51區：機密與外星人無關

姚虹聿

近日，社交媒體臉書（Facebook）上出現“攻占51區”的活動號召帖，邀請全球各地的網友在今年9月20日闖入美軍51區基地。這一號召得到超過100萬人響應，另有約80萬人表示感興趣。那么，這個位于美國內華達州的秘密基地究竟隱藏著什么？

傳聞說：51區是“被俘外星人和不明飛行物研究中心”，這是無數網友想要前往一探究竟的原因。然而，根據已被證實的資料和信息，51區是美國空軍先進技術和作戰系統的代名詞。這個赫赫有名的秘密基地直接聽命于美國總統，其核心職能是推動美國軍事科技迅速發展。

1989年首次被曝光

要想進入51區基地，不僅需要擁有極高的安全級別，而且必須接到來自美國軍方或情報機構高層的邀請。任何人在造訪該基地之前，都必須進行保密宣誓，這一宣誓不僅莊嚴神圣，而且具有嚴格的法律效力。

如果得不到相關人士的邀請，即使駕駛一輛四輪驅動的汽車，穿上一雙質地上乘的遠足靴，以超乎常人的毅力在崇山峻嶺之間跋涉10小時，也難以一窺51區的全貌。在位于51區以東42公里外的提卡布峰頂，借助望遠鏡可以看到那里的一些動靜。沙漠上不斷蒸騰的空氣會造成視覺失真，所以白天很難從漫天黃沙中分辨飛機庫的準確位置，夜晚才是觀察51區的最佳時間。

在美軍歷史上，新型飛機和無人機在前往世界各地執行任務前，都要在夜色的掩護下進行試飛。如果在夜晚登上提卡布峰，朝著黑漆漆的山谷那端連續眺望幾小時，或許能看到51區機場上的燈光突然亮起，飛機滑出機庫，出現在微光一現的跑道上。片刻之后，飛機開始起飛，當起落架的輪子剛剛離開地面，燈光就會立刻熄滅，整個山谷又重新陷入一片死寂。

1989年11月，年屆而立、戴著眼鏡、語氣和緩的佛羅里達州居民鮑勃·拉扎爾，在美國《新聞直擊》節目上露面，首次向世人揭開51區的真面目。他也成為唯一一個在公開場合違背誓言、打破沉默的人。1988年，拉扎爾經匈牙利裔核物理學家愛德華·泰勒博士引薦，進入51區中最大的國防工業承包商EG&G公司。1988年12月的一天，拉扎爾搭乘51區的專用航班——“珍妮特航班”前去報到。

據拉扎爾披露，51區軍事基地最北端是海拔2849米的格魯姆峰，每逢周末，基地的指揮官們就會到山間獵鹿。基地最南端有一個采礫坑和一些混凝土建筑。從坡度平緩的丘陵向西是一個老式燃料庫，那里曾儲存美國中情局偵察機專用的JP-7燃料，這種燃料能經受140攝氏度的高溫。再往南是一個高臺，是組裝和儲存軍械的地方。在軍械庫的后面，有一條土路通往山頂，然后急轉直下，一路延伸至內華達飛機試驗場旁邊的關口。如果不乘坐飛機的話，那么那里是進入51區的唯一入口。

拉扎爾在航班著陸之前透過舷窗向外望去，看見西北方向不遠處，在谷底呈對角線狀排列的EG&G公司的雷達站。繼續往北，能看到以海軍上將斯萊特命名、在越南戰爭期間挖掘的斯萊特湖。載著拉扎爾的飛機降落在基地最東端的跑道上，然后滑行到安檢大樓的附近。

美國總統是總指揮

凡是在51區發生的事情，必定是驚天動地的大事。那里的一切工作都直接聽命于美國總統，所有計劃都極盡機密。

研發U—2偵察機是美國總統暗中下令在51區開展的一個高度機密的項目。1955年，蘇聯軍隊在氫彈和遠程導彈上取得進展，美國在冷戰中落于下風。為此，當時的美國政府在倉促之間決定對蘇聯進行高空偵察。美國中情局認為，U—2高空偵察機是獲得蘇聯情報的最佳選擇，“它拍到的每一張照片，都相當于1萬名地面特工人員提供的信息”。于是，美國總統批準在51區投入2200萬美元巨額資金，研發并測試U—2高空偵察機。每一架U—2偵察機都被拆解，然后藏在C—124運輸機中，從洛克希德公司位于伯班克的工廠秘密運往51區。無論是尖窄的機身還是狹長的機翼，都蓋上白色的蓋布，任何人都沒有機會看清下面的東西。

U—2偵察機試飛時，既沒有操作說明，也沒有模擬器和訓練機，更不用說有教練陪同了。最初的U—2飛機只有1個座位和1部引擎，中情局的教官在地面上對飛行員進行訓練。洛克希德公司試飛員的任務就是盡快完成試飛，然后交給中情局。

據洛克希德公司的一位機械師回憶：“一開始，我們把剛剛造好的兩架飛機放進機庫，在試飛之前沒有人能看到。這種機型非同尋常，很難操作。開始試飛時，裝滿燃油的飛機左右擺動，我們不得不在揚沙遮天蔽日的跑道兩側跟著飛機奔跑。”

最初進行試飛時，U—2偵察機的飛行范圍被限制在以格魯姆湖為中心、半徑322公里的區域內。這樣一旦發生墜機事故，美國中情局能夠確保不讓其任何殘骸落入他人之手。

隨著試飛的進行，基地開始擴充地盤。截至1955年9月，51區的工作人員達到200人，他們分別來自于3個不同的機構：美國中情局、美國空軍和洛克希德公司。所有人都有同一個目標，那就是讓U—2偵察機飛上2萬多米的高空。這是來自美國最高層的命令，也是當時世界上任何一個國家都未能完成的任務。在研發和測試過程中所取得的進展，都經中情局高層實時向美國總統匯報。

找到蘇聯戰機“死穴”

1966年8月一個炎熱的清晨，一名伊拉克空軍上校（實為以色列摩薩德特工）登上蘇聯制米格-21戰斗機，飛往伊拉克的敵國以色列。米格戰斗機到手后，以色列人對它進行了深入的研究。隨后，美國通過談判從以色列那里秘密獲得了這架蘇聯的王牌戰斗機，其具體經過至今仍屬機密。

這架戰斗機既沒有安裝計算機，也沒有配備其他先進的導航設備，這讓美國雷達專家和特別計劃小組成員感到不可理解。他們無法解釋這種蘇聯飛機是如何在空戰中擊敗美國戰斗機的。于是，51區設立了一個名為“吃甜甜圈”的項目，專門對米格—21戰斗機進行研究。為此，試飛員一共在格魯姆湖上空執行了102次任務。1968年春，在長達6個星期的時間里，51區每天都會進行一場米格—21戰斗機和美國戰斗機之間的模擬空戰。

最終，美國人發現了蘇聯戰斗機的秘密：如果悄悄飛到米格戰斗機的正上方，就能在它反應過來之前將其擊落，這是它的“死穴”。

51區得到一架米格—21戰斗機，這一事件讓蘇聯人怒不可遏。為了報復，蘇聯向51區上空派出更多偵察衛星，每隔45分鐘就偵察一次。此時，美國空軍外國技術部的人也來到這里，并且帶來了在中東地區獲得的蘇聯制雷達系統。蘇聯得知以后，決定從太空中更加密切地關注51區的一舉一動，要看看他們怎樣研究蘇聯的雷達系統——雙方開始斗智。

美軍特別計劃小組在停機坪上放了許多怪異的模型，給它們涂上顏色，讓它們看起來像飛機。為了迷惑蘇聯的紅外攝像衛星，美軍還使用便攜式加熱器對這些模型進行加熱。在反偵察的同時，美軍反復檢測蘇聯雷達的回波數據，終于在技術上取得重大突破。特別計劃小組發現，蘇聯的雷達系統能通過雷達回波的細微差別分辨出不同型號的飛機。這項研究成果極大地提升了美軍飛機的反雷達技術，為美軍日后開發先進的隱身飛機奠定了基礎。

52區：軍人佯裝嬉皮士

托諾帕試驗場位于內華達州51區西北113公里處的“死亡谷”一側，“死亡谷”面積與美國康涅狄格州相當。從1957年起，美國桑迪亞實驗室就開始在那里進行飛機投彈和導彈發射測試。為了推進F-117“夜鷹”新型隱身轟炸機項目，美國能源部把這座面積1616平方公里的秘密基地讓給了美國空軍。為掩人耳目，這個基地被命名為52區。

1979年10月，托諾帕試驗場F-117 “夜鷹”隱身飛機試飛基地，以51區為樣板破土動工。那里不僅修建了與51區大同小異的飛機跑道、機庫和維修設施，而且首批工作人員都來自于51區。隨后，16套活動房被運進52區，還建造了幾座永久性建筑——一個新的秘密基地就此成型。

美軍不想讓外界注意到那里發生的事情，于是，52區的工作人員接到留發蓄須的命令。這樣一來，他們身著便裝出現在基地周邊時根本不像軍人，更像是嬉皮士。當地的居民怎么也不會想到，這里又多了一座美軍的秘密基地。

編輯：姚志剛 ?winter-yao@163.com