京杭運河詩文創作
——汶上運河

◎吳 芳

（山東省濟寧市汶上縣文化市場綜合執法局 山東 濟寧 272500）

【關鍵字】京杭大運河 汶上 運河詩文 南旺分水樞紐

運河文化由來已久，具史料記載，最古老的人工運河是我國春秋時期開鑿的胥河。位于廣西壯族自治區興安縣境內的靈渠，于公元前219年完成建設，該工程溝通了湘江和漓江，為秦軍攻克嶺南所需物資的運輸提供了重要保證，對加強南北人民經濟文化交流往來發揮著非重要意義，是古代勞動人民創造的偉大工程。世界里程最長，工程最大的古代運河——京杭大運河途徑四省兩市，貫通五大水系。如今的京杭運河的價值已不再局限于作為水利工程帶來的經濟、農業發展上的便利或戰略意義，它更多的是作為中國文化地位的象征，具備獨特的文化魅力，其代表著傳統文化的發揚與傳承[1]。南旺分水樞紐工程是運河的水脊，影響著京杭大運河的暢通運行。明成祖朱棣于永樂九年（公元1411年）征調十六萬五千余人疏通河道，采用汶上治水“老人”白英的建議，最終充足了河道水源，大幅提高了運河運輸力。汶上運河作為南旺分水樞紐的建造工程之一，是京杭大運河中至關重要的河段，其重要的地位加上優美的自然風光，使南來北往的文人們到此都要揮上一筆，流傳至今的詩文作品非常豐富。

一、汶上運河

汶上運河是現今運河魯橋和安山段的前身，是元朝為方便糧運，促進南北交流而在濟州境內所開的運河，因此，汶上運河也可叫做濟州河。該工程南啟任城，北接須城安民山（今山東濟寧至山東東平縣安山鎮），是京杭大運河的重要河段。

1391年，會通河因黃河水暴漲淤塞而無法通航，到永樂九年（1411年），運河汶上南旺地段因地勢較高，水源不足，無法通行船只。為疏通河道，恢復航運，成祖朱棣命宋禮等人征夫十六余萬治水通航，宋禮采納白英的計策，從沽頭到臨清間建立三十八座水閘，以便調蓄，將安山湖、南旺湖、馬踏湖、昭陽湖作為儲水柜，以達到防澇抗旱，蓄洪濟運的目的。經過八年的艱苦建設，最終實現了南北分流，三分水往南，七分水往北，形成完整體系。南旺樞紐工程成為了航運通暢的保障，促進了南北之間政治經濟文化的全方面交流。

二、汶上運河的詩文創作

安山、南旺、昭陽、馬踏四湖加上袁口閘和開河閘組成了汶上運河水柜，其吸引來的南來北往的商船多會選擇在閘湖處停靠。文人、商人、達官貴人等社會各階層的涌入逐漸帶動了當地的經濟發展。由于過往商客越來越多，河岸邊的攤、蓬、店、鋪也逐漸出現，今天我們在古運河邊總能看到類似某某店、某某鋪命名的村落，很有可能是由當年的店鋪逐漸衍化而來。

若將明清時期的汶上運河引用《紅樓夢》中的句子來描述，那真是“煙柳繁華地，富貴溫柔鄉”這種地方一定是才子佳人的聚集地[2]。各種風流人物來此對酒當歌，吟詩作賦的現象在當時更是稀松平常。通過對《汶上縣志·藝文志》的查閱，統計出其中所收錄的以運河為背景創作的文學作品約有90篇，其中詩作82篇，文章8篇。汶上運河開鑿于元，至明永樂年間白英治水后才進入通航鼎盛時期，因此這些作品大多出自元明清三朝。本文將其詩文作品大致分為以下三類：

（一）開河詩文

根據《梁山縣志·地名志》中記載，開河的名稱來源于永樂九年的開挖疏梭，而比其年代更早的《元史·河渠志》則明確元代運河此置閘的名稱為開河閘。由此可以看出“開河”在元代就以閘口名稱的方式出現，但名為“開河”的村莊則是在永樂年間逐漸形成、壯大的。

開河閘位處閘口，運河疏通后，往來船只多在這里停靠休息，兩岸的餐館、店鋪等設施建設便隨之增多，居民人口也與日俱增，久而久之就形成了城鎮的規模。隨著運河的通航，身處閘口的“開河”鎮能夠成為繁華大鎮也是水到渠成的事情。文人墨客在此觀賞、逗留，自然而然會留下一些詩詞歌賦，如明代學識淵博，成化二年高中榜眼、官拜禮部右侍郎的程敏政（字克勤，1446年—1499年），就曾做過一首：

《八里灣復制亞卿同行至開河驛始別》

客路重逢喜倍增，幾人相好是心朋。

愛君才似雞群鶴，笑我船同驥尾蠅。

別思漸濃頻喚酒，和章難續更挑燈。

熏風有約陪鴛序，忠告時時得敬承。

明朝的胡儼其作品《汶上開河與仲熙子啟登岸散步》中，“秀麥苖已交，柔桑葉漸長。雞犬適閑曠，牛羊遂生養。欣欣物自私，春光正駘蕩”幾句描寫了開河居民生活的富足景象，以“依?輞川居，悠然快心賞”表達了自己內心的喜悅。可以說該詩是對當時開河民生、景色的描繪，將開河的生活生態生動地展示在我們面前。

詹瀚在《開河迤南即事》中的后四句寫道：“千里民居今底定，十州麥垅近全收。黃陵岡塞河循舊，黑馬溝深水自流。”表達了運河疏通以后人民群眾能夠安居樂業，享受祥和愜意的生活。

開河的詩文還有很多，如曾棨的《舟次開河》、王謳的《開河小憩》、王暐的《書開河驛壁》等，在此不一一例舉。

（二）湖泊詩文

我們根據《明史·河渠志》及《汶上縣志·方域志》中的記載可得知，明朝京杭運河貫穿“水柜”湖泊，由北向南依次流經蜀山湖、馬踏湖、南旺湖。

京杭大運河

由此可見當時在運河航行勢必要在這些湖中往來，而文人往來于湖間，難免留下內容各異的詩篇。我國古代寫景的詩詞必定離不開抒情，以景抒情是詩詞創作的常用手法。作者將自己的心態和所觀察到的景物相結合并將其融入到字里行間的詩句中，使讀者在閱讀的同時，對作者的心理活動及內心想法甚至是思維境界產生一定的共鳴，這也造成一個現象：即相同的景物，不同的詩篇，表達的思想、情緒也截然不同。作者在消極失落的情境下所作創作就帶著一股憂傷悲情，作者在激昂積極的心態下所寫的詩則透著豪意和激情，各不相同的表達加上這些湖泊詩文的內容和種類復雜繁多，對其整體內容進行分析難免會顯得有些雜亂無章。因此本文僅挑選個別詩句以作代表：

清朝的張鵬翮在其作品《南旺寄富主事》中寫道：“指日揚帆過碧灘，南湖分水更回看。卻憐昨夜深秋雨，添得人間幾度寒？”全詩主旋律幽靜緩和，詩人在游湖時有感而發，前兩句描寫游湖過程，引出后兩句的以“深秋雨”問“幾度寒”，表達了作者國家大事的關切，同時隱喻自己的不如意。

清朝施閏章的《至南旺》道：“客倦南來路，河分向北流。明朝望鄉淚，流不到江頭。”作者以汶水的南北分流來比喻自己久離故鄉漂泊在外，內容通俗易懂，生動的表達了其思鄉之情。

清初的杰出詩人王士禎留有多首描寫馬踏湖的詩句，如“鵝鴨城邊望不稀，汀洲水漲荻芽肥”表現了馬踏湖居民生活的富足，還有“鵝鴨城邊水映空，漁舟來往暮煙中。”

“唱歌未斷神鴉起，荷葉菱花四面風”描寫了恬靜安寧的景象，而“信美真吾土，新涼況水湄。西勾橋上月，應系故人思。”兩句則表達了自己對故鄉的思念之情。

（三）古跡詩文

在數不勝數的眾多詩文中，也有不少以南旺分水樞紐附近的文化古跡為創作題材的古跡詩文。大運河的暢通運行與發展在帶動周邊經濟文化活躍的同時也在很大程度上促進了周遭建筑的發展，分水龍王廟、禹王殿、八蠟神廟等，這些景點所蘊含的文化內涵在時間的積累下逐漸深厚。普通的建筑、景觀在歲月的洗禮下成為了名勝古跡吸引著無數游覽者，從此地經過的客人、文人學者無不在此停留參觀。由此可見景觀在運河文化中扮演著極其重要的角色，這些名勝古跡更是中華文明的瑰寶。康熙乾隆皇帝也多次來此考察駐留并有明確記載。

汶上運河的分水廟建于明初開通運河不久，《汶上縣志·藝文志》所記載的相關文章多達十二篇，有散文、有詩歌，形式多樣，明朝徐琳所著的《分水龍神廟紀略》中詳細地介紹了龍王面的位置、修建過程等信息。南旺分水樞紐的成功建設大大擴充了京杭運河的南北水源，提升了運河的航運量，促進了南北交流，為求神靈庇佑而修建祠廟，類似這類古跡詩文如薛應旃的《南旺謁分水龍王祠》《題分水廟》、乾隆皇帝下江南給分水廟的題詩六首等。

三、汶上運河的人文價值

（一）文學創作豐富

京杭運河的暢通幾乎使社會各個階層都在南旺留有自己來過的印記。皇帝、大臣、商人、文人的文藝創作使得汶上運河充滿了文藝氣息和歷史特色，也讓南旺成為了明清時期的文學重鎮，其在整個運河文化乃至整個中華文化中都有著重大的影響力和舉足輕重的文化地位。

（二）眾多名勝古跡

水利工程的建設帶動著南旺出現如分水龍王廟、望戶亭、蜀山寺等建筑群，為當地增添了諸多壯麗的景色。每一個從遙遠過去走來的建筑都是古代先輩們留給我們的寶貴物質文化遺產，在其壯麗外表的背后蘊含著豐富的歷史文化價值。

四、結語

京杭大運河的使用到元明清時期達到巔峰，詩詞歌賦隨著經濟文化的交流發展而層出不窮，成為了運河文化中不可分割的重要組成。為了對京杭大運河的人文價值有更具體全面的認識，應該對這些詩詞文章進行專題研究。