中國焊工打破外國多年壟斷技術

他，一個只有初中文化的普通工人，被稱作“中國焊接機殼拼裝制造第一人”，他打破外國多年的壟斷技術！他就是楊建華。楊建華1953年出生，中共黨員，沈陽鼓風機（集團）有限公司三車間鉚工、高級工人技師，先后榮獲“沈陽市十大能工巧匠”“全國機械工業(yè)有突出貢獻技師”“沈陽市優(yōu)秀共產黨員”“遼寧省特等勞動模范”“全國勞動模范”等稱號。

在過去很長一段時間里，百萬噸乙烯壓縮機的設計制造技術，一直被美國、日本、德國幾個少數(shù)國家壟斷著。我國當初購買了德國的機器之后，出現(xiàn)故障維修還得把機器運回德國。1992年秋初，沈陽鼓風機廠（以下簡稱沈鼓）召開誓師大會，中心議題是將壓縮機機殼由鑄造改為焊接拼裝。參加會議的絕大多數(shù)是工程技術人員，楊建華作為操作工人應邀參加。楊建華的主要工作就是制造機殼。

會議結束的第3天，楊建華來到工會主席趙計生辦公室，提出要擔當“鉚焊拼裝機殼”試制任務。楊建華主動請戰(zhàn)，讓趙主席大吃一驚，他知道，一臺機殼造價不菲，一旦出問題非同小可，他提醒楊建華慎重考慮，“我有信心！”楊建華斬釘截鐵。

“既然你有信心，我為你請戰(zhàn)！”趙主席成了支持他的第一人。

當時，見過國外鉚焊拼裝機殼的只有沈鼓少數(shù)領導，大多數(shù)人包括工程技術人員還沒見過“鉚焊拼裝機殼”什么樣。因此，楊建華能找到的圖紙也比較簡單。按圖紙要求，要把150多個零部件拼裝成一個高3米、長4米、寬3米、重20噸的機殼。每天，楊建華他們都要干到晚上八九點鐘，到了攻關的關鍵時刻，他們干脆就不回家。冷了，燒幾塊包裝板，烤烤火;困了，車間有一裝焊條、雜物的倉庫，就到里面躺在棉門簾上瞇一會兒。楊振華消耗了近一噸焊絲之后，終于成功研發(fā)出了分體焊接制造技術，3個月后，鼓風機廠第一臺鉚焊拼裝的壓縮機殼誕生了！經有關部門檢驗，各項數(shù)據(jù)和幾何尺寸都達到了技術要求。在生產中，楊建華不斷改進、總結和提高，創(chuàng)造性地推出了“一四拼裝法”，使沈鼓的大型壓縮機機殼生產工藝一躍達到世界最先進水平。而這套工藝技術問世5年后，國外一家知名公司才得以掌握。楊建華也因此被譽為“中國焊接機殼拼裝第一人”。

德國西門子公司的業(yè)務人員帶著他們設計的圖紙找到了沈鼓，希望楊建華領銜為他們制造機殼。日、美、意等國的制造商也同樣把訂單投向了沈鼓。