公路路基拓寬施工中強夯技術的應用研究

徐紅偉 王炳超

摘 要：公路建設在社會進程中占據著關鍵性的位置，因此，研究公路施工技術具有非常重要的意義。本文對強夯技術原理、影響因素、在公路路基拓寬中的應用等進行了詳細分析，旨在提高公路的質量，實現良好的施工建設效果，促進公路事業的進一步發展。

關鍵詞：公路路基，拓寬施工，強夯技術

在國民經濟的發展中，公路事業發揮著至關重要的位置，直接影響著區域的溝通、聯系以及經濟的流通與進步。經過一段時間的使用，公路會出現脫落、凹陷、裂縫等不良現象，需要進行一定程度的修葺，此時，應用強夯技術能夠在路基拓寬施工中實現良好的效果，這項技術在粘質土、沙土、孔隙土中的適應性較強，能夠有效提高公路地基的固結程度，因此，應重視強夯技術的應用與研究。

1 強夯技術加固機理

強夯技術指的是利用重錘（8t～30t）對路面進行錘擊，使路面泥土中的縫隙和水分等得到消除，增強土體密實度和堅固度的一種技術。與傳統的技術相比，強夯技術的優勢非常明顯：填料粒徑較容易選擇，使用傳統的施工技術，當粒徑大于20cm的時候，最終的施工效果將受到較大程度的影響，會出現一系列比較難以解決的問題，阻礙施工的正常進行，降低施工的最終質量。使用強夯技術，即使填料的粒徑在40cm～50cm，也可以比較輕松的解決，具有較強的適應性與針對性。因此，強夯技術在復雜地形中能夠得到比較廣泛的應用，在加快施工進度的基礎上，提高施工的質量，實現理想的施工效果。

2 強夯技術影響因素

強夯技術在很大程度上受到新舊公路密度的影響，舊的公路在經過一段時間的使用之后，內部的土壤層逐漸趨向于穩定，短期內不會出現比較明顯的變化，當路面拓寬之后，由于外在因素的影響，路面會出現沉降、凹陷等問題，造成新舊路面的不平整，最終產生裂縫現象，嚴重影響公路的正常使用。除此以外，夯擊次數和強度也在很大程度上影響著新公路的拓寬工作，必須在詳細記錄的基礎上，仔細分析和計算出相應數據，為新舊路面的修葺提供便利條件，增強兩者之間的協調性與穩定性。在施工的過程中，施工單位一定要結合相關規范，按照《公路路基設計規范》中的相關要求，準確計算各項數據，加快施工進度，使工程能夠一次性達到良好的施工效果，爭取一遍實現施工的各項要求，避免經過俄日此施工，不僅耽誤工程進度，還會造成人力物力財力等的大量損耗。

3 公路路基拓寬強夯工藝

3.1 相關的工藝流程

完善施工現場的相關工作，包括土地的平整以及標高的測量等，找準夯擊點，進行首次的放樣施工，為后續工作奠定良好的基礎，測量標高之后，進行第二次的放樣，然后合理安排后續的各項工作。對上述步驟進行重復，做好第三次的放樣施工工作。在夯擊的過程中，必須對土質情況進行詳細了解，包括密實度、含水量、性能等，如果土壤的粘性較大，需要合理安排間隔周期，一般在兩周以上，如果土壤的粘性較小，可以不用停頓，連續施工即可。在整個夯擊過程中，需要對振動的效果進行控制，可以設置隔振溝等，避免振動過強的情況下對周圍環境產生不良影響。

3.2 強夯施工技術

1）夯錘的選擇應符合以下標準：底面為圓形，直徑為2.5m，重量為20t，夯錘上影有足夠數量的排風孔，需要配備相應的起重裝備，通常情況下為重量相同的履帶式起重機。除此以外，纜風繩、龍門架、繩子等設備也要一一準備好，在夯擊的過程中，一定要保證現場路面的平整，全面清除障礙物和雜物等，保證夯擊的效果。

2）平整場地之后，測量場地的高程，布置首次夯擊點，將誤差控制在50mm以內，如果超出了這個數值，必須采取措施及時進行處理，保證施工質量的達標。在夯擊的時候，需要找準夯擊點，使用水準儀，保證夯沉量的科學性，詳細記錄測量的數據，為后期工作提供最大程度的便利。完成夯擊工作之后，應重視場地的平整，之后合理測量場地的高程。

3）完成上述工作之后，開始布置第二次的夯點，應與第一次夯點保持一定的距離，保證夯擊工作的順利進行。對最后測量的夯沉量進行計算，如果平均夯沉量大于70cm，最后兩次夯沉量在7cm以內，表明質量合格，可以收錘進行下一步的施工。

3.3 相關要點的控制

1）在確定夯擊方式的時候，需要對新舊路基結合處的高度進行測量，如果填土的高度在2cm～8cm以內，夯擊工作可以沿著直線進行；如果填土高度在8cm以上，夯擊工作需要采用全幅夯擊的方式進行。在設置相關機械參數的時候，必須對夯錘的重量進行確定，同時配備相關的安全裝置，使起重機桿能夠順利工作，保障相關工作人員的人身安全。

2）在記錄強夯數據的時候，需要安排專業的人員，主要包括夯擊位置、夯擊次數、夯擊大小、夯擊進度等，重點記錄每個點的夯實情況，保證夯擊的最終效果。詳細檢查夯錘的具體情況，如果重心出現偏移，需要利用焊接鋼板進行焊接，使夯錘的重心能夠達標，滿足實際工作的需要。如果錯位或者傾斜較大的現象出現在坑底，必須采取合適的方式進行填補，確保這項工序符合要求之后，才能進行后期的工作。

3）夯擊過程應連續進行，通常情況下，跳夯的方式比較普遍，就是先夯擊一個點，然后隔一個夯擊點，再進行夯擊，這種方法能夠有效將夯擊的能量有效傳遞到土層中。夯擊的形狀按照梅花狀排列，各個夯擊點的距離為3.5m，完成夯擊工作之后，需要進行檢測，一般選擇干密度檢測和標準貫入式檢測的方式，詳細檢驗土體的強夯效果，保證強夯的質量。

3.4 驗收

在使用強夯技術之前，應全面測量夯擊的次數、頻率、距離等，詳細記錄各項數據，保證測量數據的科學性與準確性。完成整個施工工作之后，需要按照國家相關法律的規定，定期檢測工程施工中的相關情況，如果出現了不同程度的問題，需要及時進行完善和修正，保證項目能夠全面達標，使工程質量得到最大程度的保障。同時，安全性檢測是當前的一項重要內容，相關管理部門必須充分認識到自身的職責，肩負起職位賦予的責任，對各個環節進行詳細檢測，增強施工的安全性與合理性，在保證公路順利建成的基礎上，為人們的出行提供最大程度的便利。另外，應找到容易出現安全隱患的地方和環節，安排相關人員重點檢測，增強施工的安全性，將安全隱患控制在最小范圍內。

4 結語

在公路路基拓寬施工中，使用強夯技術具有非常明顯的優勢，不僅能夠加快施工的進度，還能在適應各種不良環境的基礎上，實現良好的夯擊效果，增強路基的穩定性與堅固性。在應用這項技術的過程中，應結合施工現場的實際情況，提高施工人員的技術，遵照相關的施工規范，對施工中的各個環節進行嚴格控制，最大程度的保障施工效果，提高公路工程的質量，實現公路經濟的進一步發展。

參考文獻

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