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把南京打造成長三角西部增長極

2019-09-05 04:27:07范從來張安馳
群眾 2019年16期
關(guān)鍵詞:南京上海區(qū)域

范從來 張安馳

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》(簡稱“規(guī)劃綱要”)明確了長三角“一極三區(qū)一高地”的戰(zhàn)略定位,即全國發(fā)展強勁活躍增長極、全國高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)、區(qū)域一體化發(fā)展示范區(qū)、新時代改革開放新高地。這對包括江蘇在內(nèi)的長三角地區(qū)來說,既是前所未有的戰(zhàn)略機遇,更是沉甸甸的政治責(zé)任。南京作為江蘇省會城市,在長三角地區(qū)具有特殊的地理位置,在區(qū)位上既可以向東呼應(yīng)上海這個長三角一體化的龍頭,也可以向西輻射帶動西長三角地區(qū)。同時,南京是我國東部地區(qū)的重要中心城市和長三角地區(qū)的唯一特大城市,在區(qū)域聯(lián)動發(fā)展和區(qū)域一體化進程中具有特殊的重要戰(zhàn)略地位。為此,把南京打造成長三角的西部增長極,對實現(xiàn)長三角區(qū)域一體化發(fā)展的整體推進顯得尤為重要。

長三角空間布局的態(tài)勢與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整

2016年的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》,首次提出“一核五圈”規(guī)劃,其中“一核”指上海,“五圈”包括南京、蘇錫常、杭州、寧波和合肥都市圈。2017年的《上海市城市總體規(guī)劃(2017—2035年)》,明確上海都市圈包括上海、蘇州、杭州、無錫、寧波、南通、常州、紹興、嘉興、湖州、舟山11個城市,涵蓋杭州、寧波、蘇錫常都市圈,這三個都市圈在自身發(fā)展的同時成為上海都市圈的腹地,尤其是2008年以來其同城效應(yīng)更為明顯。而南京、合肥都市圈與上海都市圈之間缺乏同步性,表現(xiàn)出第二陣營的特征。合肥自身經(jīng)濟能量由弱變強,但仍無法帶動周邊地區(qū)發(fā)展。南京在2009—2018年自身經(jīng)濟發(fā)展加速,并逐步帶動都市圈內(nèi)淮安、馬鞍山等城市的發(fā)展,呈現(xiàn)出強大的經(jīng)濟活力。因此,把南京打造成長三角西部增長極,對推進長三角西部地區(qū)的迅速崛起具有重要意義。

南京處于蘇皖交界處,是中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略從東部發(fā)展走向東中西全面發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點,也是中國沿海開放走向全面開放的重要節(jié)點。從1978年改革開放至今,中國經(jīng)濟的空間布局經(jīng)歷了“不平衡發(fā)展”到“協(xié)調(diào)發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。早期為了迅速擺脫低收入陷阱,東部地區(qū)與中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差距逐漸拉大。黨的十八大以來,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展逐漸成為了我國發(fā)展的重要任務(wù),截至2018年,東中西部人均GDP之比已縮小為1.85∶1.11∶1。隨著中部崛起、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的實施,我國逐漸從東部一字型發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)橐詵|部沿海與長江經(jīng)濟帶為主體的T型發(fā)展,乃至未來以長江、黃河經(jīng)濟帶雙軸支撐的Π型發(fā)展。南京作為東部沿海發(fā)達地區(qū)與長江經(jīng)濟帶的交匯點,將其作為增長極來打造是新時代區(qū)域全面發(fā)展的重要抓手。

南京以國家中心城市為目標(biāo),高標(biāo)準(zhǔn)打造長三角西部增長極,推進長三角區(qū)域一體化發(fā)展,順應(yīng)了我國全面發(fā)展與全面開放的大格局,符合中國從沿海一字型走向通過T型和Π型實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶大縱深全面發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略??梢哉f,將南京打造成為長三角西部重要增長極,應(yīng)是“江蘇作為”的重要選擇。

建設(shè)北沿江長三角經(jīng)濟新通道

將南京打造成長三角西部增長極,使上海的經(jīng)濟能量能夠更好地通過南京傳導(dǎo)至長三角西部地區(qū),除利用已有的長江以南滬寧通道外,長江以北的北沿江大通道也愈發(fā)重要。省委書記婁勤儉提出,就江蘇而言,長三角區(qū)域一體化熱點在蘇南、重點在跨江、難點在蘇北。而跨江通道中又屬能夠直接聯(lián)通南京、上海與蘇北的通道最為重要,北沿江通道有助于實現(xiàn)“三點并進”、區(qū)域聯(lián)動的目標(biāo)。

建設(shè)北沿江長三角經(jīng)濟大通道,時機相對成熟,具有一定現(xiàn)實基礎(chǔ)。一方面,蘇中、蘇北所在地區(qū)擁有上海至西安的G40高速與規(guī)劃建設(shè)上海至成都的北沿江高鐵,這都是我國承東起西的重要通道。另一方面,蘇中南通、揚州、泰州三市的經(jīng)濟發(fā)展水平顯著提高,且與周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)一定的相關(guān)性。蘇中三市進一步融入上海、南京都市圈,在長三角一體化中發(fā)揮積極作用。研究表明,2002—2017年省內(nèi)北沿江通道的空間溢出系數(shù)甚至略高于南沿江通道,說明蘇中城市與上海、南京之間已經(jīng)擁有較強的經(jīng)濟聯(lián)系,具備將中心城市經(jīng)濟能量向北傳導(dǎo)的條件。

建設(shè)北沿江長三角經(jīng)濟大通道,有利于上海和南京的經(jīng)濟能量越過長江輻射蘇北,實現(xiàn)蘇北振興的目標(biāo)。江蘇省定60萬貧困人口,其中98%左右位于蘇北地區(qū)。雖然目前蘇北仍不是長三角核心組成部分,但長三角區(qū)域一體化在實際上也將惠及蘇北地區(qū)發(fā)展。當(dāng)前,鹽城和淮安受上海、南京等長三角中心城市的積極影響逐步擴大,成為一體化的直接受益者。連云港、宿遷與周邊地區(qū)的經(jīng)濟互動愈發(fā)頻繁。徐州雖遠離長三角中心,但自身即為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市,經(jīng)濟實力也在不斷提高。此外,愈加發(fā)達的交通基礎(chǔ)設(shè)施,使得蘇北各市與長江以南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系愈加緊密,有利于提升蘇北各市的經(jīng)濟發(fā)展水平。

建設(shè)北沿江長三角經(jīng)濟大通道,在長江以北利用現(xiàn)有的交通要道打造合理經(jīng)濟通道,與南沿江通道構(gòu)成閉環(huán),有利于南京向北構(gòu)造自己的經(jīng)濟腹地,提升首位度與影響力。腹地理論認為,中心城市與周邊區(qū)域互相聯(lián)系作用,形成一個緊密聯(lián)系的區(qū)域共同體,使各類要素能夠以城市為核心相互吸引而集聚,讓中心與腹地共同發(fā)展壯大。近年來,圍繞南京構(gòu)建“1小時省內(nèi)通勤圈”重新成為交通發(fā)展重要目標(biāo)。而北沿江通道作為重點工程,其建設(shè)將有利于南京腹地向蘇北地區(qū)擴展,加快南京高端資源向蘇北外溢,促進蘇北各類要素向南京流動,促進省內(nèi)全域一體化發(fā)展。

高標(biāo)準(zhǔn)推進實施南京都市圈戰(zhàn)略

長三角區(qū)域一體化發(fā)展,首先應(yīng)當(dāng)形成若干個小的都市圈,以這些小單元的發(fā)展,推動更高層次的融合。江蘇內(nèi)部較為成熟的都市圈中,蘇錫常都市圈經(jīng)濟發(fā)達,是上海大都市圈的一部分。南京都市圈地理位置連南接北、承東啟西,是長三角帶動?xùn)|西部地區(qū)發(fā)展的重要傳導(dǎo)區(qū)域,擁有長三角地區(qū)中僅次于上海的都市圈規(guī)模,并已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)、科技、教育等高端資源外溢中作出表率,與都市圈成員形成良性互動,且在長三角西部地區(qū)的影響力不斷擴大。南京都市圈自成立以來,南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城等成員城市按照“共建、共享、同城化”目標(biāo),強化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,完善功能配套合作,區(qū)域認同感不斷提高,一體化趨勢日益明顯,都市圈融合發(fā)展成效明顯。

實施南京都市圈戰(zhàn)略,提高南京首位度,應(yīng)重點解決南京相對同級別城市國土面積過小、常住人口過少、中心城市能級不足的問題。省內(nèi)應(yīng)加快寧鎮(zhèn)揚淮同城化發(fā)展,加快與周邊縣市進行“特別合作區(qū)”建設(shè),進一步輻射常州、泰州的縣市。目前中央已經(jīng)明確,在江蘇蘇州吳江地區(qū)、浙江嘉興嘉善地區(qū)和上海青浦地區(qū),建設(shè)長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展的示范區(qū),率先探索區(qū)域一體化的制度創(chuàng)新??梢越梃b這個示范區(qū)的經(jīng)驗與模式,在蘇皖交界的寧馬滁區(qū)域打造跨行政區(qū)一體化發(fā)展示范區(qū),借助長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略,重點通過體制機制創(chuàng)新,實質(zhì)性推進馬鞍山、滁州與南京的深度融合,并加強南京與蕪湖、宣城、蚌埠深入合作。此外,南京依托科技、產(chǎn)業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢,全力建設(shè)國家級跨省都市圈樣板,打造長三角城市群中的創(chuàng)新策源地、開放新門戶和重要戰(zhàn)略支點,推進南京成為長三角西部重要增長極。

(作者單位:南京大學(xué)長三角經(jīng)濟社會發(fā)展研究中心) 責(zé)任編輯:孫秋香

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