公路工程中鋼筋混凝土箱涵施工技術

杜撰

摘要：為了使得整個公路施工工程的品質得到保障，因此公路施工一般采用鋼筋混凝土箱涵這種涵洞方式，并且在工程施工中還要對此方式加深分析。本文對鋼筋混凝土箱涵的施工方式、技術有著詳細的解說，以便幫助大家在實際的施工操作。

關鍵詞：公路工程;箱涵;施工技術

當今社會不斷在變遷，不僅在市內，農村的基礎設施的創(chuàng)建是變得多樣化，但基礎要求依然不變，并且也和人類的日常生活有著密不可分的關系，最為重要的是公路的工程建設，作為最重要的一項基礎工程也是備受人們所看重。這種最為基礎的建筑形式 鋼筋混凝土箱涵，其發(fā)展歷史相當長遠，但卻仍是人們在施工中最為特殊研究的。

一、鋼筋混凝土箱涵的施工技術

（一）鋼筋混凝土箱涵的施工工藝流程

公路工程鋼筋混凝土箱涵施工的主要為流程：施工籌備一測量放線一基坑開挖處理地基墊層施工處理底板鋼筋、安置模板涵身混凝土澆筑開模、保養(yǎng)填埋。

（二）施工籌備

施工人員要在鋼筋混凝土箱涵工程開展前，對工程所在地的情況開展實地探測，備注箱涵的高程和軸線等數據。并且在工程的現場外圍布置好攔截與排開水系統(tǒng)，避免出現差亂影響往后工程的進度。在工地開出便捷小道以便人員及物料的運行，并整理場地，同時在現場要在適合的位置擺放好施工標牌及圍欄。

（三）基坑開挖

把地基的中心線、邊線及高程都要在挖地基開展前有明顯標注。若工程現場的土地質量差，或者是附近有別的建筑，就要計劃將打松木樁欄夾板來作為擋土的工具。一旦開始施工，要從已經標注出的開挖線開始進行人力和挖掘機相互配合的方法來施工，為了方便人工清理，要在地基底部預先留下二十厘米的高度。挖地基的開展應搭配上墻體分段施工。開挖后，把挖出的土要及時的運送到指定的廢土集中地點，同時規(guī)劃好部分土用做回填;為使工程進展便利，地基底部的面積尺寸要比換填的尺寸加大五十厘米;及時清理地基里散落的塵土和雜物，對于部分地區(qū)出現超挖的情況，可以用砂子進行填補、鋪墊。

（四）處理地基

若地基的土質太過于松軟，那么就要用更換填埋的方式來處理。把淤泥層、軟土層處理干凈，再進行夯實并回填砂卵石或者拋塊石的方式來夯填。若計劃中換填須要分層處理，則每一層的厚度要保證在二十五里面之內。若不能采用壓實機來壓實，那就得用人工的方式來壓實。

（五）基礎墊層施工

開展混凝土墊層澆筑的時候，需要根據箱涵一個完整單元來做一次性的澆筑。當然，墊層的厚強度都必須按照設計的方案來做。立模澆筑之前，務必要將墊層外層清掃和衡量布線的工作落實到位。基礎工程開展時，要先核對基底標高和中線，核對無誤后，才能開始安置基礎模板。只要模板的穩(wěn)定性和剛度可以達到標準，那么可以用鋼模板、木模板來作為基礎側模;混凝土的放模可以是分層的一端到另一端的方式來澆筑，即溜槽的方法，每一層的厚度都要保持在三十厘米內。為了避免發(fā)生過振或不足夠的問題，要適宜的振搗。澆筑基礎混凝土完工之后，預先填埋需要嫁接的鋼筋，同時拆模保養(yǎng)混凝土。

（六）涵身施工

對箱涵涵身的工作，可在箱涵的基礎工程完工并且混凝土的強度到達標準后，開展實施。精準的在底板混凝土的頂部標示出箱涵的所需尺碼，并且也標示出模板線、沉降縫和鋼筋安置的位點，可以提高箱涵施工的各個步驟數據的準確度。

（七）拆模及護養(yǎng)

澆筑完混凝土，在混凝土的強度可以滿足施工方案中強度的百分之五十，并且拆模時不損壞外表的棱角，既可開展模板施工。要從上到下開展拆模工作。施工時，首先拆掉左右連接的螺栓，接著拆掉在上部連接的螺栓。完全拆掉單個模板后，既可起吊移除，此時要保證其他未拆除的模板是固定好的，避免出現不必要的安全事故。澆筑后，要立馬澆水保養(yǎng)，蓋上塑料布、麻袋，在模板之間的連接處要注意保持混凝土的濕潤度，不能使其干燥。要依據當地的環(huán)境氣候來進行保養(yǎng)工作，在冬天施工的話，要加蓋保溫材料來保護。

（八）回填

整個箱涵工程完工并通過檢驗后，要用預備的土來回填。回填的施工也要用分層的方法，每一層的回填厚度要小于三十厘米。最后用整體用壓實機壓實，部分位置采用人工的方式壓實。在壓實過程中，要設有專人來檢測壓實的質量并采樣，確認己滿足壓實要求后，再開展下一個分層的回填，一直至到達設汁高度既可完工。

二、鋼筋混凝土箱涵的裂縫控制措施

涵身可能會發(fā)生裂縫的危險，為避免這一情況的發(fā)生，主要的關鍵點在于鋼筋混凝土箱涵所用土的質量。所以，要參照當地工程現場的環(huán)境、氣候及所有材料，對所用材料要進行現場的采樣監(jiān)測。根據監(jiān)測的結果，再對混凝土的材料搭配進行適當的調控。在混凝土的運送及混合過程中，要把控好時間及溫度，時間不宜太長或者不足，要能確保混凝土的均勻性，不能發(fā)生離析、泌水等情況。施工過程中有條件的話建議采用鋼模板，否則可用木模板進行替換使用。鋼模板可由助于混凝土的散熱。對底板和側墻混凝土澆筑時，要最大化的減少澆筑的間隔時間。處于低溫時，對于混凝土的澆筑要把控好人模溫度，并采取相關方式，不讓因水化熱而造成的裂縫出現。

三、結語

箱涵是整體公路建設的重要部分，公路質量的好壞與之工程質量有著密不可分的關系。本文分步驟細說了鋼筋混凝土箱涵施工過程中基坑開挖、地基處理、鋼筋的制作與安裝、模板安裝與拆除、混凝土澆筑以及回填等注意點以及相關的注意事項，以保證整體的工程質量能達到標準，按時按質完工。在往后開展鋼筋混凝土箱涵工程過程中，結合當地的實際地況地形，對環(huán)境、氣候、土質有必要的考察，綜合全方面進行研究分析，最終確定實施方案。而不是一味追求高質量的建設標準，要從實際出發(fā)，在總體上滿足實際的使用要求，才能更加保證整體工程的質量及使用性能。同時也要不斷的對新的理念、新的方式方法、新的工藝有著積極的探索，才能使鋼筋混凝土箱涵這一工程更加的保質保量，節(jié)約時間及成本，在未來能有更好的發(fā)展。

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