，會大大影響電除塵的安全運行。下面結合圖示輸灰壓力曲線的特點逐一分析討論。

2.1

現象：異常輸灰曲線的輸灰壓力明顯升高，且居高不下。

分析：有異物堵塞輸灰管或輸灰氣體含水量較大導致的輸灰管路積灰堵塞。

處理辦法：可用手錘敲擊檢查堵管管線，查找堵管位置。若輸灰氣含水量大，可加大空壓機干燥機出力，同時可打開儲氣罐疏水門，以減少含水量。

2.2

現象：異常曲線輸灰壓力上升很快，下降是出現拖尾拉長線。

分析：⑴灰潮濕導致的流化效果不佳，引起輸灰很慢且拖尾拉長線。

⑵下灰量過大或灰的密度超過設計導致的流化效果不佳。

處理辦法：正常輸灰時流化管有明顯震動，若無振動說明流化管積灰堵塞。可解下流化管進行敲打疏通。情況嚴重時可適當減少下灰時間減少下灰量，提高輸灰效率。

2.3

現象：異常輸灰曲線壓力上升緩慢，且最高壓力低于正常時最高壓力。

分析：進料閥沖刷內漏引起的輸灰壓力低于正常值。或輸灰進氣閥閥芯損壞后，半開狀態，不動作，導致進氣量減少。或者倉泵流化氣輸送管道積灰堵塞，引起的輸灰氣量減少。

處理辦法：檢查進氣閥閥芯、進料閥和流化氣支管，查找原因，更換閥門或疏通積灰管路。

2.4

現象：圖中異常曲線相對于正常曲線倉泵壓力上升很快下降也很快。

原因：倉泵平衡閥打不開或平衡管堵塞，導致倉泵下灰量很少，輸灰過程變短。

處理辦法：

⑴聯系檢修人員檢查平衡管和平衡閥。

⑵適當增加進料時間，可暫時維持運行。

⑶下灰時打開倉泵手動排堵閥，協助下灰。

結束語

本文結合萊城電廠干除灰實際運行特點，對系統運行中常見的異常運行曲線進行了介紹，并對其成因及處理方法進行了說明，可對運維人員迅速判斷故障、準確采取相應措施，保證干除灰系統安全可靠運行起到一定作用。 因各電廠正壓式濃相氣力輸灰系統略有差異，及本人能力有限，歡迎大家批評指正。

參考文獻

[1]原永濤，火力發電廠氣力除灰技術及其應用[M].北京;中國電力出版社，2002

[2]王勇，火力發電廠氣力除灰系統中的幾個問題[J].河南電力，2008，（4）;37-39.