點亮“夜經濟”

張配豪

最近，在各地政府出臺的新一輪促消費政策中，“培育夜經濟”一詞頻頻出現。

火熱盛夏、夜色正濃，從電影院到健身房，從書店到酒吧……夜生活折射時代之變，凸顯人們對美好生活的新需求。用改革的方法擴大夜消費，從供給側結構性改革發力，將充分釋放“夜經濟”活力，創造健康、時尚、美好的夜生活。

培育“夜經濟”

中國“夜經濟”有多火？一組數據告訴你答案。

夜晚成“剁手”高峰期。《阿里巴巴“夜經濟”報告》顯示，21點到22點是淘寶成交最高峰時段，夜間消費占全天消費比例超過36%。

僅“小龍蝦”就吃出千億產值。美團點評報告稱，2018年我國小龍蝦總產值突破4000億元，僅在美團平臺就賣掉約4.5萬噸小龍蝦。而18點至21點、23點至次日凌晨1點，均是小龍蝦訂單高峰期。

中國“夜經濟”潛力有多大？各地政策力度可見一斑。

2019年，北京出臺13條具體措施，進一步繁榮夜間經濟;上海設立“夜間區長”“夜生活首席執行官”，進一步優化夜間營商環境;天津提出打造“夜津城”，2019年底前形成6個市級夜間經濟示范街區;南京提出到2020年，力爭夜間經濟試點區域新增經營收入占全市社會消費品零售總額的比重達到4%左右;成都出臺加快建設國際消費城市行動計劃，明確提出挖掘夜間消費新動能;西安提出構建“品牌化、全域化、特色化、國際化”西安夜游經濟……

“隨著我國居民收入水平不斷提升，消費時空得到延展，人們對美好夜生活的需求更加強烈，可以說‘夜經濟的火熱是消費轉型升級的必然結果。”中國人民大學公共管理學院教授許光建說。

積極推動“夜經濟”促進消費、服務百姓的同時，不少城市把“夜經濟”作為城市氣質“代言人”。北京提出打造夜間消費“文化IP”;成都“夜經濟”主打“休閑牌”;南京將夜間活動與“夫子廟—秦淮風光帶”相結合，形成夜間旅游“金字招牌”;哈爾濱立足“冰雪大世界”等項目，促進冬季冰雪旅游夜間消費……

商務部流通產業促進中心現代服務業處處長陳麗芬認為，“夜經濟”能夠彰顯一個城市的特點，是城市發展的一張靚麗名片，也是新一輪城市競爭的“新賽道”。

“夜經濟”的新姿勢

隨著“夜經濟”如火如荼地進行，各大商圈、商場餐飲乃至生活服務企業都逐漸開始延長夜間經營時間，演出市場也在躍躍欲試。

位于五棵松、三里屯等各大商圈的Livehouse已經開始加強夜間經營，大部分場所都會開放至凌晨，更有場所會持續演出到第二天六點左右。觀看樂隊演出的張先生認為，Livehouse徹夜演出能吸引更多觀眾，這是場館增加客流量的重要方式。

據記者不完全統計，近一個月內，北京市共有近92場話劇、舞臺劇、音樂劇等演出。其中大部分劇目均在晚間7：30開始，10點左右結束。而部分演出場次較多的劇目，如開心麻花團隊的《求婚女王》《莎士比亞別生氣》《隱婚女王》《烏龍山伯爵》《瘋狂雙子星》等16部劇目會在下午2：30安排演出時間。夜間10點休息已成各個場館的運行常態。

雖然劇場還未準備完全，卻已有觀眾持有觀看夜間演出的期待。話劇愛好者劉瑩認為，現在的演出通常晚7點左右開始，對一些上班族而言，下班趕來觀看在時間上還是會略顯緊張，如果能適當推遲演出時間，自己會有更多機會觀看演出。

演出場館的夜間運行不僅能吸引更多觀眾，對部分小型演出團隊而言，經營時間的延長意味著更多的演出機會，這也是難得的機遇。

“小型團隊很難登上場館演出，一般來說，如果你沒辦法保證一定的演出收益，就無法引起場地的重視。”話劇從業者劉曉宇表示。據介紹，她所在的演出團體由眾多的話劇愛好者聚集而成，擁有一場專場演出正是團隊的目標。“誰都想有自己的專場演出，但沒有名氣的小型團隊太難約到場地了，你沒有觀眾基礎，自身又沒有吸引力，專場演出對自己對場館都沒有多大益處。”

而夜間演出市場讓她看到了更多演出可能性。“其實現在能生存下來的場館都有一定的固定受眾群體，也有熟悉的合作團隊，如果場館經營時間延長，總會有一部分的空余時間，可能那個時間段觀眾較少，但對我們而言就是機會，我們也需要嘗試與場館合作演出，即便開始有些困難，但有經驗后總會逐漸與場館熟悉。”劉曉宇說。

如今傳統的演出場所已與過去發生較大變化。咖啡廳、書店、休息區等配套設施皆為場館保留并吸引了不少潛在觀眾，而24小時劇場的出現，更為演出市場注入了新的血液。“我在其他城市見到過24小時劇場和夜間劇場，但在北京還尚未見到。”龍馬社制作人王明輝表示，這種新型模式可以促進劇院多方發展或進行部分轉型。

“夜經濟”配套服務不足

夜游項目的火爆，一方面折射出現代人對夜間消費的剛需，另一方面也暴露出目前夜間消費項目還遠不能滿足消費者需求。

以旅游為例，中國旅游研究院的一項調查顯示，我國近八成旅游企業夜游產品投資規模不足20%;參與調研的657家旅游企業中，72.99%的旅游企業提供的夜游產品品類在30%以下，79.24%的旅游企業夜游產品收入不足30%，夜游產品供給在數量和質量上仍有較大提升空間。

陳麗芬建議，應加快培育影視、娛樂、旅游、保健、體育等服務產業，營造更多夜間消費場景，豐富夜間消費“菜單”，同時鼓勵商家針對不同消費群體，提供個性化定制產品。

“出門旅游會發現，幾乎每個城市都有夜市，其實就是些商業街，長得都差不多，里面的品牌也大同小異。”北京趙女士抱怨道。

除少數城市外，目前很多城市發展“夜經濟”尚不能形成品牌特色，存在內容同質化現象。

中國旅游研究院院長戴斌指出，發展“夜經濟”，應充分挖掘本地夜間休閑資源、場所和項目，結合自身文化特點，打造休閑娛樂項目，如蘇州評彈文化、天津相聲文化等，都是當地發展“夜經濟”可充分結合的優勢資源。

調查顯示，限制游客夜間體驗的因素中，受訪者擔心安全問題占比49.4%，夜間交通不便占比25.8%。大城市夜間消費人、車流量都比較大，能否保證充足的停車位？部分城市公交、地鐵停運時間較早，如何解決夜間出行便捷化問題？安全保障措施是否到位？如何避免光污染、噪音擾民？發展“夜經濟”，考驗著城市管理的方方面面。

不過，為發展夜間經濟，一些城市正在規劃先行，先行先試。例如，上海鼓勵各區建立“夜生活首席執行官”制度，編制夜生活集聚區發展規劃，打造地標性夜生活集聚區。試點在部分區域增加夜間停車位、出租車候客點、夜班公交線路;北京市政府提出，將出臺繁榮夜間經濟促消費政策，鼓勵重點街區及商場、超市、便利店適當延長營業時間;天津提出，在2019年底前打造形成6個市級夜間經濟示范街區……

國際上也不乏可供借鑒的經驗做法。為繁榮夜間文化市場消費，法國規定新戲劇上演可減免稅收;韓國地方政府在城市核心商圈舉辦“夜貓子夜市”等夜間活動，促進民眾夜間消費;倫敦推出夜間地鐵，每周五和周六運行。