各方專家共議2019中國商用車后市場新變局、新戰略

云清

2019年3月16-18日，由中國汽車工業協會后市場委員會、中國汽車工業配件銷售有限公司聯合主辦，中國汽車工業協會后市場商用車分會、浙江省汽摩配商會聯合承辦的“2019中國商用車后市場年度大會”，在杭州瑞立江河匯酒店舉行。

本次大會以“新變局、新內涵、新戰略”為主題，并以1場主題論壇+13場同期商務活動的方式，匯聚了行業專家領導、國內商用車整車主機企業、骨干零部件企業、各地經銷商、維修連鎖企業、物流大車隊、新服務企業和各地汽配商會、汽配城、行業媒體等各方代表參與，總體規模超過1000人次。

商用車后市場出現新變化

20侶年，在投資低迷、消費發力、中美貿易戰等諸多因素的影響下，我國汽車工業出現了28年的首次負增長，但商用車和重卡全年銷量再創新高，成為車市中的最大亮點。

商用車保有量的增大、商用車技術的不斷升級，以及運輸業態的變化，都對商用車后市場提出了新的挑戰。2018年以來，商用車后市場環境和產業鏈正在發生著深刻的變化。從制造端到配件供應鏈，都出現了新的變化，值得全產業鏈上的企業深入探討。其中，商用車制造端變局以譚旭光入主重汽、解放發布哥倫布計劃為代表，商用車使用（物流）端變局以滿幫19億、京東25億美金百億融資及上汽收購入股天地華宇為標志，配件供應鏈變局以順豐投資正大富通為引領，電商變局以滿幫投資甲乙丙丁為起點等等。商用車后市場逐漸成為資本市場的寵兒，專家紛紛預測，商用車后市場變局正在到來。

權威報告詮釋商用車后市場現狀

會議期間，中國汽車工業協會后市場商用車分會還發布了《2018中國商用車后市場報告》，全面剖析了20侶年商用車后市場全產業鏈動態。

《報告》指出，中國是全球最大的商用車市場，也是最大的商用車后市場，具有萬億市場總規模。按照國家汽車產業中長期發展規劃，2020年汽車后市場價值鏈要達到整個汽車價值鏈的45%，2025年要達到55%。未來，隨著二手車、再制造等的發展，商用車后市場規模具有進一步的發展潛質。

據了解，該《報告》由中國汽車工業協會后市場商用車分會組織業內專家撰寫分析，以專注商用車后市場28年的行業經驗，《報告》編寫創造了數個第一：第1次將商用車后市場用大數據模式表達，第1次用板塊報告與企業案例的模式呈現，第1次納入產業鏈相關環節的協會、研究機構。該報告以數據和案例編寫的形式呈現，無疑對指導行業和企業市場研究有更實際的意義，對產業鏈環節融合等將起到推動作用，對商用車分會服務商用車后市場全產業鏈發揮引導作用。

巔峰對話解讀商用車后市場全產業鏈變局

在本次會議上，針對商用車后市場的新變局產生新內涵、新趨勢，由行業大咖、典型企業代表共同組成的4場對話，刮起了頭腦風暴。發言者將商用車后市場全產業鏈的貫通融合、以及典型環節的縱深發展搬上講臺，直觀呈現在與會者面前。

針對《商用車應用市場巨變，后市場將走向何方？》、《升級！商用車生產企業的機遇與挑戰》《修配融合，從修里走，還是從配件走？》、《新勢力是商用車后市場變革的推動者》4大話題，來自整車制造企業、零部件企業、零部件流通企業、維修企業的領導和行業專家，共同探討了商用車后市場多場景、多產業鏈環節的發展趨勢和經驗。

針對后市場未來走向，嘉賓們認為，伴隨著中國汽車市場進入成熟期，車企的競爭焦點也從增量市場競爭階段轉向存量市場競爭階段。整車廠在銷售、金融、物流、配件、維修、服務等各方面均出現了全產業鏈融合趨勢，服務下沉，與經銷商共同服務終端將是大勢所趨。同時，汽車零部件制造業是汽車工業發展最為重要的基礎。我國商用車零部件生產企業在國家政策、法規不斷日趨嚴格、技術不斷升級的大環境下，產業規模、產業鏈協同等方面都有待升級。嘉賓們還認為，中國商用車后市場，無論是從修理端發展，還是從配件端發展，都將是強強聯合，在信息化背景下實現大聯合——修配融合。

此外值得關注的是，在近1年的商用車后市場，出現了正大富通、運通四方、運通國聯重組，運滿滿與貨車幫成立滿幫集團，大成維修連鎖與傳化物流港合建卡車醫院，港華汽修連鎖走出溫州，甲乙丙丁從傳統貿易商逐步轉型為供應鏈綜合服務商，汽配云推出“智修寶”貫通配件、維修、金融，邦邦汽服發力商用車市場等情況。嘉賓們認為，配件供應鏈、維修連鎖、新服務平臺等新勢力企業的整合蛻變，必將加速商用車后市場的巨變。