公路工程建設中路基路面的壓實施工技術

李萬濤 賀之敬

摘 要：在公路工程建設中，路基路面的壓實是一項重要工作，存在一定的難度，也會出現一系列相應性的問題，需要在結合實際情況的基礎上提高重視程度。本文對路基路面施工的重要性、壓實技術的具體應用以及相關注意事項等進行了詳細分析，具有一定的借鑒性價值。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實技術

在經濟進步下，交通事業不斷發展，公路工程占據著越來越重要的位置，人們的要求也相應提高。在實際施工中，路基路面的壓實是一項關鍵性內容，能夠使公路質量得到有效保障，在公路建設過程中，應加強對這項技術的關注，將理論與實際相互結合，不斷完善與改進，使公路工程壓實技術的應用水平得到進一步提升，促進公路事業的持續性進步。

1 路基路面施工的重要性

在公路工程中，質量的保障在很大程度上取決于路基路面的施工效果，因此，在施工的過程中，必須采取合適的方式，有效控制工程建設的整體成本，在降低成本的基礎上實現良好的建設效果。相對來說，公路工程中，路基路面較薄較弱，施工人員需要結合實際情況，不斷提升自身的技術，通過多種方式有效提升路面的強度，使其符合規定的要求，增強最終的壓實性與穩定性。

公路穩定是建設的標準之一，只有保證公路穩定，才能保證車輛的正常通行，促進交通事業的和諧發展。在路面壓實度較小的情況下，材料之間的縫隙將逐漸變大，碰到雨水等天氣，雨水會經過路面最終滲入到路基深處，在外力的侵蝕下，會出現變形、凹陷、坍塌等現象，嚴重影響路基的強度和密實性。因此，必須重視路面的壓實工作，在確保路面壓實的基礎上，增強公路工程的穩定性與堅固性，提高公路工程的最終質量。

做好路基路面施工，確保路面的平整度能夠達到相應的標準要求。若公路路面的壓實程度未達到相應的標準，工程的最終質量有可能出現問題，將會導致路基高度存在較大差異，此時，路基在凝結期間，施工人員將會發現路面出現不均勻沉降，該現象的出現，將會對路面的平整度產生嚴重影響。

2 公路工程施工中壓實技術的具體應用

2.1 基底壓實技術的應用

在整個公路工程中，地基的壓實技術至關重要，在實際施工環節，存在著多種不同類型的土質，比較常見的是濕土路基和黃土路基，在應用壓實技術的時候，應注意不同問題。如果使用的壓實技術不當，會在很大程度上影響壓實的效果，嚴重的話，會引發一定的安全事故，進而產生較大的經濟損失，甚至出現人員傷亡。因此，為了最大程度的降低安全隱患，施工人員應重視壓實技術的應用，結合施工現場的實際情況，全面分析各種條件，參照相應的路基壓實標準，使施工方法更加具有針對性與科學性，在提高壓實質量的基礎上，延長公路的使用壽命。

1）濕土質壓實。在壓實的過程中，施工人員應全面了解相關的壓實標準，采取合適的操作方法，以施工圖紙為參照，記錄并計算出各項數據，使路基的壓實能夠達到理想的效果。需要注意的是，與普通土質相比，軟土的壓實度應降低大約2.5%，經過壓實之后，能夠使軟土層的天然稠度有效降低，應使用輕型壓實標準。另外，需要對填料的性質進行一定程度的改善，可以加入相應數量的生石灰，搭配新型的吸水材料，確保壓實操作步驟的合理完成。

2）黃土地質壓實。對于黃土地質，在壓實的過程中，需要采取合適的方式進行固結和擴散，對加固黃土的基礎上，使土質的密度得到相應增加，在加固黃土的同時，使土地的質密度得到明顯增加，實現理想的壓實效果。需要注意的是，施工人員需要對壓實次數進行嚴格控制，一般30次為最佳值，不能過多也不能過少，具體應結合實際情況靈活調整。

3）橫坡路基處理。公路工程施工中經常會遇到不同的橫坡，要通過合理的方式對這些橫坡進行處理。例如，對于路基橫面坡度為1：5時，路基施工期間，應當及時的采用防滲墻，完成相應的安全防護作業，可以采用漿砌片完成相應的防護作用。若衡面坡度為2：2.5，在具體施工中，作業人員應當設置一個2.5m的臺階，開挖前覆蓋好基底面，在該過程中，若覆蓋面太薄，要先將覆蓋層清除吊，再完成對地基的防護。如果衡面坡度超過了1：2.5，要先檢測地基底及下層結構的穩定性，確保基底的實際抗滑動系數大于設計值，只有達到該要求后，才可以對路基進行處理。

2.2 路基路面夯實

在壓實路基路面的過程中，需要合理應用現代化技術，夯實是壓實中比較重要的一步。因此，應選擇合適的夯實機械，對夯錘的型號、大小和重量等進行嚴格控制，提升到一定高度之后使其下落，保證壓實的合理性與科學性。在夯實的時候，需要對土層之間的空隙進行密切關注，將其控制在合理范圍內，避免出現外泄現象，在增強壓實性的同時，有效提升路基的承載力，最終實現公路質量的有效提升。

3 路基路面壓實施工技術應用注意事項

3.1 準備工作

壓實前的準備工作是非常必要的，具體來說，應做到：第一，全面清理和檢查施工現場，保證沒有雜物、垃圾及其他障礙物等，為施工的順利進行奠定良好的基礎；第二，對材料含水量和壓實技術的關聯性進行分析，根據實際情況選擇合適的材料進行填充，檢驗砂土、黏土、疏松土等的數量和性能，確保材料的達標，使各項標準能夠符合規定的要求。

3.2 配置材料

材料的配置是路基路面施工中一項重要內容，需要對壓實施工的含水量與干容量詳細分析，保證這兩項數據的合理，在此基礎上，配設與抽查相應的外摻料，使各項材料能夠在應用的過程中實現要做好材料的配置工作。在確保壓實施工含水量與干容量合理的前提下，做好外摻料配設與抽查，從而確保外摻料使用的合理性，搭建良好的交通運輸環境。

3.3 重型擊實標準的選用

對路基路面的具體情況進行分析，依據對應的重型夯擊標準，確保壓實的質量，使壓實效果能夠符合規定的要求。通常情況下，與輕型夯擊標準的壓縮模量相比，重型夯擊標準的壓縮模量超出了大約15%的比例。因此，應選擇重型夯實標準，增強壓實的科學性與有效性，避免出現變形、凹陷等現象。

3.4 結構層的管控

在公路建設中，壓實效果受到路基厚度、寬度等的影響，在施工作業中，需要對路基路面的實際情況進行分析。因此，必須詳細了解公路的設計標準，在設計路面結構層的過程中，充分利用各項因素，增強其科學性與嚴密性。如果公路工程中粉性土壤的數量較多，在設計路面結構層的時候，為了使路面的壓實效果達到規定的標準，需要留出一定的寬度，使用相關的夯實機械，有效優化控制路基路面。

4 結語

在公路路基路面施工中，壓實技術應用的非常廣泛，能夠實現理想的壓實效果。在使用這項技術的過程中，必須結合施工現場的實際情況，重視施工前的準備工作，做好材料配置、機械選擇、結構層管控等一系列工作，提高施工人員的技術，使公路路基路面的整體性達到規定的范圍內，實現公路質量的明顯提升。

參考文獻

[1]馮輝.公路路基路面設計中軟基的處理技術分析[J].工程技術研究，2017（11）：217-218.

[2]張天恩.公路路基施工控制在施工中的應用[J].交通世界，2017（31）：148-149.