關于濕陷性黃土路基設計的探討

田鏡楷

[摘要]黃土路基病害是我國黃土區域的一個主要問題，造成黃土地區路基病害的主要原因是，黃土濕陷引起地基出現不均勻而導致地基沉降。黃土地區濕陷性地基是由于覆蓋在黃土層表面的自重或非自重以及其他綜合應力共同作用的結果，黃土地基受到黃河水的浸濕后，土地中的地質結構遭受嚴重破壞，并出現嚴重的下沉現象。本文將主要分析黃土地基濕陷性，從而針對性地提出路基設計的思路方法。

[關鍵詞]公路;濕陷性;路基設計

文章編號：2095-4085（2019）06-0070-02

1濕陷性黃土路基的沉陷機理

路基是公路建設的基本工程，路基結構的穩定性直接影響著公路的使用情況以及使用壽命，如果公路路基不夠穩定，那么在后期的道路使用以及維修過程中將出現更大的問題。造成路基沉降的原因有很多，歸根結底濕陷性黃土路基主要是由于自身的壓縮性，而導致土地出現了沉降，還有地基沉降。地基沉降的本質原因則是由于黃土路基自身的力學特性。濕陷性黃土的土質特點就比較容易引發沉降現象。濕陷性黃土中的組成部分主要有土壤顆粒，可溶性膠結物。土壤顆粒一般情況下多為粉末狀，在可溶性膠鹽的粘合作用下將土壤顆粒混合在一起，在此結構中存在大量的空隙。混合物在干燥的環境中結構非常緊密，但是只要遇到水，可溶性膠就會產生溶解，而整個結構都會遭到嚴重的浸濕很快就會被破壞。

2濕陷性黃土路基設計的原則

由于濕陷性黃土地區容易發生沉降變形，因此在這一地區修建道路時首先需要應對好沉降變形病害問題。在設計路基時要考慮水對濕陷性黃土路基的影響和路基工程的地基問題，由于水對濕陷性黃土路基會帶來一定影響，因此在設計路基時要做好排水和防水工作，可以通過構建完善的路基排水系統來減少水對濕陷性黃土路基的不利影響。其次要考慮好濕陷性黃土區路基工作的地基問題，由于這一區域內土壤較為松軟，因此需要采取一定技術措施來提升路基的剛度和強度，提高所修建道路的使用壽命。

3濕陷性黃土路基的處理措施

3.1定期查看和改善

由于天氣的變化無常，再加上土地本身的結構會隨著時間的變化而不斷發生改變，所以我們應該加強檢查路邊的土地狀況，在極度惡劣的天氣后我們應該要加大查看的力度，如果發生了土壤的流失，分解等問題，也可以及時地進行解決，同時也不影響正常的交通出行。專業的檢修人員可以根據不同的地段，不同的土地性質來做出相應的補救措施，如果是細雨綿綿過后，那就對黃土的結構不會產生太大影響。如果是大雨傾盆過后，就需要當地人員及時的對土壤狀況進行檢查，早一點發現問題，就能減少很多事故的發生。

3.2增加排水設施

由于濕陷性黃土地區會受多種復雜因素而產生一些病害問題，而這些病害問題的解決需要采取合理的治理方法。針對受雨水影響而導致黃土路基侵蝕問題，可以具體分析雨水的水量大小，并在此基礎上設置合適的攔排水溝，以此來減少雨水對濕陷性黃土路基帶來的損害。另一方面，在路塹邊坡坡頂區域可以設置截水溝，這樣可以避免雨水沖刷對黃土邊坡帶來的影響，同時要在坡底設置相應的排水溝，這樣可以及時排導雨水，減少其對路基的侵蝕危害。

3.3改進路基填料

由于濕陷性黃土自身具有特殊性，因此在這一區域開展道路工程建設時需要充分考慮多種情況。在工程中，如果沒有被水滲入，那么其工程所展現的特性質量會較好，但如果在工程建設中有水滲入到道路路基中，那么會直接導致濕陷性黃土的黃土顆粒溶蝕，進而引發多種路基病害問題。

如果路基被破壞的面積較小，通常采用開挖回填夯實的方法，這一方法在使用中首先需要徹底開挖，確保路基虛土被挖凈，并在此基礎上使用素土和沙礫等回填，最后進行分層夯實即可。但如果路基被破壞的面積較大時，就需要采用注漿的方法，這一方法在使用中首先需要打鉆孔來形成注漿孔，并使用壓力泵填人足夠的水泥漿，最后等注漿孔凝固收縮之后再進行注漿的補充，通常情況下這一環節需要重復2至3次。

4結語

由于我國地域遼闊，各個地方的土壤結構由于天氣，濕度等因素的影響存在著很大的區別。當我們在采取相關措施來修補，改善土地結構前，應該先對土壤的性質進行分析，取樣調查后，會讓我們更加具有針對性地進行處理，土壤修復的速度也會大大提升，對我們來說是非常有利的。現在的相關技術還不是特別成熟，國家也非常需要有志人士來參與到為國家的公共事業的奮斗歷程中，使我們的國民更加幸福。

參考文獻：

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