中國宣布反制美國措施

●本報駐美國、德國、新加坡特約記者　溫燕 青木 任重●本報記者 趙雨笙

“中國開始回擊！”中國國務院關稅稅則委員會23日晚8時發(fā)布公告，對原產于美國的750億美元商品、汽車及零部件采取關稅反制措施。公告強調，采取加征關稅措施，是應對美方單邊主義、貿易保護主義的被迫之舉。這一年來，有關中美貿易戰(zhàn)的任何消息總能撥動全球投資者脆弱的心弦。中國昨晚的反制公告，給原本準備迎接美聯(lián)儲好消息的美股當頭一棒，道瓊斯盤前股指期貨瞬時由上升轉為直線下跌。而在美國總統(tǒng)特朗普在推特上發(fā)表“美國經濟比中國規(guī)模大得多”以及“沒有中國，美國會更好”等言論后，美股呈現一波快速下滑。特朗普政府任性的對華貿易政策，給美國股民送上了一個鬧心的周末。商務部研究員梅新育23日對《環(huán)球時報》記者說，中方宣布反制措施正值美股本周最后一個交易日即將開盤之時，可謂給美國股市送上了一份“特別的禮物”，讓中國信號在美國資本市場充分釋放并發(fā)酵。而等到下周一中國A股開市時，負面影響已在周末兩天實現消化減弱，“中方的報復措施就是在戳中美國痛點的同時，將對中國自身的負面影響盡可能降到最低”。

特朗普稱今天要回應

國務院關稅稅則委員會23日晚發(fā)布公告，針對2019年8月15日美國政府宣布，對自華進口的約3000億美元商品加征10%關稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實施，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定：第一，對原產于美國的5078個稅目、約750億美元商品，加征10%、5%不等關稅，分兩批自2019年9月1日12時01分、12月15日12時01分起實施；第二，自2019年12月15日12時01分起，對原產于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。

公告稱，美方對3000億美元中國輸美產品加征關稅的措施導致中美經貿摩擦持續(xù)升級，違背兩國元首阿根廷會晤共識和大阪會晤共識，極大損害中國、美國以及其他各國利益，也嚴重威脅多邊貿易體制和自由貿易原則。針對美方上述措施，中方被迫采取反制措施。

據《華盛頓郵報》23日報道，中國的反制消息宣布后，美國股市隨即跳水，道瓊斯指數開盤不到半小時已經下跌150點。汽車股也下跌，其中通用下跌1.7%，福特下跌1.9%，菲亞特克萊斯勒下跌1.1%。

白宮國家貿易委員會主任納瓦羅23日對?？怂剐侣劮Q，中方此舉“讓美國認識到中國是個壞蛋！”

美國總統(tǒng)特朗普23日上午連發(fā)數條推特回應中國加稅。除了繼續(xù)指責中國“偷了知識產權”“讓我們國家多年來損失數萬億美元”“芬太尼每年殺死10萬美國人”外，還說“我會在今天下午回應中國關稅”。

美國彭博新聞社23日稱，中國宣布加稅，正值特朗普等G7領導人在法國舉行峰會之際，峰會的議題包括全球經濟放緩。中國回擊美國的關稅涉及大豆、汽車及其配件、石油。其中，特斯拉、戴姆勒等是受關稅報復影響最大的車型。

“中美貿易爭端繼續(xù)升級！”德國《明鏡》周刊23日說，中國周五公布了對美國關稅計劃的對策。其中對美國汽車及零部件恢復加征關稅，這對美國汽車業(yè)，包括在美國設廠的德國汽車制造商，是一大重擊。該公告令歐洲股指直線下墜。

在中國公布反制美國措施2小時后，美聯(lián)儲主席鮑威爾在全球央行年會發(fā)表演講。他承諾“采取適當措施維持經濟擴張”，同時承認關稅和其他因素導致美國經濟面臨“顯著風險”。特朗普隨后在推特上抨擊他像往常那樣“什么都沒有做”。

“以美國的方式”報復美國

德國財經網23日指出，中國“以美國的方式”回應了美國的加稅。在美國經濟可能處于衰退之際，中方的決定，讓美國的經濟前景“雪上加霜”。而且，中國的彈藥還有不少，比如減持美國國債、開列不可靠實體清單等。不過，專家認為，中美仍都希望達成協(xié)議。中國這么做，一是按慣例回應美國的加稅；二是加大與美國貿易談判的籌碼。22日，中國商務部新聞發(fā)言人高峰明確回應外媒稱，“不可靠實體清單”將于近期發(fā)布。

中國對外經貿大學中國世界貿易組織研究院院長屠新泉23日對《環(huán)球時報》記者說，中方此輪反制措施將此前并未考慮加征關稅的美國商品納入其中，反制力度不可謂不大。但另一方面，中國考慮到國內相關產業(yè)可能因此受到的影響，在此輪加征關稅時設置了10%和5%兩種稅率。在具體商品類別方面，涉及國內民生的一些藥品和疫苗等并未在加征關稅目錄之列；對于汽車、大豆和其他農產品，中國都能靈活地選擇替代進口國。他說，中方此舉展現了面對美方不斷挑釁該有的強硬姿態(tài)，美國要打貿易戰(zhàn)，中國一定會也一定能奉陪到底。

梅新育對《環(huán)球時報》記者說，此次的做法是中方應對美國不斷升級的貿易挑釁行為的反擊措施。他表示，對美國汽車及零部件恢復加征關稅對中國國內汽車市場是一個利好信息。從今年第一季度和第二季度的數字看，中國汽車市場銷售情況并不如預期。中方此舉對國產車和進口自其他國家的汽車商品都是重要利好。

“富有建設性”的電話會議

據路透社報道，美國白宮國家經濟委員會主任庫德洛22日稱，中美副部長級別談判代表周三舉行了一次“富有建設性”的電話會議，庫德洛稱，兩國副部級官員間還會進行一次電話會議，以設法解決一些關鍵問題，然后向高層官員提出建議。“我們仍計劃讓中國談判隊伍9月來這里（華盛頓）”，但他拒絕透露雙方團隊的名單。

路透社23日稱，美中針鋒相對的關稅戰(zhàn)已經擾亂了市場，并拖累了經濟增長，“一些經濟學家現在擔心與中國的貿易戰(zhàn)可能會刺激美國經濟衰退，從而影響特朗普在2020年的連任機會”。

在另一邊，美國農民仍然在苦苦等待中國采購大豆的船。據路透社報道，美國農業(yè)部22日公布的數據顯示，中國上周購買了少量美國大豆，此前中國誓言暫停購買美國農產品。不過報道稱，這些大豆的數量僅約一艘船的貨量。國際期貨公司高級大宗商品分析師賴利說，“政府可能只是開了綠燈，說‘讓這筆交易通過吧”，“一船貨不會改變他們不會購買數百萬噸大豆的事實”。

據路透社23日報道，華為輪值董事長徐直軍當天在深圳總部的記者會上介紹新的人工智能芯片時表示，華為已經做好長期在美國制裁下生存的準備，美國制裁對公司全年營收的影響“將會少于此前預估的300億美元”。他還表示，本周美國延長對華為的暫緩令、允許其繼續(xù)向美國公司購買零部件，對華為業(yè)務沒有影響。

貿易戰(zhàn)真的沒傷美國？

特朗普21日在記者會上聲稱，對華貿易戰(zhàn)早該發(fā)生，并堅稱美國并未面臨經濟衰退。他第二天就被打臉，美國國會預算辦公室22日公布的研究報告稱，自2018年1月以來美國和外國貿易政策的改變，將導致2020年通貨膨脹率調整后的美國國內生產總值降低0.3個百分點。報告稱，關稅提高了美國物價，降低了消費者的購買能力，提高了商家的投資成本；2020年美國家庭平均實際收入也將降低0.4%。報告也駁斥了庫德洛的說法，即政府赤字“正在降低，而且正在快速降低”。報告稱，聯(lián)邦政府的預算赤字將在2020財年擴大到1萬億美元以上，這比此前所預期的提前兩年。

美國摩根大通的最新報告顯示，美國的下一輪對華關稅在9月1日生效后，由美國家庭承擔的關稅成本將增至每年1000美元左右。牛津經濟研究院的美國經濟學家達科表示，關稅對美國經濟造成的傷害可能會持續(xù)到2020年?！度A爾街日報》23日稱，美中貿易爭端懸而未決，衰退信號的浮現需要引起廣泛重視，不僅因為大選在即，更是因為抵御衰退的大部分傳統(tǒng)工具都已出動：加大政府財政赤字、減稅和降息。如果衰退真的來臨，特朗普政府恐將江郎才盡。

“特朗普害怕經濟衰退”，德國新聞電視臺23日稱，良好的經濟是他連任的核心論據。但是，與中國的貿易戰(zhàn)越來越多地在美國留下痕跡。貿易戰(zhàn)并沒有給美國帶來好處，企業(yè)也沒有回遷到美國。最佳的辦法還是美國放棄貿易戰(zhàn)，與中國達成協(xié)議?！?/p>