道路橋梁檢測中無損檢測技術的應用分析

摘要：我國交通行業(yè)的快速發(fā)展離不開我國的經(jīng)濟快速的發(fā)展。道路橋梁建設促進了兩地之間的政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展，輻射帶動了周邊地區(qū)的發(fā)展。鑒于此，保證道路橋梁工程的質(zhì)量是關鍵。在后期道路橋梁建設竣工后，需要對其進行檢測，保證其質(zhì)量符合標準。隨著我國科學技術的高速發(fā)展，道路橋梁檢測方法日新月異，實踐證明，傳統(tǒng)的檢測方法已經(jīng)無法滿足道路橋梁的檢測需要，應用無損檢測技術才是大勢所趨，對推動道路橋梁工程建設意義重大。文章對道路橋梁檢測中無損檢測技術的應用進行研究分析，希望對業(yè)內(nèi)外人士有所幫助。

關鍵詞：橋梁工程;檢測技術;無損檢測

實際上，橋梁的無損檢測技術在我國進行橋梁施工建設的過程當中已經(jīng)被廣泛應用。而造成這種現(xiàn)象的主要原因有以下幾點：第一點是應用這一技術的成本并不高。第二點是這一技術的操作難度不是很高，容易使用。第三點是這一技術的檢測時間相比其他的檢測技術更短。毫無疑問，這一檢測技術是檢測效率最高的技術，因此這一技術對于橋梁檢測來說具有很大實用價值和相當重要的意義。

1無損檢測技術概述

傳統(tǒng)道路橋梁檢測采用的方法屬于破壞性檢測，在道路橋梁上隨機選取一個位置進行鉆孔取樣，將樣本帶回開展相應的分析研究，得到具體的工程參數(shù)。這種方法雖然有效，但是存在很大的局限性，一方面，隨機取點的方式會遺漏其他地段，不僅不具代表性，而且難以保證檢測的全面性;另一方面，鉆孔取樣必然會對道路橋梁造成一定損傷，缺乏理性。與之相比，無損檢測技術能夠在不損害道路橋梁結(jié)構與性能的基礎上，對其各種指標參數(shù)進行檢測，結(jié)合檢測結(jié)果，判斷工程的性能和結(jié)構特征。無損檢測技術是多學科相互結(jié)合而形成的一種全新的工程應用技術，主要是借助聲、光、電等的特性，針對道路橋梁結(jié)構進行深入檢測，得到具體信息，判斷結(jié)構是否存在隱患和損傷，是否能夠正常穩(wěn)定運行，也可以較為準確地估算道路橋梁的使用壽命。

2無損檢測技術在道路橋梁檢測工作中的具體應用

2.1超聲波檢測技術

超聲波在大多數(shù)行業(yè)中應用廣泛，主要是其憑借技術優(yōu)勢能夠發(fā)現(xiàn)潛在的、肉眼看不到的問題。超聲波檢測技術在道路橋梁檢測工作中用途廣泛，隸屬于無損檢測技術。超聲波檢測技術的工作原理并不復雜，主要是借助檢測中器械發(fā)出的聲音，判斷道路橋梁工程的內(nèi)部有無質(zhì)量問題。其工作原理是基于超聲波穿透性強這一特點，從相應檢測設備上獲得建筑內(nèi)部反射波的不同，再跟據(jù)波長情況來確定在路橋工程的哪個位置存在缺陷。

2.2聲探檢測技術

這一技術還包含著聲發(fā)射檢測技術以及超聲波檢測技術，現(xiàn)如今在我國加工業(yè)當中得到普遍應用的技術就是發(fā)射檢測技術。在目前聲發(fā)射檢測技術逐漸發(fā)展成熟的階段背景之下，它在對橋梁的結(jié)構以及裂縫方面的檢測也得到了比較普遍的推廣。而超聲波檢測技術在進行檢測的時候是具備一定規(guī)律的，因此在進行檢測的時候就也需要根據(jù)規(guī)律將橋梁建設后出現(xiàn)的裂縫做相關的勘察和檢測。

2.3光纖傳感檢測技術

道路橋梁的建設形式、規(guī)模以及范疇等都在逐漸擴大，如果單單依靠超聲波檢測技術進行無損檢測，難以有效的貼合各種道路橋梁，在最終的工程檢測上較易出現(xiàn)問題，因此一定更要采取有效的措施增加無損檢測技術的類型。現(xiàn)在，光纖傳感檢測技術取得了較高的關注度。就技術而言，光纖在應用時，可以根據(jù)物理量的不同給出相應的反映，這一特征可以在應用光纖傳感檢測技術時得以充分的體現(xiàn)。比如說，能夠在實際檢測中，應用對外界物理量進行合理轉(zhuǎn)換的方式，用檢測儀收取光信號，確保其能夠搜集相關信號，來科學認識道路橋梁檢測的相關內(nèi)容。但是，應要充分了解光線梁檢測的各種相關內(nèi)容。當前階段，在應用光纖傳感技術時，還有一些技術難題尚未完全解決，需要在之后的研究中繼續(xù)探索，切實保證光纖傳感技術系統(tǒng)的安全性，確保在實際操作中能夠達到較好的效果。

2.4圖像檢測技術

圖像檢測技術在實際應用中可以分為兩種類型，一是紅外成像技術，利用紅外熱像儀針對物體不同部位輻射的紅外線進行測量，依照溫度分布構件紅外熱像圖，從而實現(xiàn)對材料和結(jié)構內(nèi)部缺陷的有效檢測。其基本原理是利用不同材料導熱性能不同的特點，結(jié)合高精度熱敏感傳感器來對道路橋梁結(jié)構內(nèi)部的溫度及熱傳導分布進行檢測，形成紅外熱像圖，將結(jié)構內(nèi)部情況清晰展現(xiàn)出來，對比圖像中的數(shù)據(jù)，檢測人員能夠?qū)Φ缆窐蛄旱木唧w情況作出準確判斷;二是激光全息技術，利用全息攝影獲取相應的圖像，然后針對圖像中的數(shù)據(jù)進行深入分析，計算出力學參數(shù)，以此判斷道路橋梁的實際狀態(tài)。圖像檢測技術不僅具備較高的檢測精度，而且檢測更加全面，結(jié)果直觀性強，在道路橋梁無損檢測中有著較為廣泛的應用。

2.5聲波透析法

使用這一方法的第一步是將聲測管埋在檢測的通道中，與此同時灌注一些清水當做藕合劑。然后檢測的技術人員需要對超聲波在混凝土當中的傳播頻率以及時間和波形等一系列相對應的參數(shù)進行一個綜合的判斷和分析，這樣就能夠比較清晰的知道混凝土樁基所存在的質(zhì)量問題了。實際在運用超聲波檢測技術檢測樁身混凝土的時候，如果混凝土有裂縫超聲波的阻值，會有一個比較明顯的降低，超聲波的傳播速度也會隨之降低，接收到的超聲波聲值以及頻率都會與完整的樁身混凝土不同，各項參數(shù)都會出現(xiàn)一些異常。這一方法的特點主要包括：首先，聲波透析法不限制樁基的長度，因此無論多大的樁基這一技術都可以對其進行完整的檢測。其次，就算樁基的樁身上面存在許多類型的缺陷，運用這一技術的檢測結(jié)果都不會被影響，還能將所有缺陷都一一檢測出來，甚至還能在最快的時間里檢測出位置和缺陷的嚴重程度等。除此之外，這一技術的檢測過程是不受地質(zhì)和地貌影響的。但同時需要注意的是，這一檢測方法也是有缺點的。

3結(jié)語

綜上所述，在當前的道路橋梁檢測工作中，無損檢測技術具有高度的可行性，合理應用該技術后可以準確獲悉橋梁結(jié)構的質(zhì)量，尋找到其中的病害部位，以所得的信息為基礎，工程人員可以采取針對性治理措施，由此提升道路橋梁的整體質(zhì)量，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：趙志剛;男;;學歷：本科;名族：漢族;籍貫：內(nèi)蒙古赤峰 ? 職稱：道橋工程師;工作單位：2015年以前大連公路工程集團，現(xiàn)單位大連德昌建設工程有限公司。