車輛工程專業實踐教學的研究分析

文長海

【摘要】本文通過分析車輛工程專業傳統式實踐教學的現狀，以實踐教學改革為切入點，從創新實踐教學項目、模塊式理實一體化教學、合理配置實踐教學資源、加強實驗室師資隊伍建設 、開放實驗室等方面，提出一系列實踐教學的改革措施，對滿足人才培養的需要有著十分重要的意義，但仍需不斷改革與創新以求獲得更好的效果。

【關鍵詞】車輛工程、實踐教學、分析研究

我國汽車工業的飛速發展，使得社會對汽車及相關專業復合型的人才需求量大幅度增加，致使各高校培養的專業人才遠遠不能滿足汽車及相關產業人才的需求。為適應當今汽車行業發展的需求，緊跟汽車技術不斷發展的形勢，各高等院校應加大對人才培養模式改革力度的研究與投入，圍繞特定專業人才的培養目標，結合自己學校的特色，充分利用各種教學資源，強化對實踐教學模式的改革與創新，培養出更多新世紀創新型、實踐型的汽車專業技術人才，來滿足汽車工業發展的需求。

一、車輛工程專業傳統式實踐教學現狀

隨著各高校招生規模的擴大，選課制、學分制的推行，其傳統式實踐教學模式已不能完全適應培養車輛工程技術人才的要求，其弊端逐步顯現，主要表現在以下幾個方面。

（一）所學的專業理論知識不能運用到實際操作訓練當中

車輛工程專業廣泛涉及到機械工程、電子技術、力學等學科，主干課程有：汽車理論、發動機原理、汽車構造、汽車電器與電子技術等，是一門多種高新技術綜合的學科。其專業課程的理論知識，理論性比較強，某些基本概念、結構、原理需要學生理解記憶才能靈活運用，學生在學習的過程中感覺枯燥乏味、難學易忘、厭學心理普遍存在。新穎的實驗內容是激發學生學習興趣的有效途徑之一，可是由于實驗時間、實驗室空間、實驗儀器設備等諸多因素的制約，新的實驗項目開發不足、實驗內容單一、相當多課程實驗是演示或驗證實驗，設計性、創新性實驗設置很少，課堂上所學的專業理論知識無法融會貫通到實際操作訓練當中。當進入實踐能力和創新能力培養的實訓教學階段時，專業理論知識遺忘甚多、缺乏思路、不知所措、學習的積極性不是很高，主觀能動性出現了差異，學習仍處在被動盲目狀態，實際動手操作往往僅僅限于模仿性的操作，學習專業技術的方法和能力難以得到很好的培養，無法觸類旁通形成系統技能。

（二）實踐教學方法單一，影響學生實踐動手能力和創新思維能力的培養

新穎的實踐教學內容和恰當的實踐教學方法，不但能激發學生學習的興趣，而且是保證良好實踐教學效果的有效途徑。但由于在傳統式實踐教學模式影響下，實驗教學人員在教法方面多采用“分組教學法”，所謂“分組教學法”就是實驗教學人員結合儀器設備臺套數、實驗教學班的總人數，將實驗班級分成若干組，由實驗教學人員在實驗現場講解，各組的學生使用相同的儀器或設備，按照實驗教學人員講解的方法步驟，在規定的時間內完成同一個實驗項目，這種教學方法，對于演示實驗、驗證性實驗勉強奏效，而對于實踐性、設計性、創新性實驗項目， 學生幾乎沒有發現問題、分析問題和解決問題的機會，無法調動學生的主觀能動性，影響到學生實踐動手能力和創新思維能力的培養。

（三）儀器設備投入不足，嚴重制約實踐教學水平的提高

實驗室是培養學生實踐動手能力和創新思維能力必不可少的重要實踐場所，實驗設備是實驗室重要的硬件設施。隨著高校規模不斷地擴大，其選課制、學分制在各高校推行的今天，各校在實驗室建設過程中受傳統式實踐教學的影響，普遍存在的問題如下：（1）實驗室實行封閉式管理，各個實驗室相互獨立、實驗設備資源不能實現共享、一些實驗設備重復購置，造成資源浪費；（2）“重理論、輕實踐”， 儀器設備投入不足，實驗室還停留在傳統式實踐教學模式下的規模，儀器設備陳舊落后、實驗室軟硬件建設滯后、設備種類缺乏，臺套數不足、實驗室功能單一，嚴重制約實踐教學水平的提高。

（四）重理論、輕實踐，實踐教學師資力量薄弱

促進教與學的相互提高，培養學生的綜合素質，必然對從事教學工作的教學人員提出了更高的要求。車輛工程專業實踐教學不僅要有扎實的專業理論知識，而且還要有較為豐富的實踐經驗。但目前為止，一些高等院校的教學側重于理論知識的傳授而忽略了學生實踐能力的培養，實踐課處于從屬地位，實踐動手能力強的教師一般理論水平較低，理論水平高的教師一般實踐動手能力較弱，既有實踐能力又有理論水平的雙師型教師或實驗人員相對來說少之又少。從思想上對實踐教學還未曾引起足夠的重視，實驗教師、實驗人員學習、培訓的機會少、斷層不斷加大，使得實驗技術力量普遍比較薄弱，嚴重影響實踐教學水平及實踐教學質量的提高。

二、構建車輛工程專業切實可行的實踐教學模式

車輛工程專業實踐教學不僅是理論教學環節的有力補充和鞏固，更重要的是培養學生的創新思維能力和實踐動手能力。傳統式實踐教學模式，已遠不能適應車輛工程專業復合型技術人才的培養需求，所以必須對傳統式實踐教學模式進行改革與創新。

（一）創新實踐教學項目，激發學生的學習興趣

汽車技術在不斷發展，企業的實際需求，要求高等職業教育培養出更多零距離上崗的復合型技術人才，所以實踐教學項目的制定上也要與時俱進，大膽改革傳統落后的實踐教學項目，引入一些具有先進性、代表性、實用性較強的實踐教學項目，激發學生的學習興趣。

1.實驗教學方面：鼓勵教師積極開展實驗教學研究，開發新實驗，用設計性、創新性實驗替代演示性和驗證性的實驗，譬如：機構運動創新實驗臺，學生可自主設計機構運動方案，從而把驗證性變成設計性；積極組織與指導部分學生參加全國大學生各種大賽，如：“全國三維數字化創新設計大賽”、“汽車創新設計大賽”、“本田汽車節能大賽”等各項著名賽事，學生通過參加大賽活動，培養了學生的綜合知識運用能力、基本工程實踐能力和創新意識，激發了學生從事科學研究與探索的興趣和潛能；教師可結合這些大賽賽事的內容和專業課程教學內容及教學要求，充分利用實驗室的儀器設備，設計各種綜合性、設計性、創新性的實驗內容，來激發學生的學習積極性。

2.實訓教學方面：由于專業實訓依賴于項目驅動，為此，選擇和設計實訓項目是關鍵。一個實踐性、創新性好實訓項目，不能是幾個項目簡單的堆砌，而是根據項目的特點和項目的總體要素進行策劃組合，解決好項目間的相互依賴性，建立一整套與課堂理論教育體系相互配套、相互平行又相對獨立的實踐教學體系，開設多種形式實踐訓練，如課程設計、畢業設計、生產實習、畢業實習及各種競賽活動等，結合實踐項目內容，開設高水平實訓項目，激發學生的學習興趣、提高學生實踐動手能力，從而達到符合企業需求人才培養的需求。

（二）模塊式理實一體化教學，提高學生實踐能力和創新能力

模塊理實一體化教學就是以國家高等教育規劃教材為藍本，在車輛專業大綱的指導下，將車輛專業課程劃分為若干個模塊，各模塊按系統機構的不同分設各個專業課題，針對學生厭煩的心理，打破理論和實踐分開、逐章逐節講授的傳統教學模式，利用實物、教具、多媒體等手段，將專業理論知識教學融合到具體的實際操作和實踐教學之中，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的，形成理解和記憶的良性循環。現以底盤模塊中傳動系的課題主減速器的學習案例，講述模塊式理實一體化的教學過程，1.多媒體演示：以逼真的色彩、形象的動畫，將主減速器的結構名稱及各零部件的相互裝配關系演示出來，使學生對主減速器有一個感性的認知；2.實物展示：通過主減速器解剖實物講述主減速器的結構名稱及功用，之后結合實物、多媒體示圖（或視頻播放）講述主減速器的工作原理，使學生對主減速器有一個理性的認識；3.現場指導：指導學生分解、檢驗和裝配調整主減速器，促使學生對所學的知識由感性認知上升到理性認識，培養了學生的實踐動手能力和創新思維能力。

模塊式理實一體化教學，能幫助任課教師從學生“學”的角度分析研究學生的學習特點，促使學生從“被動式”實驗向“主動探索式”實驗轉變，使實驗課的內容和形式向設計性，綜合性方向發展，讓不同層次的學生，對實踐內容進一步探討與實踐，使得學生在“教中做，做中學，學中教”， 從“有所知”走向“有所為”。

（三）合理配置實踐教學資源，打造一個良好的實踐教學環境

的硬件設施，沒有實驗設備的實踐教學改革猶如紙上談兵。我院根據高等教育的發展形勢拓展資金籌集渠道，加大了實驗室儀器設備的投入，先后購置了四輪定位儀、發動機綜合分析儀、新能源汽車等，最大限度的保證了實踐教學的正常進行，同時，還做好了現有設備的改造和功能開發，如：將原做發動機性能測試實驗的發動機（已無法起動）用做發動機的拆裝實訓，將已閑置完好的二手車用做發動機性能測試實驗，這樣不僅節約設備購置資金，從而提高了實驗教學效果。良好的實驗條件則是提高實驗教學水平的基礎，為提高實驗教學水平，我院在實驗室硬件建設的同時還兼顧軟件的建設，利用計算機技術及互聯網技術，配置汽車仿真教學軟件，使學生在課余時間也能通過網絡模擬實驗，彌補硬件的不足，同時集中軟、硬件力量優勢開發更多的綜合性、設計性實驗項目，最大限度地發揮現有教學條件的作用，從而有效提高實踐教學水平。

實驗室的現有的儀器設備具有一定的代表性、實用性和通用性，同時少量設備還要兼顧汽車新科技和維修技術，實驗室統一規劃、統一管理、統一調配，實現了實驗室資源共享，科學解決重復投資問題，儀器設備不斷更新，實踐教學資源的合理配置，提高現有儀器設備的綜合利用率。學校的工程訓練中心為車輛工程專業學生搭建了很好一個實習平臺，如：汽車構造拆裝實習、精工實習等，極大地提升了車輛工程專業理論教學和實踐教學的實力，為培養學生的動手實踐能力和可持續發展創新的能力提供保障。

（四）加強實驗室師資隊伍建設 ，提高實踐教學水平

實驗教學人員是實驗教學直接參與者，實驗教學人員的實驗技術水平的高低，將決定實驗教學水平及實驗教學質量的高低，這就要求實驗教學人員不僅具有扎實的專業理論知識，還要具有豐富的實踐操作經驗。對此實驗教學人員要通過自學、隨堂聽課或外出培訓等方式，來不斷加強理論知識的學習，鼓勵和支持實驗教學人員外出培訓學習，或利用業余時間學習、研究實驗、實訓的項目內容，來提高自身實踐動手操作能力，鼓勵校內高水平理論課教師嘗試從事實驗教學工作，同時，學校應加大“雙師型”教師的培養和引進力度，制定相關的激勵措施，引進和培養一批優秀的教師充當到實驗教師隊伍中來，高薪聘請著名或有影響力的企業一線的技術人員、管理人員到學校擔任實驗指導老師。另外，學校還要注重實驗教學人員專業知識與職業技能的培養，定期安排實驗教學人員到相關企業在生產一線頂崗實習，或去其他院校參觀、交流學習先進的實踐教學經驗，取人之長，補己之短，促進教與學的相互提高。

（五）開放實驗室，增強學生實踐能力和創新能力

高校實驗室是培養學生實踐動手能力和創新思維能力必不可少的重要實踐場所，封閉式實驗室管理模式，嚴重阻礙了實踐教學的進程，實驗室面向學生開放，使學生有獨立思考、自主學習的時間和空間，科學安排實驗室開放時間、合理設計實驗室開放內容，是調動學生學習主動性真正成為實踐教學主體的必要條件。為此，我院車輛工程專業實驗室開放其包括以下幾種形式：一是對專業課程實驗項目開放：在實驗課上未完成的實驗的同學，利用實驗室開放時間繼續完成實驗，給學生充分的時間和空間，使每個學生都有動手參與實驗的機會，可以提高實驗教學質量，也為在學分制、選課制教學模式下實驗環節提供了良好的支持；二是對專業課程設計、畢業設計開放：專業課程設計和畢業設計是學生發現問題、分析問題、解決問題能力培養重要的實踐性教學環節，面向學生開放實驗室，使學生學習新知識、消化新知識、運用新知識提供了很好的空間，為研究課題搭建了一個良好平臺，是驗證學生提出的新觀點、新見解和新成果好地方，有利于提高專業課程設計和畢業設計的質量？；三是對學生參與科學研究活動開放？：實驗室是科學研究的重要基地，鼓勵和引導學生參與一定的科研工作，使課堂上學到的理論知識直接融會貫通到實際操作訓練當中，可促進學生所學的專業理論知識向應用能力的轉化，培養學生科學研究的能力。

三、改革與創新的其它舉措

（一）堅持以服務為宗旨，以就業為導向，與周邊區域的汽車行業、企業建設一批生產性、服務性校外實習基地、就業基地，為培養學生實踐動手能力和實習就業搭建平臺。

（二）教師在完成教學任務的同時，利用校內實習基地，開展一些新產品的研發，構建“結合教學搞科研、科研促教學”的創新平臺。

（三）堅持“請進來、走出去”的專業人才培養模式，提高與完善車輛工程專業理論教學和實踐教學的實力；在實踐中不斷摸索與反思、不斷改善與創新。牢記以人為本的教育思想，根據學生的學習特點與個體差異，創新實踐教學的教學方法及教學手段。

四、結束語

車輛工程專業是實踐性、創新性很強的一門學科，傳統式的專業實踐教學模式，已遠不能適應車輛工程應用性、研究性人才的培養要求，為適應當今汽車行業發展的需求，我校車輛工程專業結合自己學院的特色，充分發揮實踐教學的重要作用，構建了車輛工程專業新的實踐教學模式，經過多年的不斷探索與實踐，證明該體系對提高實驗教學水平、實現應用型、研究型人才培養的目標有著十分重要的意義，但仍需不斷改革與創新以期達到理想的效果。

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