廣播節(jié)目如何實現(xiàn)社會價值

顏曉華

【摘要】本文以杭州文廣集團交通廣播《我的汽車有話說》節(jié)目14年的發(fā)展為例，探討節(jié)目主持人的素養(yǎng)和節(jié)目之間的關系，探索廣播節(jié)目在培育節(jié)目品牌價值的基礎上如何實現(xiàn)其社會價值。

【關鍵詞】廣播節(jié)目? 品牌? 開吧

【中圖分類號】G222? ? ?【文獻標識碼】A

杭州文化廣播電視集團交通廣播《我的汽車有話說》（以下簡稱杭州交通廣播《有話說》）節(jié)目開播于2005年，是一檔汽車維權(quán)服務類欄目，以討論交通話題、宣傳交通法規(guī)、解答交通疑問、受理交通投訴為主要內(nèi)容，并不斷發(fā)起和組織各類交通安全公益活動，大力宣傳交通法規(guī)，為推廣普及《道路交通安全法》做出貢獻。

一、主持人的個人素養(yǎng)與魅力是提升廣播節(jié)目品牌價值及知名度的基本條件

20世紀90年代，經(jīng)濟的發(fā)展帶動了社會各個層面的變化。隨著越來越多的家庭成為有車一族，交通類廣播電視頻率頻道和汽車類廣電節(jié)目紛紛出現(xiàn)，杭州交通廣播《有話說》節(jié)目就是在這樣的背景下誕生的。這一檔汽車維權(quán)服務類節(jié)目，在主持人于虎和節(jié)目團隊的共同努力下，越做越好，經(jīng)過14年的經(jīng)營，已成為杭州交通廣播的名牌節(jié)目，深得受眾的喜愛和歡迎。

作為廣播汽車類節(jié)目主持人，不僅需要廣電節(jié)目主持人的基本素養(yǎng)，更需要交通安全領域的專業(yè)知識。不僅要熟悉道路交通法規(guī)，建立和當?shù)亟还苈毮懿块T、汽車4S店和車輛保險公司等相關部門和單位的聯(lián)絡，熟悉各種型號的汽車性能以及售前、售中、售后知識等，更需要將這些內(nèi)容與節(jié)目相結(jié)合，讓它們在節(jié)目中“活”起來，成為主持人可以隨時取用的各種資源。因此，需要花大量的時間去學習和積累。

在《有話說》節(jié)目中，主持人于虎對各種車的型號、質(zhì)量等細節(jié)信手拈來，在連接職能部門、聽眾（車友）、保險公司、汽車4S店和汽車廠家等各種關系中猶如一位樂隊指揮，具有很強的調(diào)動能力。他的主持語言簡潔有力，反應敏捷迅速，其鮮明的氣質(zhì)讓《有話說》節(jié)目彰顯出較高的公信力和影響力。

例如：2019年4月 3日的節(jié)目（節(jié)選）

于虎：我稍微重復一下，您說的是您去年4月份買的車，跑了接近7萬公里，比亞迪車型是“秦”，檢測的時候尾氣超標，你想有一些補償，是這意思嗎？您這是個案，讓我們看看還有沒有這樣的問題。

聽眾：我們那天一起去了8輛車，都有同樣的問題。都是尾氣超標。

于虎：那我們來聯(lián)系廠家和4S店，問問對這個問題有什么解釋。

導播，切換比亞迪全國客服汽車熱線。喂，您好，請問您貴姓？您的工號是多少？

為什么比亞迪車型為“秦”的車有好幾輛尾氣檢測的時候過不了，原因是什么？問題在哪里？是整車不合格還是尾氣超標？

這個節(jié)目讓聽眾感受到作為廣播汽車類節(jié)目的主持人職責和崗位的意義不僅是反映問題，還要幫助聽眾解決問題。《有話說》節(jié)目主持人不僅要為聽眾維權(quán)做出努力，更要具有媒體人的責任感和使命感，只有這樣，才能長期保持為受眾服務、為社會服務的初心，才能讓廣播節(jié)目具有公信力和影響力。

二、運用新技術新平臺，塑造節(jié)目價值，發(fā)揮品牌力量

城市臺的廣播節(jié)目一般是以關注當?shù)匕l(fā)生的新聞事件、幫助解決受眾急難問題為主要方向，有地域上的局限性。在新媒體平臺上，杭州交通廣播推出全國首款具有汽車消費維權(quán)功能的專業(yè)移動客戶端——“開吧”，突破了原有廣播節(jié)目的覆蓋限制和內(nèi)容容量。客戶端讓受眾轉(zhuǎn)變成了用戶，節(jié)目真正做到了聲音、文字和畫面同步立體化傳播，實現(xiàn)了線上線下的全網(wǎng)覆蓋，并與青島、濟南、武漢、石家莊等城市電臺聯(lián)合，使《有話說》和杭州交通廣播成為具有全國影響力和知名度的節(jié)目和頻率。

《有話說》節(jié)目每周一到周五11：00～12：30播出，聽眾只要在手機上下載“開吧”客戶端就可以收聽節(jié)目，并進行投訴、跟帖、留言、打賞，還可以上傳照片和語音，使廣播節(jié)目憑借新媒體平臺爆發(fā)出強勁的傳播活力，節(jié)目維權(quán)數(shù)量和質(zhì)量也有大幅提升。“開吧”的上線使廣播和新媒體聯(lián)動起來，優(yōu)勢互補，融合創(chuàng)新。“開吧”放大了節(jié)目的格局，公開了維權(quán)過程，提高了節(jié)目的深度和廣度，提升和擴大了節(jié)目的公信力。節(jié)目承諾受眾在“開吧”投訴相關的4S店和保險公司48小時內(nèi)受理，節(jié)目全程督辦。《有話說》節(jié)目對于在“開吧”上的維權(quán)行動，制定了詳細的流程和規(guī)則。比如，設立了投訴初審機制，避免了個別投訴人的過度維權(quán)、無理訴求，即便是被駁回的投訴，也都能給予充分的分析、解答，實現(xiàn)“件件有回復，事事有回音”。對于普通咨詢求助及投訴方和被投訴方意見不一致的情況，節(jié)目的技師團隊也免費進行第三方研究判斷，保證投訴處理的客觀公正。

“開吧”的上線，使節(jié)目被賦予了兩級曝光機制，既給被投訴方充分的處理時間，又督促商家處理投訴問題的積極性，有的受眾被拖延了兩個月的投訴，通過“開吧”投訴，在兩個小時里就得到了解決。原來一個半小時的節(jié)目容量有限，有了“開吧”以后，節(jié)目的容量被擴充了，無論是受理投訴的數(shù)量還是受眾參與的人數(shù)都突破了以往的數(shù)量，原來一個半小時有限的節(jié)目參與人數(shù)在“開吧”上得到了無限的延展和拓寬。

下面這組數(shù)字是2019年4月3日的節(jié)目進行到1小時13分鐘時的統(tǒng)計：跟帖留言287位，點贊破了1.3萬人次，21位“吧友”打賞。

“開吧”上的跟帖豐富了節(jié)目的內(nèi)容、觀點和角度，吸引了網(wǎng)友的參與熱情，一些幽默的音效渲染了節(jié)目的氛圍，節(jié)目聽起來有聲有色，引人入勝。在這個自媒體爆發(fā)式發(fā)展的大背景下，廣播媒體的節(jié)目要充分利用新媒體平臺為其服務，使參與者有充分的話語權(quán)，既拉近了節(jié)目和受眾的距離，又增進了雙方的親近感。上面這期節(jié)目最后的跟帖量達到了430位，點贊接近3萬人次。《有話說》節(jié)目志在高遠，扎實服務，在伴隨著廣大車主的汽車生活中形成了自己獨特的汽車文化。

三、品牌節(jié)目創(chuàng)造出獨有的文化審美，實現(xiàn)了社會價值最大化

廣播節(jié)目在職責使命的指導下，引領受眾、服務受眾、服務社會。《有話說》十幾年來堅持“用心維權(quán)，用愛導航”，被廣大受眾所信任，其公信力也帶來了節(jié)目的品牌價值和公眾影響力的提升。

2009年年底，一位聽眾因為討薪未得，在離地30米的高樓上把電話打進《有話說》節(jié)目，說要跳樓自殺。節(jié)目主持人當即中斷節(jié)目正常播出，努力安撫對方情緒后，還趕赴現(xiàn)場勸說對方，最終在民警和消防官兵的幫助下，成功化解了一起社會緊急事件。2010年夏天，浙江其他縣市一位6個月大嬰兒肺部破裂，生命垂危，急需送杭州救治，危急時刻，家長把電話打進節(jié)目求助。節(jié)目組迅速與高速公路交通指揮部、杭州交通管理指揮中心、浙江省兒童保健院等部門聯(lián)系，開辟出一條救助生命的綠色通道，幫助孩子及時送到醫(yī)院就醫(yī)。

這兩件事后來還被拍成微電影分別在2012年和2014年播出，引起社會的關注。

《有話說》節(jié)目在其品牌價值基礎上創(chuàng)造出的這個時代所特有的汽車文化，除了溫情和援助之外，還充滿了尖銳和犀利的風格。近年來，隨著中國逐漸成為汽車產(chǎn)銷大國，車主維權(quán)難的問題日漸浮現(xiàn)，舉證難、鑒定貴、只修不退等難題，讓不少車主的維權(quán)路變成了一條漫漫長路。2012年3月15日，《有話說》節(jié)目推出了全國首創(chuàng)的中國杭州問題車展，至今已堅持舉辦了8屆。這個另類的車展受到了社會的矚目，給廣大艱難維權(quán)的車主趟出了一條解決問題的新路子。參展的車輛均為出現(xiàn)故障后長期得不到經(jīng)銷商和廠家回應或是回應后問題依然沒有得到解決的。自第一屆“問題車展”起，每年都會有百余臺的車參展，涉及20多個國產(chǎn)、進口和合資汽車品牌。這種形式受到廣大車主的贊揚，逐漸成為全國規(guī)模最大、人數(shù)最多、影響力最廣的幫助聽眾維權(quán)的活動。

《有話說》節(jié)目在長達14年的歷程中，儼然成為一個兼具線上廣播 + “開吧” + 線下活動的立體化全網(wǎng)絡互動平臺。

作為持續(xù)14年的一檔節(jié)目，《有話說》始終保持旺盛的精氣神，這和主持人及節(jié)目團隊的不斷追求息息相關。《有話說》節(jié)目不斷追求成長的動力，創(chuàng)造出獨有的文化審美內(nèi)涵，并實現(xiàn)著其最大社會價值。

（作者單位：杭州文化廣播電視集團）

（本文編輯：林玉明）