東升股份劉旭：商用車市場下滑，會促使企業更注重產品內在品質提升

孫紅

作為一家專業從事汽車穩定桿和空氣懸架系統研發、生產的公司，揚州東升汽車零部件股份有限公司《簡稱東升股份）是中國商用車橫向穩定桿行業標準制定單位，擁有一只經驗豐富的空氣懸架研發隊伍。在2019年5月29日舉行的2019北京道路運輸展上，東升股份針對客車和商用車市場需要，展出了穩定桿、復合穩定桿、空氣懸架、駕駛室穩定桿等多款產品。展會期間，《商用汽車》雜志記者采訪了揚州東升汽車零部件股份有限公司董事長劉旭。

在市場下滑的時候，提升產品的品質更重要

在近兩年汽車市場下滑的情況下，盡管商用車整體維持著正增長，但客車市場一直萎靡不振，這種狀況對零部件供應商是否有較大影響？

當記者把這個問題首先向劉旭提出時，他對此有自己的見解。劉旭認為，2019年整個商用車行業市場下滑，主要是因為行業前期發展得太猛。在行業不是很好的時候，包括主機廠、零部件企業，也開始對自己的產品進行反省、優化，主要是按照國家產業政策鼓勵的方向發展，比如更強調整車產品的新能源、輕量化等特性。

談至此，劉旭介紹說，東升股份從2017年開始，產品結構實現了從單一的穩定桿產品到整個懸架系統進行模塊式發展的轉型，目的就是圍繞國家的產業政策去支持產業的發展。

記者了解到，在東升股份的產品序列中，客車復合穩定桿轉向橋懸架、客車轉向橋空氣懸架、客車驅動橋空氣懸架、重卡驅動橋空氣懸架、重卡轉向橋空氣懸架、掛車空氣懸架等是其特色產品。東升股份為什么把這些產品作為經濟增長點？

劉旭告訴記者，四五年前他到歐洲考察，發現歐洲的商用車都標配空氣懸架，但國內的商用車卻配套不多。他分析認為，隨著道路設施的完善，客戶對車輛舒適性、安全性的要求不斷提升，汽車整體結構因此產生一個大的變化，追求輕量化、低噪聲。因此，東升股份抓住國內商用車結構優化的契機，開始了空氣懸架的研發和制造。東升股份研發的路徑是在引進消化歐洲技術后，進行自主研發和設計，同時根據客戶的不同需求進行車型匹配，不同的車型對獨立懸架有不同的設計要求。

記者了解到，采用空氣懸架的車輛采購成本較高。但劉旭認為長期來看成本在下降，因為減少了車身自重，減輕了整個底盤的重量，所以整體運營成本，如油耗、排放都下降，同時還增強了車輛的可靠性和安全性。

新能源汽車時代更需要空氣懸架

記者在展臺采訪時，看到來自整車廠家的代表絡繹不絕地參觀和了解東升股份的產品。劉旭告訴記者，目前公司配套的整車不但有宇通、中通、安凱、大金龍、海格、福田歐輝、東風商用車、陜汽商用車、中國重汽、上汽紅巖、北奔重卡等國內知名的卡客車品牌，還為戴姆勒、大眾、曼恩、斯堪尼亞、達夫等海外商用車品牌供貨。

當劉旭被問到東升股份的空氣懸架產品能否配套新能源整車，他的回答是肯定的！劉旭介紹說，新能源汽車特別是純電動汽車，因裝載一定數量的電池組，導致車身自重加大，車輛也存在著輕量化問題。此外，由于電動汽車沒有了發動機，使得車內噪聲逾顯突出：另外，電動車同樣存在橡膠件老化問題，車輛運轉時也會產生噪聲。

“新能源汽車采用空氣懸架和穩定桿，輕量化會更好，舒適性更高，安全性更強！”劉旭向記者介紹，電動汽車采用東升股份復合穩定桿結構的懸架，底盤裝配的橡膠件可以從原來的12個減少到4個，減輕了車身自重和噪聲，極大地改善了乘客的舒適性和安全性。

在汽車零部件細分市場上做到最憂

退伍軍人出身的劉旭，一直懷有為社會和百姓做出最大貢獻的理想。2000年，作為揚州市軍轉隊伍中“自主擇業先驅者”，劉旭走上了一條艱辛的創業之路。

劉旭最初做汽車板簧的生產，隨著對汽車零部件行業的深入了解，他意識到傳統的板簧即將面臨被淘汰的危險，于是當機立斷將主業轉型升級為新一代的汽車穩定桿。

2004年，劉旭領銜成立揚州東升汽車零部件制造有限公司，專業從事穩定桿產品的研發和生產。

2008年，劉旭遇到了人生中最重要的一個人一一已故的中國機械工業聯合會副會長張小虞。張小虞叮囑他：“你們要把中國商用車配套的實心穩定桿向空心方面去轉型，我希望你們能夠做到！”這句話點明了企業轉型升級的方向，也讓劉旭意識到“輕量化”將成為商用車底盤零部件發展的方向。

2008年，東升股份研發出空心穩定桿。該產品在國內商用車零部件領域是一種全新的產品，相比同性能實心穩定桿，在保證產品使用性能的前提下重量減輕30%～40%。目前全國85%以上的空心穩定桿產品由東升股份配供。

2010年12月，揚州東升投資4000萬元建立6000m2商用車穩定桿生產車間。2012年11月，東升股份正式成為戴姆勒全球的合格供應商。供貨6年來，東升股份以OPPM《百萬件零缺陷）的優良品質，在2015年及2017年兩度榮獲“戴姆勒優秀供應商”稱號《全球每年僅評選10家）。

截至2017年底，東升股份已累計開發實心、空心、復合三代穩定桿1000多種不同型號產品，成為全球最大的商用車橫向穩定桿生產制造商。公司同時是戴姆勒、大眾、曼恩、斯堪尼亞、沃爾沃、扶桑、塔塔等國際知名企業的一級供應商，國內市場份額更高達85%。

2016年9月1日，由東升股份牽頭制定的中國“商用車橫向穩定桿技術標準”正式發布實施《標準號JB/T12794.1-2016）。

東升股份用侶年的時間，將一個“三五個人，兩三臺設備”的小作坊發展成為員工總數400余人，年產值近4億元，納稅近1000萬元的現代化汽車零部件生產企業。東升股份成長為中國商用車穩定桿產品研發制造龍頭企業，是全球最大的商用車穩定桿生產企業、中國商用車穩定桿技術標準制定單位。2017年3月，東升股份成功登陸資本市場，在北京‘全國中小企業股份轉讓系統”（新三板）正式掛牌（股票代碼870969），這也預示著企業駛入了利用資本市場支持高新技術企業的發展快車道。

劉旭告訴記者，未來5年，東升股份將致力于新材料、新工藝的研發和創新，引領新能源汽車底盤輕量化技術，尤其是客車獨立懸架系統、掛車導向臂懸架系統在中國市場進行推廣和應用。