鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層站段內(nèi)部控制的問題及完善對策

張紋華

摘 要：鐵路運(yùn)輸作為我國主要的交通運(yùn)輸樞紐，對社會經(jīng)濟(jì)以及城市化進(jìn)程等發(fā)揮著巨大的作用。近年來，更多的現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)輸企業(yè)都已經(jīng)將內(nèi)部控制的系統(tǒng)規(guī)劃以及貫徹落實作為企業(yè)提升內(nèi)部治理水平的重要工具，并建立了初步的內(nèi)部控制管理制度，但在實際應(yīng)用中與企業(yè)的發(fā)展及行業(yè)環(huán)境變化等存在著不匹配現(xiàn)象，甚至影響了基層站段發(fā)展與運(yùn)作。本文以鐵路運(yùn)輸企業(yè)為主體，研究鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層站段內(nèi)部控制應(yīng)用問題及完善對策。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè) 內(nèi)部控制 問題 對策

一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層站段實施內(nèi)部控制的必要性

基于《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》相關(guān)內(nèi)容，企業(yè)在建立內(nèi)部控制管理體系時，應(yīng)當(dāng)從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通、內(nèi)部監(jiān)督這幾個層面出發(fā)。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還存在著管理層級較多、管理層權(quán)力較為集中等問題，雖然已經(jīng)實現(xiàn)了政企分離，但尚未形成完善的現(xiàn)代化企業(yè)管理理念[1]。在十九大以后，我國鐵路總局提出“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的發(fā)展策略，這對于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理提出了更高的要求。可以說，內(nèi)部控制是鐵路運(yùn)輸企業(yè)基層站段深化管理改革的重要舉措，也是實現(xiàn)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的環(huán)境基礎(chǔ)?？茖W(xué)完善的內(nèi)部控制管理體系是鐵路運(yùn)輸企業(yè)順利開展業(yè)務(wù)活動、實現(xiàn)資產(chǎn)增值的保障，對于站段企業(yè)提高會計信息質(zhì)量、強(qiáng)化風(fēng)險抵御能力等方面發(fā)揮著重要作用，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)決策以及各項規(guī)章制度等貫徹執(zhí)行，提升其市場競爭優(yōu)勢?！?br>