預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

黃橋

摘要：在對(duì)現(xiàn)代公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要對(duì)邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等進(jìn)行合理的應(yīng)用，以提高公路養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量，確保現(xiàn)代公路能夠正常的使用，本文對(duì)此進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);現(xiàn)代公路;養(yǎng)護(hù)應(yīng)用

一、概述預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路工程在使用過(guò)程中會(huì)受自然環(huán)境、車(chē)輛重力、公路工程承建質(zhì)量等因素影響，使其出現(xiàn)各類(lèi)病害，如公路病害無(wú)法得到及時(shí)處理，將直接降低公路整體質(zhì)量，影響人們的出行安全，我國(guó)公路建設(shè)單位在總結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)及養(yǎng)護(hù)技藝基礎(chǔ)上，得出預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，旨在公路出現(xiàn)不可挽回的嚴(yán)重病害前，通過(guò)實(shí)行該技術(shù)規(guī)避公路病害，延長(zhǎng)公路使用壽命，降低公路運(yùn)維成本，提高公路工程綜合質(zhì)量。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為路面養(yǎng)護(hù)、公路工程周邊養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)三個(gè)方面，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)針對(duì)公路承建與使用實(shí)況，分析其存在的潛在病害，以此為基礎(chǔ)鎖定重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)位置，采用觀察法、對(duì)比法、實(shí)驗(yàn)法、設(shè)備監(jiān)測(cè)法等手段，確定預(yù)防養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、管理制度、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，用以規(guī)范、約束、引導(dǎo)工作人員按部就班落實(shí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，達(dá)成養(yǎng)護(hù)目標(biāo)提高公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)成效，延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)秉持“主動(dòng)治理、治早治小”原則，將養(yǎng)護(hù)成本控制在最小范疇內(nèi)，同時(shí)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)、參數(shù)整理歸檔，旨在總結(jié)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，為人們更好應(yīng)用該技術(shù)提供依據(jù)。預(yù)防性功公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)并無(wú)定式，其富有針對(duì)性、實(shí)效性、科學(xué)性，為此公路養(yǎng)護(hù)工作人員需從實(shí)際出發(fā)，以待養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)為核心，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，落實(shí)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，使公路始終處于最佳狀態(tài)，提高公路綜合質(zhì)量。

二、分析預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用方略

（一）預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)前期準(zhǔn)備

為全面發(fā)揮預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)積極效用，養(yǎng)護(hù)單位需做好前期準(zhǔn)備工作，了解養(yǎng)護(hù)公路所處自然環(huán)境、地質(zhì)、公路周邊環(huán)境等，為此在預(yù)防養(yǎng)護(hù)前期工作人員需深入待養(yǎng)護(hù)路段，對(duì)其施工環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)踏勘，搜集、整合、分析相關(guān)數(shù)據(jù)與養(yǎng)護(hù)參數(shù)，旨在正確把握公路工程實(shí)況。例如，養(yǎng)護(hù)工作人員需對(duì)待養(yǎng)護(hù)公路所在地泥石流、風(fēng)沙、溫度等情況因素進(jìn)行了解，對(duì)公路路基進(jìn)行評(píng)估，劃分公路災(zāi)害等級(jí)，依據(jù)不同等級(jí)規(guī)設(shè)養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度，合理配置養(yǎng)護(hù)資源，將養(yǎng)護(hù)成本控制在合理范圍內(nèi)。養(yǎng)護(hù)工作人員還需對(duì)公路各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如排水系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中兼顧整體與部分，使公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能發(fā)揮積極效用，發(fā)現(xiàn)公路潛在病害及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避重大交通事故，為保障人們安全出行夯實(shí)技術(shù)基石。

（二）預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用

在做好預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)前期準(zhǔn)備后，養(yǎng)護(hù)人員已經(jīng)充分掌握了待養(yǎng)護(hù)路段基本信息，通過(guò)整合相關(guān)要素得出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)踐參數(shù)，制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、管理規(guī)定、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，繼而為有效應(yīng)用該技術(shù)提供依據(jù)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中工作人員應(yīng)合理控制養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng)，避免影響人們出行便利性，為此預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)需精準(zhǔn)高效且修復(fù)性極強(qiáng)，能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，使該技術(shù)得以有效應(yīng)用。為使預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得以有效應(yīng)用，其具體應(yīng)用方略可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：

一是公路路面養(yǎng)護(hù)。公路工程在投入使用前對(duì)路面進(jìn)行了承重測(cè)試，確保其得以有效應(yīng)用，受日光暴曬、熱脹冷縮、車(chē)輛超重、雨水反復(fù)沖刷等因素影響，公路路面會(huì)出龜裂、水裂縫、瀝青腐蝕、凹陷及漏出水泥、石渣等病害，使其綜合質(zhì)量得以縮減，并容易出現(xiàn)交通事故，無(wú)法為人們出行帶來(lái)便利，為此養(yǎng)護(hù)工作人員需在相關(guān)病害造成嚴(yán)重危害前，施行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，控制并解決病害。基于此，公路養(yǎng)護(hù)工作人員需技術(shù)發(fā)現(xiàn)路面病害，針對(duì)裂縫問(wèn)題可采用灌縫法將熱瀝青灌注在路面裂縫中，在處理路面病害基礎(chǔ)上達(dá)到縮減運(yùn)維成本的目的，針對(duì)路面組織松散、龜裂問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)人員可用紅外線(xiàn)設(shè)備對(duì)待養(yǎng)護(hù)位置進(jìn)行加熱修復(fù)，降低養(yǎng)護(hù)耗材，節(jié)約養(yǎng)護(hù)時(shí)間，針對(duì)路面凹陷、路面不穩(wěn)問(wèn)題，可采用稀漿封層法，在待養(yǎng)護(hù)路段填入乳化瀝青、填料、水、骨料、添加劑等混合物，制成混合材料進(jìn)行攤鋪與加固，使路面穩(wěn)定性、抗壓性、光滑性、平整性、耐磨性得以提升

二是邊坡養(yǎng)護(hù)。路面邊坡若出現(xiàn)坍塌、下陷現(xiàn)象，將影響路面穩(wěn)定性及公路綜合質(zhì)量，雨水、雪水容易灌注路基內(nèi)削減公路綜合質(zhì)量，為此需加強(qiáng)邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)成效，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害。在施行公路邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，工作人員通常采用栽植工格植被或漿砌片石方式，使公路在承建之初就做好了應(yīng)對(duì)邊坡坍塌準(zhǔn)備，為此在邊坡預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)踐行過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)工作人員可采用填充法替換破損砌片及枯死植株，維護(hù)邊坡整體環(huán)境，在邊坡表層加固防護(hù)網(wǎng)，并對(duì)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行定期檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損需及時(shí)更換達(dá)到邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的

三是路基養(yǎng)護(hù)。公路兩側(cè)設(shè)有排水渠，在對(duì)路基進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)，施工人員需定期清理排水渠內(nèi)的淤泥、沙土等雜物，避免雨水、雪水及路面積水無(wú)法及時(shí)排出下滲，出現(xiàn)影響路基及路面質(zhì)量的消極現(xiàn)象。除清理排水渠雜志外，公路養(yǎng)護(hù)工作人員還需控制好該渠道深度，使其排水量達(dá)標(biāo)達(dá)到養(yǎng)護(hù)路基的目的。3.提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用質(zhì)量。首先，提高養(yǎng)護(hù)工作人員綜合素養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)工作人員需明晰路面養(yǎng)護(hù)對(duì)地區(qū)發(fā)展、人們安全出行及我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的重要性，樹(shù)立“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量第一”工作意識(shí)，有關(guān)單位應(yīng)定期對(duì)工作人員宣講先進(jìn)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，制定激勵(lì)機(jī)制提高施工人員工作積極性;其次，制定預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。為提高該技術(shù)預(yù)防性、針對(duì)性、實(shí)效性，路政養(yǎng)護(hù)單位需制定科學(xué)高效的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，加強(qiáng)公路巡檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及潛在病害及時(shí)制動(dòng)，施行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)能力，助力我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)良性發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)：

公路在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)病害，公路養(yǎng)護(hù)人員需施行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將公路病害控制在最小范疇，縮減運(yùn)維成本，延長(zhǎng)公路工程壽命，養(yǎng)護(hù)人員需做好預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)路面、路基、邊坡施行針對(duì)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，培育優(yōu)質(zhì)施工人才，為預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有效落實(shí)奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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