公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

韋鳳霞 李瑩

摘 要：瀝青路面是公路工程中的一種常見形式，在施工過程中有很多的注意事項，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，充分利用瀝青路面施工技術(shù)，保障路面的施工效果。本文對這項技術(shù)的具體應(yīng)用以及質(zhì)量控制措施等進行了詳細(xì)分析，具有一定的借鑒性意義。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

在社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的帶動下，我國的公路工程事業(yè)呈現(xiàn)著迅猛發(fā)展趨勢。近幾年，我國的公路工程建筑項目明顯增多，并向著規(guī)模性發(fā)展。基于這種發(fā)展形勢下，人們對公路工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程施工中，應(yīng)用最多的就是瀝青路面施工技術(shù)。在一定程度上，瀝青路面施工技術(shù)與公路工程整體的施工質(zhì)量有著直接性的聯(lián)系。因而，為了進一步提高公路工程是施工質(zhì)量，就需要我國的公路工程事業(yè)提高度瀝青路面施工技術(shù)的重視程度，并對該項技術(shù)的具體應(yīng)用進行深度的研究。從而能夠更好的把握瀝青路面施工技術(shù)的優(yōu)勢，切實的保障整體的公路工程施工質(zhì)量，滿足人們對公路工程的質(zhì)量要求，推動公路工程事業(yè)的進一步發(fā)展。

1 綜合分析公路工程瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用

1）瀝青路面的施工準(zhǔn)備。瀝青路面在施工前，只有前期準(zhǔn)備工作充分準(zhǔn)備好，才能有序開展后續(xù)施工工作。一般的準(zhǔn)備工作主要包括兩方面：（1）材料備料工作，如：瀝青、各種規(guī)格的碎石集料等。瀝青材料的選擇，要按照設(shè)計圖紙和工程規(guī)范要求，進行各種指標(biāo)的試驗檢查，確保進場的瀝青合格；碎石集料應(yīng)潔凈、干燥，進場前要按照要求對集料進行試驗，確保進場后的集料合格，集料進場后要及時覆蓋。（2）瀝青路面開工前要提前開展做好瀝青路面施工配合比工作，根據(jù)進場材料情況，及時優(yōu)化瀝青路面施工配合比。（3）瀝青路面施工相關(guān)設(shè)備準(zhǔn)備工作，如：瀝青拌合站、瀝青攤鋪設(shè)備，瀝青路面施工前，要提前檢查設(shè)備情況，減少瀝青路面施工中的意外設(shè)備損壞情況，使瀝青路面能連續(xù)攤鋪，確保施工質(zhì)量。

2）瀝青混合料拌合。瀝青拌合場的設(shè)置必須國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定，選擇場地應(yīng)充分考慮與周邊居民、工地現(xiàn)場的距離，同時還應(yīng)充分考慮與工地現(xiàn)場通行道路的交通擁堵情況，盡量做到瀝青混合料能快速到達(dá)工地現(xiàn)場，及時進行攤鋪，確保混合料滿足攤鋪溫度要求。瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機械拌制，根據(jù)工程規(guī)模，首先需用生成能力加大、計量準(zhǔn)確、拌合良好的設(shè)備，宜采用間歇式拌和機拌合，瀝青拌合設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，確保瀝青混合料拌合質(zhì)量。

3）瀝青路面攤鋪施工技術(shù)。瀝青路面在施工的過程要重視攤鋪技術(shù)。在攤鋪前，攤鋪機要仔細(xì)調(diào)整。為保證瀝青路面表面平整度，瀝青下面層盡量掛線施工，先找平下承層，瀝青攤鋪前，攤鋪機應(yīng)提前預(yù)熱熨平板不低于100℃，并選擇適宜的振動頻率和振幅，提高路面的初始壓實度，瀝青攤鋪過程攤鋪機應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地行駛，宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪速度一般每分鐘大約在2～6m范圍內(nèi)，對于改性瀝青混合料及SMA混合料，攤鋪速度一般每分鐘大約在1～3m范圍內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪時，應(yīng)立即分析原因，及時消除。攤鋪機螺旋布料器要調(diào)整均衡，保持適宜的高度，減少混合料在攤鋪過程的離析。在特殊季節(jié)，如雨季施工時，應(yīng)及時關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r，預(yù)估現(xiàn)場混合料攤鋪用量，加強施工現(xiàn)場、運輸、攤鋪等環(huán)節(jié)的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青混合料因遇雨沒有及時壓實的，應(yīng)進行清除。

4）瀝青路面的輾壓技術(shù)。在公路工程整體的施工過程中，瀝青路面的輾壓施工是其中最為重要的施工環(huán)節(jié)。同時，所應(yīng)用的瀝青路面輾壓施工技術(shù)，也是其中較為重要的施工技術(shù)。因而，在進行公路工程施工過程中，必須對瀝青路面的輾壓施工技術(shù)加以重視，對相關(guān)的技術(shù)要點加以控制，提高瀝青路面輾壓施工的質(zhì)量。同時，要對瀝青路面壓實機的運行速度，進行合理的調(diào)節(jié)與控制。要切實的保障壓實的速度與瀝青路面的實際施工要求相吻合，還要與實際的施工情況相匹配。此外，要對輾壓的速度與次數(shù)進行嚴(yán)格的把控。若輾壓的速度較快，可以實行多次性的輾壓。從而切實的提高瀝青路面的輾壓施工效率，將輾壓施工技術(shù)的功能優(yōu)勢切實的發(fā)揮出來。

5）瀝青路面的接縫技術(shù)。在公路工程中的瀝青路面施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對混合料的實際配合比進行合理的精確。并且，要以此為依據(jù)，進行具體的壓實施工，切實的保障瀝青路面的耐久性。若混合料的配比存在著一定的差異，或者壓實還不夠充分，瀝青路面出現(xiàn)縫隙，致使瀝青路面的密實度降低，影響其后期的使用壽命。因而，瀝青路面的接縫技術(shù)，對于公路工程的瀝青路面施工起著至關(guān)重要的作用。瀝青路面的接縫技術(shù)，主要包含著橫向與縱向的施工縫。縱向的施工縫，主要是在兩臺攤鋪機械設(shè)備同時施工的結(jié)果。以聯(lián)合性的攤鋪方式為基礎(chǔ)，對縫隙進行縱向的連接。在進行實際的拼接施工時，要留有一定的位置，最好控制在15cm范圍內(nèi)，讓攤鋪層能夠相互性的重疊，而后再利用熱接縫對縫隙間的痕跡進行合理的處理；而橫向的施工縫，主要是通過混合料運用平接縫手法進行縫隙的處理。同時，利用3m的直尺進行接縫，把攤鋪層與直尺脫落的位置當(dāng)成接縫節(jié)點，運用機械設(shè)備來進行縫隙的消除。在接縫施工完成后，再進行合理的攤鋪施工，若出現(xiàn)了較多的粉末，就需要多加入一些瀝青，在運用鋼筋式壓路機壓實橫向的層面。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

1）重視施工材料的管控。瀝青路面施工前要對瀝青、石屑、礦粉、制砂、集料等多種施工材料進行檢查檢驗，需要送檢的必須選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)督檢驗機構(gòu)，并出具相應(yīng)檢驗報告，在做好相應(yīng)材料檢查檢驗工作基礎(chǔ)上才能確保工程質(zhì)量。另外，在選擇施工材料時不僅要考慮質(zhì)量問題，還要考慮材料經(jīng)濟性，確保兩者能夠找到最佳平衡點，盡量節(jié)約工程材料成本。從正規(guī)、大型的材料廠家進行采購，材料進入施工現(xiàn)場安排專人進行管理，做好相應(yīng)儲運工作，并定期進行抽樣檢查工作，確保材料質(zhì)量符合工程建設(shè)要求。

2）控制好混合料質(zhì)量。瀝青混合料生產(chǎn)過程中，要及時對進場材料進行抽樣檢查，生產(chǎn)過程中嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行控制。在確保材料質(zhì)量滿足施工技術(shù)要求情況下，做好混合料溫度控制工作，確保瀝青混合料級配穩(wěn)定性，主要從集料干濕程度、出場溫度設(shè)定值等方面進行有效管控。然后對瀝青含量進行控制，做好現(xiàn)場混合料質(zhì)量控制。

3）施工質(zhì)量檢測及評價。瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評價同樣也是現(xiàn)場施工重要工作內(nèi)容之一，能夠有效提升瀝青路面工程質(zhì)量。現(xiàn)場進行檢測工作時，要對瀝青混合料溫度、材料、瀝青面層等多個方面因素進行檢測。其中材料檢測是為了確保質(zhì)量、避免不合格材料混入現(xiàn)場進行施工，確保材料不影響混合料拌和、攤鋪、壓實質(zhì)量；瀝青面層檢測主要是為了發(fā)現(xiàn)路面存在問題，對施工進行動態(tài)管理，對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析，對存在問題的瀝青路面采取有效處理措施，以便提升工程整體質(zhì)量；現(xiàn)場質(zhì)量評定工作是確定瀝青路面施工質(zhì)量的重要依據(jù)，現(xiàn)場管理人員必須認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對瀝青路面進行質(zhì)量評定，據(jù)此對日常施工管理工作進行管控，確保現(xiàn)場公路工程整體質(zhì)量滿足施工設(shè)計要求。

3 結(jié)語

在公路工程施工中，瀝青路面施工應(yīng)用的非常廣泛，能夠使公路路面的質(zhì)量得到有效保障。在應(yīng)用這項技術(shù)的過程中，需要結(jié)合實際情況，對技術(shù)的特點進行詳細(xì)分析，做好各個環(huán)節(jié)的施工工作，切實保障施工中整個過程的質(zhì)量，提高公路工程的安全系數(shù)，促進公路工程事業(yè)的進一步發(fā)展。

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