電梯檢驗間隙過大的安全問題分析

張凡

摘要：為保證電梯運行的安全性，提出加強電梯安全檢查的建議。文章首先分析電梯間隙過大的危害性，其次對電梯間隙過大安全問題做出分條闡述，最后結果實踐提出幾點有效的防治措施。希望與技術人員分享經驗，保證電梯安全有效運行。

關鍵詞：電梯;定期檢驗;電梯間隙;安全問題;防治措施

伴隨城市化進程的推進、建筑用地面積的減縮，高層建筑如雨后春筍不斷涌現出來，電梯隨之成為人們日常生活活動活動中重要工具。電梯運行效率及安全性與乘客生命財產安全性密切相關。加強電梯定期檢驗與維修，是提升電梯運行安全性，減少或規避安全事故發生的有效方法之一。間隙過大是電梯常見的故障類型，本文主要對其進行詳細探究與分析。

一、電梯間隙過大的危害性分析

近三年中，據不完全統計[1]，我國因設備故障誘發重大傷亡事故共為1518起，造成的死傷人員約為2370人。若電梯運行期間也存在較高的安全隱患，那么將會對電梯檢修人員、乘客及保養人員的生命安全構成威脅。轎廂地坎和井道壁間的縫隙過大，將會增加乘客墜落至電梯井道事件發生的風險，危機生命。

二、電梯間隙過大安全問題類型

（一）檢驗周期過于漫長

在對電梯運行性能電梯檢驗工作中，應結合電梯運行實況進行相關操作。拓檢驗工作周期過于漫長化，很可能會造成電梯結構構件、制動器、安全鉗等出現故障，進而誘發隱患，增加電梯安全事故發生量表。

（二）轎廂入口間隙過大

有關規范指出[2]，在對電梯安裝時，應保證轎廂與井道壁之間的縫隙<15㎝，局部高度≤50cm。若選用的是垂直渭動門貨梯，則可見以上指標增加至20cm，繼而結合相關規范要求對電梯性能做出全面檢驗。但是若以上兩個構件間的間隙偏大，那么當電梯運行期間出現故障時，其將會無法停靠在層站區，此時乘客出現跌落事故的風險性將明顯增加。另外，當轎廂地坎與層門坎兩者的間距>3.5cm時，則可能會使乘客在不經意間腳被卡在兩者間，同樣也會增加安全隱患。

（三）門間隙過大

電梯門是電梯設備中最重要的部分之一，其合理性、穩定性與電梯等級高低密切相關。在理想的狀態下，電梯門與立柱、門扇、門扇間的間隙要<0.6cm，若是貨梯，則間隙最大值為0.8cm。中分門始終要和間隙間距保持在4.5cm內。如果電梯層門與周邊結構的間隙超過了限定范疇，則可能會造成乘客出現夾手的現象。

三、預防電梯間隙過大的對策

（一）從根源上防控隱患

縱觀當下國內電梯檢驗工作全貌，發現很多電梯檢驗部門經常會做出“間隙過大—不合格”的檢測結論，并要求電梯安裝單位及使用單位在限定的時間段內實現檢修，以保證電梯性能檢測符合相關規范。可見，從根源上對電梯安全隱患做出防控具有很大必要性。電梯生產單位在發貨清單中，應詳細羅列出防治井道內表層和轎廂門框、轎門或地坎的間隙過大的技術方法，即將防護板及其相應的安裝部件安置在部件箱內，以有效將各種不安全隱患“拒之門外”，針對“間隙過大”問題，應從根源上做出防控。

例如，在電梯安裝過程中，應保證各元器件安裝過程的規范性，減少或規避有安裝缺乏規范性造成間隙過大的問題。且在檢驗工作中，應反復測量轎廂入口間隙與門縫間隙，若發現存在間隙不符合規范的問題，需及時對其實施修整措施，可重新安裝會施工，以實現對各種安全隱患的有效規避。

（二）加強在用電梯的檢驗

出現間隙過大的電梯，通常是運行時間相對較長的電梯，檢驗人員應重視對該類電梯不同構件間間隙的檢驗，若發現其存在安全隱患問題，應立即將相關信息反饋給使用單位，并責令其立即停止使用，同時要組織電梯使用單位與維保單位進行電梯安全緊急會議，在對電梯安全職責精確定位基礎上，規劃進行安全自查自糾作用，及時解除安全隱患。針對商場、醫院及火車站等人員密度較大的電梯應用場所，應增加電梯的日常維護保養次數，嚴格遵照相關規范定期更換零部件，對于傳動系統及附加制動器等需開展一次全面檢查，及時發現與處理相關問題，在電梯維保過程中，切忌投入使用。此外，鼓勵使用單位特殊設備檢修人員積極學習《特種設備法律法規》、《安全技術規范》[3]，認真執行電梯日常巡視任務，針對故障與異常狀況，應在最短的時間內停運檢修，以技術將隱患消除。

（三）加強突發事故的處理

結合電梯使用年限與檢驗工作的運行特征、電梯間隙過大可能誘發的安全隱患問題，有真地形的制定防范措施與緊急處置預案。可從如下幾方面著手：①全面貫徹落實突發情況下的預警工作，及時傳達與故障相關的預警信號，以保證各種預防措施實施的有效性。②提升各種突發事故應急處置工作效率，確保24h通訊的暢通性，針對出現了重大安全事故的電梯，應嚴格你找相關要求及時上報，合理處理，禁止出現遲報、漏報及瞞報等問題。③針對電梯檢驗危險源事故類型，進行應急預防演練，以保證部分事故發生時處理工作運行的有效性，將電梯安全事故造成的損傷降至最低水平。

（四）加強對危險源的預防

（1）編制具有實用價值的電梯檢驗管理體制、作業規范、程序文件、操作規定、作業指導文書等，系統性的風險“間隙過大”問題，保證對癥下藥。

（2）定期開展安全教育培訓活動，以全面提升電梯檢驗從業人員的技術水平與安全意識。在實踐中，重視電梯井道內表面與轎廂門框、轎門或地坎的間隙檢測、檢查與監督等工作。

（3）針對電梯所有安全隱患，均需派遣專業人員追蹤監督其修整效果。針對電梯檢查工作中發現的各種安全隱患，應依照《隱患通知書》要求規定在整改時限期滿后，對整改情況進行再檢查，復查結果達標后進行二次電梯檢驗工作，保證所有安全隱患消除后，方可投運。

四、結束語

安全，始終是電梯檢驗工作中永恒的主題，為提升電梯運行的安全性，保證電梯檢驗工作質量，應始終秉持“預防為主、安全第一”的原則，將電梯檢驗間隙過大的情況發生率降至最低水平，檢驗人員應積極樹立安全發展觀念，力爭將檢驗期間的危險源扼殺在萌芽狀態中。

參考文獻

解文鵬.淺析電梯檢驗過程中控制系統的常見問題及對策[J].信息記錄材料，2019，20（2）：185–186.

廖靜云.一則電梯自動救援操作裝置檢驗案例的分析與思考[J].機電技術，2018（6）：102–103.

王啟洲.電梯檢驗間隙過大的安全問題分析及討論[J].化工管理，2018（35）：59–62.